文/簡嶼

對于中國很多的年輕人來說，總是有着一個BBA的夢想的。然而不多的積蓄，隻能勉強夠到BBA的入門車型。今天咱們就來分析一台BBA的入門車型，咱們的任務就是，找出一個最劃算的配置車型。

就是這台車了，全新一代的奔馳GLA。雖然這一代的新GLA已經上市将近半年的時間，但在大街上還是很少能見到。不過作為奔馳的入門級SUV，這台車還是能給很多年輕人一個努力的方向。目前GLA在售的共3款配置車型，今天咱們就來詳細分析一下。

GLA 180

指導價：27.68萬元

GLA 180搭載了奔馳最新一代的1.3T低功率發動機，最大功率136馬力，最大扭矩250牛·米。在傳動方面，還是使用7速濕式雙離合變速箱。這也成了這一代GLA最大的争議，就是這台1.3T發動機，雖然是四缸，但這個排量聽着就不夠體面。

來看配置方面，10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的雙聯屏倒是全系标配，這一點不錯，起碼低配車型坐進車内不會覺得哪裡低人一等。

像真皮方向盤以及換擋撥片這些配置也是全系标配，不過座椅全系都采用了仿皮材質，并沒有真皮座椅。

在入門的GLA 180上，也配備了主駕駛電動調節，并且支持腰部支撐和腿托調節，不過座椅加熱還需要選裝。

在這個入門版本上，也配備了帶杯架的後排中央扶手，這一點還是比較值得好評的。同時相比上一代車型，這一代的GLA後排腿部空間也有所改善。

在其他方面，這個版本還配備了定速巡航、倒車影像、前後雷達以及胎壓顯示等。作為一台入門級SUV的入門車型，這些配置感覺還是比較到位的，不過當我看到這個版本的鹵素大燈，還是有點失望。再想想136馬力的動力水平，咱們還是看看下一個版本吧。

GLA 200

指導價：30.38萬元

增加了兩萬多塊錢，就來到了中配車型。最大的改變還是在動力部分。

雖然還是這台1.3T渦輪增壓發動機，但最大功率達到了163馬力，不過最大扭矩還是250牛·米，同時需要更高轉速才能釋放出最大扭矩，但也相差不多。

其次就是鹵素大燈升級成為了LED大燈，副駕駛座椅變為電動調節，同時還增加了部分功能的語音識别控制。在其他的方面，增加了很多的選裝件，包括360度全景影像、感應後備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、内置行車記錄儀以及柏林之聲音響。

總的來說，這兩萬多塊錢基本上就是買來的動力升級，其他方面的升級并不明顯，但低配車型的配置其實是比較夠用了，咱們還是看看頂配車型都有些什麼配置吧。

GLA 200 4MATIC

指導價：33.28萬元

同樣是兩萬多塊錢的差價，就來到了頂配車型。

首先在傳動方面，頂配車型換成了8速濕式雙離合變速箱，同時增加了奔馳的4MATIC适時四驅系統，雖然這種适時四驅能力非常有限，但還是能給駕駛者不少底氣。

同時在外觀方面，頂配車型使用了19英寸的輪圈，而其餘兩款配置車型使用了18英寸輪圈。頂配車型雖然在輔助駕駛方面做出了一些改善，但還是局限于選裝，并且是比較不完善的輔助駕駛系統。

如果說頂配車型上最實用的配置升級，也就是座椅加熱從選裝變成了标配。其餘的方面，頂配車型基本上沒什麼配置升級了。總的來說，頂配車型最大的升級就是傳動方面的升級，其餘部分意義不大。

最後來個總結，關于新一代的奔馳GLA，我認為選擇中配的GLA 200車型再選裝一個座椅加熱是性價比最高的，畢竟冬天真是太冷了，開GLA的小姐姐們可離不開座椅加熱。對了，聽說現在這車有着不小的優惠，有些地方的GLA 180優惠完的裸車價還不到20萬，感興趣就去店裡問問吧，回來告訴我！