從中級車銷量冠軍,到跌出中級車銷量榜單,帕薩特隻用了僅僅2年的時間。
2019年的時候,大衆帕薩特還被譽為中級車标杆,全年銷售21.4萬輛,取得了中級車銷量排行榜的第一名,2020年,上汽大衆帕薩特也取得了128882台的成績。但是到了2021年,轎車銷量排行榜上已經難尋帕薩特的身影。
而造成帕薩特銷量大跌的,就是中保研的碰撞測試,在測試中,大衆帕薩特刷新了中保研參測車型的最差成績,A柱彎折成了三角形,假人受損嚴重,表現慘不忍睹,曾經的神車大衆帕薩特開始跌落神壇。即使2021款大衆帕薩特加強了A柱強度,依然重獲消費者的青睐,再也難以取得當初的銷量成績。如今凱美瑞、雅閣、甚至天籁,這些帕薩特曾經的手下敗将,都已經把帕薩特遠遠甩在了身後。
也許是想重振銷量,大衆帕薩特2022款日前曝光,從照片中可以看到,大衆帕薩特的外觀有了非常明顯的改變,不再是使用大衆家族式的橫條進氣格栅,而是采用了星輝式的點陣進氣格栅。
下方的轉向燈采用了括号形狀的設計,整個前臉的設計相比之前的大衆車型,明顯更為誇張,整車的設計向着年輕化運動化的方向靠攏。
在價格方面,現款大衆帕薩特的廠商指導價18.59-28.29萬元,根據網上爆出的圖片來看,新款車型的指導價似乎比現款車型低了2萬元,2022款帕薩特或16.8萬元起售,頂配車型24.5萬元的價格也要比如今的28.29萬元低了接近4萬元,不過衆所周知的是,大衆的車型指導價連指導的意義都算不上,一般終端優惠都比較大,所以最終還是要看大衆帕薩特的終端優惠是多少。
圖片來自網新社
大衆帕薩特或許是希望通過降價,來重新提振銷量,畢竟作為曾經的中級車銷量冠軍,大衆帕薩特還是有一定的實力的,隻不過因為在安全性方面減配和中美歧視對待,才觸碰到了國人的逆鱗,對于2022款帕薩特,如果16.8萬元起售,再優惠2-3萬元,恐怕有一群人會大呼真香,畢竟這個價格都快和卡羅拉高配車型持平了。你看好2022款大衆帕薩特的市場前景嗎?
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