雪鐵龍c4世嘉深度測評-tft每日頭條

雪鐵龍c4世嘉深度測評?曾在WRC賽道掀起紅色風暴的C4，是駕控狂熱分子最對味的戰車之一東風雪鐵龍把它國産後取中文名世嘉，雖廣為人知，但魅力衰減修正失誤的車型是2013年的C4L，軸距加長，三廂造型，配置升級，實用和性能兼具但C4車迷卻對C4L加長軸距耿耿于懷2015年下半年，東風雪鐵龍重新打造标準軸距版三廂C4，這次命名中西合璧，叫C4世嘉C4世嘉更關注性能，價格優勢突出，性價比頓時提升PSA的最大優勢是底盤，尤其調教功力，即便簡單的扭力梁都能調得比别家的多連杆還棒當年老三樣，桑塔納捷達還是老掉牙的闆車懸挂時，富康已經是帶後輪随動轉向的四輪獨立懸挂，領先對手整整一個朝代到如今，C4世嘉底盤性能同樣毫無争議比同價位美德日韓系都強1.6L自然進氣滿足日常所需，1.2THP堪比2.0，1.6THP堪比2.4L，全系标配電子穩定系統和中控彩色大屏，并且可以享受購置稅補貼，C4世嘉絕對是愛車之人機智的選擇，我來為大家科普一下關于雪鐵龍c4世嘉深度測評?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

雪鐵龍c4世嘉深度測評

曾在WRC賽道掀起紅色風暴的C4，是駕控狂熱分子最對味的戰車之一。東風雪鐵龍把它國産後取中文名世嘉，雖廣為人知，但魅力衰減。修正失誤的車型是2013年的C4L，軸距加長，三廂造型，配置升級，實用和性能兼具。但C4車迷卻對C4L加長軸距耿耿于懷。2015年下半年，東風雪鐵龍重新打造标準軸距版三廂C4，這次命名中西合璧，叫C4世嘉。C4世嘉更關注性能，價格優勢突出，性價比頓時提升。PSA的最大優勢是底盤，尤其調教功力，即便簡單的扭力梁都能調得比别家的多連杆還棒。當年老三樣，桑塔納捷達還是老掉牙的闆車懸挂時，富康已經是帶後輪随動轉向的四輪獨立懸挂，領先對手整整一個朝代。到如今，C4世嘉底盤性能同樣毫無争議比同價位美德日韓系都強。1.6L自然進氣滿足日常所需，1.2THP堪比2.0，1.6THP堪比2.4L，全系标配電子穩定系統和中控彩色大屏，并且可以享受購置稅補貼，C4世嘉絕對是愛車之人機智的選擇。

按照國際慣例

看完車評并評論、朋友圈

24小時内評論被點贊置頂的朋友可獲得

927定制高端商務雨傘一把！

上期中獎的小夥伴是

↓↓↓