本文是駕仕派的原創文章，來自撰稿人密斯特張。

長安歐尚A800，工程師叙述這款車配置的時候，驚得我張大了嘴巴——

IAPS智能活性濾淨系統和NPES氧能納米生态光觸媒系統

10.1寸高清TFT大屏

4G網絡雙核處理器系統

InCall3.1智能車載互聯系統

科大訊飛智能語義識别

智能遠程查詢及控制

車載WiFi

胎壓監測

手機無線充電

右側全景影像

行車記錄儀影像保存

……

而通常，這是在 “電視購物”節目中時才會給人的錯覺。第二天試駕時，我自然要仔細探究下這些功能的虛實，乃至真僞。

首先，A800擁有一套APP軟件，與車身相關聯。用戶的确可以對車輛的啟動、空調開啟等進行遠程操作。

然後，和以往試駕吉利、奇瑞等同樣搭載了科大訊飛語音識别系統的車型一樣，說一句“歐尚，你好”即可開啟與車機的溝通——說“我餓了”或“我想吃火鍋了”便可自動開啟導航搜尋附近美食，說“我好冷”空調會自動升溫，說“想聽誰誰誰的歌”之後旋律響起……

事實上這樣的表現比起傳統車機是更好用的，作為全新車型，這在同級競品中很有優勢。但我也要指出的是，其識别率與大數據的處理并不是完美的。我這麼說可能A800有點屈，但是長安把A800的這些功能宣揚得如此酷炫，就把大家的期待給拔高了，而拔高後眼光就更毒、更刁了，也就更難完全滿足大家的期待。

下面，就來說說這套車機沒能完全滿足我的地方。首先，你以為你發音已經很準了，但它還是會出現不少誤聽，而一旦誤聽，它并沒有一個寬容度來分析誤聽并執行你需要的操作。然後，你會覺得它的“情商”還不能達到和你思維同步的高度。比如你說“我想聽某某某的歌”，它可以識别并提示進行選歌，然而如果直接說“聽愛拼才會赢”，它并不能領會到你是想播放這首歌曲；再比如，你說“冷”之後它為你調高空調溫度，但繼續請求 “再高一點”時它就聽不懂了。

另外，工程師對它的功能開發也沒能做到都很實用，比如它能為你搜索“明天北京-成都有哪些航班”，但要是想更進一步了解“今天你需要去接機的CA4113航班時間是多少、什麼狀态、有沒有延誤”這樣更為具體的訊息時，它就無法告訴你了。

事實上，這些本來是供應商科大訊飛的強項，所以我覺得有點遺憾。“聽懂”和“執行”需要依靠大數據，需要軟件層面上更深度的開發。我不敢質疑“是否不同汽車品牌、不同車型所搭載的科大訊飛産品的标準是不一樣的”，因為我沒有與這套系統的研發人員聊過、沒有确認過這個問題，如果有機會讓我遇到科大訊飛的人，我一定會問。

TIPS：如果你十分重視和在意智能車機這一塊，那在購車時不要被一些噱頭所吸引，華麗的畫面可能并不能滿足你原本對它的期待，盡量試試所有的實用功能後再做判斷。

對于長安歐尚A800其它逆天配置，我同樣既不會一一贊揚、更不能全盤否定。原因在于，這些功能确實是非常全面、非常漂亮，但我很難拿一個統一的标準去評價它——因為以往我對這些功能的評估判斷并未出現在這個級别的車型中。

這款車的預售價是6.99-11.99萬元，也就是說搭載全部功能的自動擋最高配車型也隻有11.99萬——當然我也堅信正式售價還會更低。而以我的經驗，過去能把這麼多功能集中在一部車上，售價最起碼也要15萬元以上吧。

比如空氣淨化概念，A800的IAPS智能活性濾淨系統和NPES氧能納米生态光觸媒系統，它的噱頭非常足、用詞非常“高大上”，容易撩起消費者的興趣，甚至與豪車品牌的空氣淨化系統産生印象關聯，但你讓我怎樣去相信“售價12萬元的、長安歐尚A800的空氣綜合水平能趕上甚至超出同樣主打環保的沃爾沃頂配車型？

所以，我們現在給A800的強大配置進行一個小結：好的方面是，我認為它在同級中的确非常強大，會讓你的用車生活更加有趣，也提升了極多的便利性。我可以直言不諱地說，它比競品車型的車内生活有趣多了，更比檔次低些的MPV車型在多媒體這塊好用、實用到天上去了。但另一方面我也得實話實說——如果你确定要買它，還是得把美好幻想放低一點，畢竟一部12萬不到的車卻擁有那麼多酷炫的東西，實際使用體驗可能沒你預想的那麼神，你要允許它有營造光環與打造噱頭的層面。

在搞清楚這點以後，我們再來繼續看長安歐尚A800的基本面。

事實上，這款車最讓我滿意的地方不是炫到爆的那些科技功能，而是它的基本面——尤其是它非常的好開。

歐尚A800全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，我這次試駕的是1.5T 6MT車型，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛•米，它的 6速手動變速箱為長安自主研發。開起來給我的第一個印象就是動力充足且線性。雖然最大扭矩要在2000轉左右才能釋放，算是比較晚的，但好處是T動力的突兀感就很少出現，開着舒服。第二個好開的印象是離合和油門非常舒服，都是輕柔柔的，并且離合點很清晰，相當容易上手。此外轉向也是輕柔設定，虛位在合理範圍内，開起來放松不緊張。而前麥弗遜、後扭力梁的懸架結構，其支撐和減震水平達到足我的預期，懸架和底盤的綜合表現比以往試駕的一些自主品牌MPV要高級不少。

空間方面同樣營造得不錯，座椅結構和坐感也算舒服，第二、三排都有空調出風口，前後都有USB接口。美中不足是座椅材質采用超纖皮，夏天會覺得悶熱，不過這個檔次的車子也幾乎找不到真皮的，于我個人來講會退而求其次去找皮步拼接的或織布的。後備廂容積為349L，後排整體放倒後能拓展至3882L。盡管這樣的載物空間已經足夠用來拉貨，但我得說歐尚A800車廂内的科技感、檔次感都讓你沒辦法把它與拉貨車聯想到一起——即便它的全液晶儀表是我見過的全液晶儀表中最别扭的一個。

駕仕小結：

良好的基本面、超全的科技配置，長安歐尚A800絕對算得上是一部好産品。并且企業做全、做強科技配置的思路是非常值得鼓勵和贊揚的——這讓更多人能享受到科技配置帶來的行車樂趣。想想以後會出現越來越多的原廠車機來逐漸取代“國産山寨加裝導航”，這也是一件蠻提升中國乘用車整體檔次的事情。而我隻是不太習慣這些配置被宣傳的太油爆了。

TIPS：“油爆”，川渝方言，大概的就是“太過誇張”、“浮誇”的意思。

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