文/佳

近幾年，新能源車型的火爆程度想必大家都是有所耳聞的，為了滿足人們的用車需求，各大傳統汽車品牌都在做出嘗試，推出自己的新能源車型。東風風行便是如此，風行S50 EV是它推出的一款純電動轎車，上市以後好像并沒有什麼存在感，原因自然是多方面的。

在這個"顔值即正義"的社會中，一款車的外觀設計有多重要，不用明說大家也是清楚的，尤其是在新能源汽車市場更是如此，都想憑借個性外觀吸引消費者的目光。看了風行S50 EV

的外觀設計以後，不免還是讓人有些失望，這似乎也是造成它銷量不佳的一項原因。

新能源車型為了向他人表明自己的身份，經常在車身表面添加一些藍色元素，而風行S50 EV

似乎是有些用力過猛了。前臉采用全封閉式設計，車标logo周圍傳統格栅所在位置，加入了大量藍色元素，表面有一些凸起裝飾，藍色金屬面闆視覺效果犀利，看起來不免有幾分廉價感。

藍色面闆後方則隐藏設計了充電接口，梯形下進氣口表面裝飾了長條狀藍色金屬帶，左右兩側霧燈周圍也鑲嵌了7字型金屬帶，藍色面闆與車身周圍顔色形成鮮明對比。大燈造型犀利，内部配備了LED近光燈和鹵素遠光燈，在配置方面比較欠缺。

車身側面造型更像是一款燃油車型，沒有運用什麼裝飾元素，與造型犀利的前臉相比，形成了較大落差。雙腰線外形犀利，從前到後逐漸上揚，這也是當下車型常用的設計手法，沒有什麼特别的地方。

部分車型配備有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，當然這也是當下的常見配置，并沒有帶給人們太大驚喜。多輪幅輪毂造型還算精緻，部分車型在輪毂表面添加了藍色元素，就個人而言還是更喜歡這種純色設計手法，反而比較簡潔素雅。

車尾造型更像是一款燃油車型，尾燈由金屬條簡單連接在一起。下包圍采用封閉式設計，表面簡單設計了細長金屬條，同樣加入了藍色元素。除了前臉以外，車身其餘部分的設計手法是能夠被消費者接受的，反觀前臉雖然加入了新能源車型常用的藍色元素，但整體的設計還是有些欠缺，讓人感到有負擔，并不想選擇這款車型。

内飾設計就更像是一款燃油車型了，隻不過是在部分功能區域周圍生硬地裝飾了藍色元素，内飾用料以硬塑為主，點綴了少量皮質，整體視覺效果還是偏塑料感。中控台層次分明，貫穿式空調出風口占據中控台一大部分面積，這樣直白的設計手法并不常見，主要是沒什麼美感。

中控屏幕面積不大，而且它在屏幕周圍設計了一圈笨重的黑邊，讓面積本來就不大的屏幕更顯小氣，而且它的智能科技配置表現一般。車内保留了大量物理按鍵，看起來就非常過時。方向盤被皮質包裹，觸感軟硬适中，表面搭載了一些物理按鍵。

旋轉換擋按鍵周圍裝飾了一圈藍色金屬裝飾條，前方則設計了儲物空間和USB接口，整個駕乘空間表現中規中矩，後排座位配備了獨立扶手台、USB接口等便利配置。後排地台中間的輕微凸起，對中間乘客的乘坐體驗影響并不大。

另外，這款車的續航裡程達到了415km，表現一般，隻不過是達到了當下的主流水平。了解完風行S50 EV，我們在它身上并沒有發現什麼亮點設計，各方面表現中規中矩，甚至還有一些欠缺，銷量成績不佳似乎也在人們的意料之中了。

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