“一車傳三代，人走車還在”，這是最近坊間對雷克薩斯的評價。雖然感覺有點誇張，但這也是代表雷克薩斯擁有很好的耐用度，再加上其豪華品牌的屬性，間接導緻其二手車擁有很高的保值率。

看到“二手車”字眼，肯定又有人說“這水深，不敢碰”的了，特别雷克薩斯在二手市場是“神”一般的存在，因為商家基本都不愁賣，而且售價相（ju）對（gao）穩（bu）定（xia）。那麼雷克薩斯官方來個認證二手車又如何呢？

近日，雷克薩斯推出認證二手車全新傳播概念：“曆久彌新，豈止于車”。說白了就是升級了自家的二手車業務，進一步提升二手車價值。看來新車加價已經取得階段性“成功”，現在也準備收割一波二手車買家了。

不過，想要成為雷克薩斯認證二手車還要符合以下幾個條件，首先車齡均不得超過6年，總行駛裡程不超過15萬公裡，還需要通過雷克薩斯161項質量檢測。

其次，必須具備完整雷克薩斯經銷商保修保養履曆，且全部使用原廠零部件，也就是說買車之後必須在原廠保養、維修的車輛，才能進入認證二手車體系。如果放在其他品牌可能有點難，但要知道現在雷克薩斯的汽油車是4年/10萬公裡免費保養的，混合動力為6年/15萬公裡，所以你懂的。

還沒完，如果買了官方認證二手車，全車系還可以享受12個月2.5萬公裡原廠質保（保修範圍基本等同新車），專業車輛整備及美容，而且自銷售之日起3個月或5,000公裡内免費更換一次機油機濾等服務。這樣服務是不是很到位？

就目前來看，雷克薩斯全系車型的保值率都是比較高的，就以最熱銷之一的ES為例，其3年保值率為70%或以上。而在這麼完善的認證和服務體系下，毫無疑問将會讓雷克薩斯擁有更高的保值率。看來以後想買便宜的雷克薩斯二手車都有點難了……

這樣一來，二手車價值也提起來了，新車又加價，到底還讓不讓人買呢？其實嘛，盡管新車加價被人在網上“罵街”，但側面證明了雷克薩斯的“成功”，所以想買的人還是會買，畢竟是一個願打一個願挨。

網友熱評：

千面嬌娃DK：因為在不買，就買不到“工匠”的雷克薩斯了，以後就是“印度工匠”了

誰會是我的天使：就是那個百公裡加速15秒的豪華車？

ThenHStar：論營銷我隻服豐田，論情懷我隻服雷粉

66ma天翼：都是免費保養，這個檢測基本很好完成，這點對于二手車來說，比較好

我是清純的大叔哦：如果國産及其他合資能夠做到人家的品質和服務，那誰的車都好賣

牛頭蛇的黑暗騎士：就是慣出來的，當時說的不國産，隻在日本九州生産，現在都在印度生産了，難道印度的汽車汽車工業比中國發達？

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