日前，安徽省政府發布了其 2022 年重點項目投資計劃，全年安排省重點項目 8897 個，年度計劃投資 16572.4 億元。其中，續建項目 5642 個，計劃開工項目 3255 個。全年計劃竣工項目 1752 個。（相關鍊接：《 安徽2022年省重點項目：新開工3255個，續建5642個，竣工1752個》）

根據基建通大數據（cnsuido01）統計，在所有的重點項目中，2022 年将開工建設 1 條地鐵項目、7 項鐵路項目、12 項高速公路項目，項目總投資額約 2376 億元，年度計劃投資 224 億元。項目具體情況如下：

項目概況：線路起于淮南市壽縣蜀山産業園站，止于合肥市蜀山區五裡墩站，全線長 47.5 千米，其中地下段 23 公裡，高架線及過渡段 24.5 公裡。設計時速 120 公裡，設車站 14 座（地下站 10 座，高架站 4 座），設 1 座停車場和 1 座車輛段場。

總投資：231.05 億元（年度計劃投資 20.59 億元）

項目進展情況：3 月 9 日，合肥新橋機場 S1 線五裡墩站首樁順利開鑽，意味 S1 線正式啟動建設。

中标信息：

土建施工 1 标段：中鐵十局集團有限公司、安徽省交通建設股份有限公司（聯合體）

土建施工 2 标段：中鐵四局集團有限公司、安徽水安建設集團股份有限公司（聯合體）

監理-1 标段：上海天佑工程咨詢有限公司

監理-2 标段：上海三維工程建設咨詢有限公司

項目概況：項目位于安徽省滁州市天長市，起自金湖站南側蘇皖界，向南經銅城鎮、楊村鎮、天長市區、鄭集鎮，至皖蘇省界。新建線路 44 公裡，設計時速 350 公裡，設置車站天長站 1 座，建設工期 4 年。

總投資：62.72 億元（年度計劃投資 5 億元）

項目進展情況：2020 年 12 月底，先行工程施工發布了中标；2021 年 12 月底，工程初步設計獲省發改委批複同意，今年 3 月，工程全過程造價咨詢服務發布招标公告。目前處于待開工狀态。

先行工程施工中标單位：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

項目概況：線路由汊河鎮站向南沿 104 國道至省界調整至由汊河鎮站向南引出後，向東拐至文安路，沿文安路路側向東延伸，經鹭港小區後斜跨至規劃路路中走行，跨天子河，經頂山—汊河省際毗鄰地區新型功能區，跨省界滁河後接入南京段。全長4.86公裡，均為高架段，設車站一座。采用交流25KV供電制式、120km/h(預留140km/h)設計速度，建設工期36個月。

總投資：17.8 億元（年度計劃投資 3 億元）

項目進展情況：目前項目已立項，其調整工程可行性報告也已經批前公示，根據計劃表今年開工建設。

勘察設計項目中标單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司

項目概況：該工程是黃山市域旅遊鐵路線網“三環兩射”中的首條建設線路，全長約 45 公裡，高架橋梁段約 19.43 公裡，山嶺隧道約 24.55 公裡，路基段約 1.76 公裡，隧道占比約 53.67%左右。線路起自黃山北站，終至黃山風景區東大門譚家橋，沿線串聯潛口、呈坎、富溪、黃山風景區、翡翠谷、黃山東大門譚家橋等主要旅遊景區，設站 7 座。

總投資：124 億元（年度計劃投資 20 億元）

項目進展情況：3 月 7 日至 9 日，黃山市發展改革委組織召開市域旅遊鐵路 T1 線一期工程可行性研究報告預評審會。項目力争 2022 年開工。

可行性研究及相關專題研究采購項目中标單位：中國地鐵工程咨詢有限責任公司

△黃山市域旅遊T1線一期項目位置圖

項目概況：線路起于商合杭鐵路阜陽西站，經亳州市利辛縣、蒙城縣，止于拟建淮宿蚌鐵路雙堆集站，雙堆集站至淮北段與淮宿蚌城際鐵路共線，新建線路全長約 143 公裡，同時修建阜陽至蚌埠聯絡線約 8.8 公裡單線，設車站 5 座，其中接軌站 2 座（雙堆集、阜陽西），新建車站 2 座（蒙城、利辛），預留車站 1 座（新阜陽北）。線路設計時速 350 公裡，建設總工期 42 個月。

