（大河報·大河客戶端記者董楠實習生仝丹陽文圖）共享單車亂停放不僅影響群衆出行，還對城市環境造成影響。昨日，大河報·大河客戶端記者從哈羅單車洛陽運營管理部門（以下簡稱：哈羅洛陽運營）了解到，經過與洛陽市城市管理局協調，哈羅洛陽運營已于8月22日在城市建成區内選定10個區域設置禁停區，兩次及以上在禁停區域停車的将扣取2元的人工調度費。

洛陽市共享單車設置10個禁停區域

據了解，今年4月以來，作為交通秩序“治亂”的重要整治内容之一，洛陽市城市管理局牽頭，聯合進駐洛陽的共享單車企業采取一系列措施加強管理，着力整治共享單車停放無序等突出問題。

為了解決共享單車亂停亂放等問題，8月22日，哈羅單車在上海、洛陽、孝義、德興、萊州等地試點設置禁停區，哈羅單車APP或支付寶地圖頁會以紅色标注，提醒用戶不能将車輛停在禁停區内。

據哈羅洛陽運營相關負責人介紹說，哈羅單車是洛陽中心城區存有量最多的共享單車運營企業，共計投放有13.5萬輛，洛陽被選作全國首批設立禁停區的試點城市，目前在洛陽市區範圍内選定包括廠區、商業區等共計10個禁停區域。

首次違反将被警告第二次将收取2元調度費

30日上午，大河報記者在九都路與芳林路交叉口騎行一輛哈羅單車，騎行到定鼎路後準備停車時，哈羅單車頁面提示“紅色區域禁止停車。查看詳情”。記者點開後，發現九都路以北、定鼎路以西區域為禁停區域。

随後，記者第二次将車輛停放在紅色禁停區域，發現哈羅單車頁面提示因在禁停區域内停車，原本1元的騎行費用，則需要額外收取2元。“這個費用是調度費。”哈羅洛陽運營相關負責人說。

采訪期間，記者随機采訪了6位騎行哈羅單車的群衆，其中2名群衆表示在騎行過程中曾經被多收取2元，後經過了解才知道哈羅單車現在有禁停區域了。“設定禁停區域是可以理解的，要不然亂停堆積情況很多，不僅車輛用不成，還影響交通。”龔女士說。

禁停區域停車有哪些影響？在禁停區外停車仍被收取費用該怎麼辦？哈羅洛陽運營相關負責人說，洛陽的10個禁停區域并非随意設置的，而是根據走訪禁停區域内社區、群衆等确定的，不僅有大型廠區，還有商業區等。

如果市民首次在禁停區内停車，系統将發信息進行警告，兩次及以上在禁停區内停車，将收取2元每次的調度費，甚至影響後續用車。哈羅洛陽運營相關負責人說，如果在禁停區域外停車仍被收取了調度費，可撥打客服電話進行反饋申請退款。

同一區域清運亂停車輛由6人減至1人

洛陽市自8月22日實施共享單車禁停區域後，效果到底如何？30日下午，大河報·大河客戶端記者電話采訪了哈羅洛陽運營孫姓負責人，他說，禁停區域施行前，僅西下池一個區域每天騎進去的多，騎出來的少，一天下來有1000多量共享單車堆積停放，“那個時候每天需要6個人才能将車輛清理完，浪費大量人力物力。”

此外，龍門大道的林安汽車城部分區域也是禁停區域，原因是不少市民來這裡修車或買車，來的時候不少人騎車來，共享單車則直接停在路邊，走的時候基本上都是開車走，造成大量共享單車堆積，“我們也會派大量人力來清運車輛，但效果還不是很明顯”。

“實行禁停區域後，洛陽市民都還是很遵守相關規定的，即使有亂停的情況，但工作量比以前少太多了。”上述孫姓負責人說，西下池這個地方，現在隻需要1個人就能滿足共享單車的清運工作，這樣不僅方便調度，也可将共享單車使用率大大提高。

10個禁停區域

●衡山路與建設路交叉口西北角的中信重工廠區

●中州西路以南、秦嶺路以東的河柴重工廠區

●建設路以北、唐宮路以西的中鋁洛銅廠區

●九都路以南、芳林路以東、濱河北路以北、禦博路以西的區域

●玻璃廠路以東、九都路以北、定鼎路以西、凱旋路以南的區域

●九都路以南、市第一中醫院南院以東、濱河北路以北、定鼎南路以西的區域

●濱河南路以南、龍門大道以西、工農路以北、中原奇石大世界以東的區域

●望城路以南、牡丹宮路以北、衛國路以東、中師南北大街以西的區域

●牡丹宮路以南、衛國路以東的牡丹宮鋼材市場區域

●龍門大道以西的安樂汽配城和林安汽車城部分區域

（編輯 吉小平）