近年來，有不少大學生在畢業之後希望自己能夠進入國企崗位，希望自己能夠在一些合适的崗位中得到良好的待遇，雖然一些國企崗位工資并不是很高，每個月開出到手的薪資還不到五六千，但是大家仍然紛紛向往，非常的羨慕，也正說明了這份崗位是比較穩定的，因為綜合年收入包括年終獎金，績效獎金以及其他的補助，收入并不比公務員低多少。

調查時看到有位地鐵司機透露了自己的真實工作情況和收入情況，他認為其實自己在崗位中還是比較滿意的。

李師傅是一名地鐵司機，在深圳工作了近5年的時間，如今能夠拿到15萬左右的年薪，他認為想要在國企崗位中獲得很好的保障，首先需要具備一定的學曆，其次需要通過較強的工作經驗和工作技能，讓自己在崗位中獲得良好的機會，并不是所有從業者都能夠在崗位中獲得編制，尤其是一些普通的年輕人，總是好高骛遠，那麼在選擇工作崗位以及在執行任務的時候，可能就很容易被淘汰。

不過李師傅也是透露了在地鐵工作的一些劣勢，由于從業者需要具備非常豐富的工作經驗，所以往往工作多年的員工才能夠獲得高薪，剛開始工作或者是工作時間較少的從業者，雖然工作非常體面，而且能夠在舒适的工作環境中被他人高看一眼，隻是這份工作的心酸和不易，隻有自己内心清楚，即便是受了委屈也隻能憋在心裡。

除此之外也沒有太多的休息時間和娛樂時間，但是總體來說，地鐵司機這份工作崗位要比普通的地鐵員工收入高很多。

盡管競争非常的激烈，但是在成功上岸之後成功獲取正式崗位之後，福利待遇都是讓大家非常滿意的。

當然每個階段都會進行非常嚴格的考核，需要大家千辛萬苦的去做充分的準備。

在筆者看來，其實現在大學生想要通過校招進入合适的國企崗位确實也是比較簡單，所以大家不但需要具備較高的能力，而且還要在學曆方面有所提升，并不是所有的平台或者單位都會設置較高的招聘标準，大家如果能夠幫助自己成為高素質的人才，那麼在進行篩選的時候就會具備非常大的優勢，往往一些研究生或者本科生在事業單位，或者在國企崗位能夠通過人才引進的方式，讓自己成功的成為正式員工獲得編制。

當然筆者認為，都說360行，行行出狀元，但是在進入崗位中工作之後，還是需要通過自身努力去解決各方面的問題，比如生存問題，落戶問題，也并不是所有從業者都能夠在崗位中堅持下去，需要從業的具備一定的承受能力和學習能力，綜合能力得到大幅度提升以後，其實就可以在崗位中不會有失業風險。

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