近日,由汽車評價研究院主辦的“龍蟠杯”第三屆“世界十佳變速器”評選結果正式出爐。“龍蟠杯”世界十佳變速器評選創辦自2017年6月,是全球唯一應中國汽車産業發展之勢而創立的汽車變速箱評選活動。
第三屆世界十佳變速器評選晉級名單
“龍蟠杯”世界十佳變速器評選的評委由中國工程院院士、世界汽車工程師學會聯合會主席等行業大咖組成,評選對象為國内銷售車型所搭載的變速箱,按AT、DCT、CVT以及混動四大變速箱類别進行最終評選,具備一定的權威性。
第三屆“龍蟠杯”世界十佳變速器得主
從獲獎名單來看,有幾個比較明顯的點值得一說。
本田橫置10AT變速箱
本田除了地球夢系列發動機功力了得之外,其搭載在讴歌RDX上的世界首款橫置10AT變速箱,同樣具備與ZF采埃孚這些老牌自動變速箱的一戰之力。相比老款6AT變速箱,這款10AT效率高、内部慣性低、性能出色、燃油效率高、質量更輕。10AT行星齒輪變速箱卓越品質日常駕駛優異,深踩油門還能一口氣降4個擋,獲獎理所當然。
盛瑞8AT變速箱
盛瑞8AT是國内首個擁有自主知識産權的8速自動變速箱,AT變速箱有較多的技術壁壘和專利保護,目前國内有能力研發生産AT變速箱的廠商屈指可數。搭載在一汽奔騰T99上的8AT已經是升級款,該款8AT變速箱與衆多二線自主品牌展開合作,包括一汽、江鈴陸風、奇瑞、衆泰等多家車企。
長城蜂巢7DCT變速箱
另一個點就是雙離合産品占了獲獎名單當中4席,除去大衆DQ500這款擁有宏厚實力背景的雙離合變速箱之外,另外3款獲獎産品都讓人改變對雙離合變速箱的認知。其中長城汽車蜂巢傳動自主研發的7DCT變速器已經是該評選的老将,并再次獲得“世界十佳變速器”獎項,這已是長城汽車連續三年獲得該項殊榮。
吉利7DCT390H變速箱是混動系統獲獎名單中的一股清流,因為晉級的4款混合動力變速箱産品中,隻有吉利這款7DCT390H是基于雙離合變速箱而打造,另外3款均與CVT無級變速箱有所關聯。7DCT390H變速箱是吉利與沃爾沃、FEV聯合開發的成果,根據吉利汽車産品發展規劃來看,這套動力系統有望覆蓋未來的轎車、SUV以及MPV車型。
總結:從獲獎名單來看,10速不會是AT變速箱的盡頭,盛瑞的8AT變速箱經過廠家的大規模搭載,能讓消費者更進一步了解國産AT變速箱的實力。越來越多優秀的雙離合變速箱出現,有實力的産品能多次獲得獎項。在獲獎的10款變速箱中,大家對哪款最期待呢?
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