作為全球知名的豪華品牌奔馳，在氣質這塊從來就沒輸給過它的老對手寶馬，奧迪。隻是如今的北京奔馳在品控方面确實有待提高，但進口的奔馳在這一方面無疑是做的比較好的。不過進口車型在價格方面也就會比合資的國産車高很多。如今熱銷的奔馳E級立标，符合了大多數國内消費者的喜好，跟S級一樣的前臉，逼格滿滿，但是北京奔馳的品控又讓大家有所顧慮。今天玩車弟就來跟大家介紹一款奔馳進口車型，C級而且立标前臉！接下來就讓玩車弟帶大家來看看梅賽德斯奔馳C級旅行轎車！

這款2020旅行版奔馳C級售價區間應該在36.08萬至44.58萬之間，這價位與國産版的北京奔馳C級算是同一價位了。但是因為旅行車車型在國内一直都是比較小衆的車型，所以奔馳就沒有對其進行國産。不過這對于大多數消費者來說可算是好事了，S級的立标，進口的品質，C級的價格！

這款2020旅行版C級前臉有立标和大标兩個版本選擇，如果你喜歡商務氣質，可以選立标，立标就不多談了吧！S級的前臉讓你足夠有面子！而大标就是偏向運動時尚的感覺，星輝式的中網設計十分動感。并且兩款車型都采用了奔馳AMG的五幅式輪毂造型，可以說集合了衆多奔馳的經典設計元素了。

作為進口的全新奔馳C級旅行版，該款車的車身尺寸為4719mm*1810mm*1461mm，車身軸距為2840mm。在車身長度上比國産版的C級短了65mm。雖然縮短了，但在給人的外觀感受上明顯是奔馳C級旅行版的車身尺寸會更大一些。并且從該C級旅行版的側面看去真的十分大氣漂亮了。有空間有顔值！

再來到内飾方面，遺憾的是全新C級旅行型版車型沒有用上雙連屏，但這精緻中帶有一絲古典韻味的内飾還是十分不錯的。配上奔馳的柏林之聲音響，旅行途中聽着環繞聲極強的輕音樂，你就會覺得這選裝費沒有白花。作為進口旅行車型來說，奔馳這款全新的C級旅行車内飾還是極為不錯的。

作為旅行車，後備箱的尺寸絕對沒的說。C級旅行版的後備箱十分巨大，并且後排座椅支持放倒，能夠拓展出更大的空間，必要時睡車上都沒什麼大問題。

動力方面，2020款C級旅行版搭載的是一台1.5T發動機，最大功率156千瓦，最大扭矩250牛米，C 260版多了一套48V輕混系統，動力參數更高為最大馬力184千瓦，最大扭矩280牛米。全系與之匹配的都奔馳的9AT變速箱。

最好玩車弟覺得，奔馳是真的會玩。動力強勁的外觀不咋地，外觀好的動力不咋地，這1.5T的發動機不愧是奔馳。作為全新一代有立标的進口奔馳C級旅行版大家有什麼看法？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！