有時一輛經典的汽車不需要引擎蓋下擁有強大的馬力的發動機和鏡子般的光滑油漆就可獲得大量的關注和贊賞。今天介紹的這輛1950年的威利斯(Willys)吉普車就是這種情況。

這輛車完全按照最初制造商的設計進行了修複，目前甚至達到了一塵不染的狀态。不得不承認這是一款經典之作，外形也沒有因時間的流逝而被淘汰，甚至見棱見角的硬派造型甚至還是目前的流行趨勢。

這輛車位于美國佛羅裡達州波爾克市，車主從廢棄谷倉裡發現了這輛車，随後進行了翻新整備，目前的售價為16,500 美元（約合10萬元人民币）。

當我第一次看到這吉普車的照片時，我深深地被這輛車的介紹所吸引。這款經典車型的外觀并非采用标準噴漆，而是全金屬打造的，跟最初一樣原汁原味的“鐵皮車”， 作為越野車的鼻祖，威利斯的設計源自戰争，威利斯的成功也要歸功于戰争。

由于威利斯的裝備和外觀極其簡陋，也完全是符合戰争需要的，因此作為戰時用車，威利斯完全符合制造成本低和容易維修的特點。據統計在二戰中總共生産了大約60多萬輛，翻修率達到了300%，也就是說隻要沒被炸毀都被不同程度進行過數次修複。

它的機械性能遠不如現在的車，但它卻挽救了無數的大兵，也幫助了戰役的獲勝。現在，有着軍情結的汽車收藏家還會通過各種渠道買到威利斯并加以修複，在每年的國慶日和紀念日裡開着它和志趣相投的朋友一同回顧往昔。

雖然經過修複但這輛車大部分依舊是原始的，目前外觀沒有任何缺陷，行駛上沒有任何問題。通過照片我們可以看到車身甚至沒有任何生鏽的迹象，底盤的照片顯示車輛底盤和框架也是一塵不染。總體給人的印象，有點像剛剛從經銷商的展廳離開。

由于主打實用性，所以車身外部沒有任何鍍鉻裝飾。帆布車頂也是全新的，擋風玻璃竟然也是原廠的目前來看沒有任何問題。

動力方面，這款經典的吉普車搭載的是134ci (2.2L)“Go-Devil”平頭四缸發動機，可産生 60 馬力。然而，Jeep 傳奇的越野能力的關鍵并不是馬力，而是該發動機在僅 2,000 轉/分時産生的 105 英尺/磅扭矩。

動力和扭矩通過三速手動變速箱和雙檔分動箱傳遞到輪胎。雖然這些功率和扭矩數據不太可能威脅到任何肌肉車，但分動箱加持意味着這款吉普車可以應對最惡劣的地形，甚至可以開着這輛車征服珠穆朗瑪峰的北坡！

威利斯的機械性能非常好，但車主也做了一些明顯的改進。其中包括一個新的化油器、一個交流發電機，電氣系統已升級到12V。

這些改裝不會減損車輛的整體原創性，并且會提高可靠性和操作便利性。車主說車輛啟動相當容易，駕駛起來平穩順暢，四驅系統正常工作，刹車感覺有力。

駕駛1950年的老舊吉普車不會讓您覺得自己生活在奢華之中。車内設計甚至可以用“簡陋”形容，但是它絕對實用。如果車主不進行改裝，在使用中車主可以發現這輛車上的一些細心設計。

座椅可能是這輛車硬派吉普中唯一柔軟的“東西”，車輛座椅表面的狀況很好。沒有任何磨損或其他問題，同時也沒有任何污漬。

輪毂還是原始的，車輪是全新更換的，乘客的座椅是可拆卸的，座椅下方還擁有一定的存儲空間，可放置一些貴重物品。

儀表盤看起來顯示清晰明了，空調為實用的内飾增添了一絲奢華感。總體而言，外觀和配置水平與這輛車在新車時的狀态保持了一緻。

對于那些為了尋求回頭率的越野愛好者來說，這輛1950年的威利斯吉普車擁有強悍的實力，它沒有配備豪華的附加設施，但這款經典車型在惡劣地形的表現堪稱傳奇。

它呈現得非常好，似乎什麼都不需要整備，16,500 美元（約合10萬元人民币）的價格在我看來也相當實惠，相信這樣的實用汽車，可為下一任車主帶來很多年的愉悅駕駛。

如果對你來說與大自然交流比強大的發動機功率和令人眼花缭亂的配置更重要，那麼這款吉普車可能是車庫中空閑車位的完美車輛。

另外，1951 年，美國紐約的現代藝術博物館宣布 Jeep 品牌 4x4 為文化标志，并将其譽為世界八大汽車傑作之一。2002年，一輛 1952 年的威利斯 M-38A1 被添加到其重要車輛的永久收藏中，将其描述為“有史以來最好的吉普車”！

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