總投資：243 億元（年度計劃投資 20 億元）

項目進展情況：先行段已于 2020 年 1 月份開工建設；2021 年 8 月，項目全線初步設計已批複；目前正在開展施工圖設計，一旦施工圖設計完成，就可以開啟淮宿阜高鐵的全線土建招标了；2022 年将擇機全面開工建設。

先行段工程施工單位：中鐵十二局、中鐵四局

項目概況：安徽段正線長度 197.1km，其中新建線路 166.7km，利用既有滬漢蓉鐵路 30.4km。主要經過了合肥市肥西縣、肥東縣、長豐縣、蜀山區及六安市裕安區、金安區、葉集區、金寨縣。安徽省境内新建 3 座車站，分别為六安北站、金寨東站、南溪站，利用既有合肥南站、長安集站。速度目标值：350km/h。

總投資：297 億元（年度計劃投資 5 億元）

項目進展情況：2021 年 12 月 29 日，項目用地預審與規劃選址正式獲批，為項目可研批複奠定了基礎。目前正在開展項目可行性研究，今年将開工建設。

地勘監理 HWDK-1 标中标單位：中鐵上海設計院集團有限公司

項目概況：線路自南京北引出，跨越京滬高鐵後,在既有滁州站西側新設沿江場，出站以隧道形式穿越神山後，在大墅鎮北側設大墅站，取直跨越滬陝高速，沿既有合甯鐵路北側并行，至肥東站進站端置換利用既有合甯鐵路引入合肥南站。新建線路 140 千米，設計時速 350 千米。

總投資：240 億元（年度計劃投資 10 億元）

項目進展情況：項目可研報告已獲國家發改委批複同意建設；3 月 2 日， 項目發布施工圖審核招标公告 ；今年計劃開工。

項目概況：揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段位于江蘇省和安徽省境内，為東西向鐵路。線路起自鎮江市丹徒站，向西經鎮江丹徒區、丹陽市、句容市，南京市江甯區、溧水區，馬鞍山市博望區、雨山區，終至巢馬鐵路馬鞍山南站，全線正線長度約 121km。其中安徽段裡程約 23km，新設博望北站、引入巢馬鐵路馬鞍山南站。

總投資：54 億元（年度計劃投資 5 億元）

項目進展情況：2021 年 4 月 26 日項目預可研報告内審會召開；同年 11 月 1 日，項目發布環評公示；正在開展項目可行性研究，計劃年内開工建設。

項目概況：項目呈東西走向，起點位于合肥肥西縣花崗鎮與豐樂鎮交界處附近，終于 S18 甯合高速合肥與馬鞍山市界處，路線全長約 87.53 公裡。項目采用雙向六車道高速公路标準建設，路基寬度 34.5 米，設計速度 120km/h。

總投資：203 億元（年度計劃投資 10 億元）

項目進展情況：已完成設計招标，今年将開工建設。

項目工可、勘察設計、設計咨詢中标單位：廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司

項目概況：項目（京台西繞線）建設裡程約 60 千米，設計速度 120 千米／小時，雙向六車道高速公路标準，路基寬度 34.5 米。

總投資：95.99 億元（年度計劃投資 8 億元）

項目進展情況：目前正在開展前期工作，計劃年内開工。

項目概況：路線起點順接明巢高速合肥段夏閣西互通，呈南北走向，終點與天天高速設置樞紐銜接。路線全長約 30.6 公裡，主線全線位于巢湖市境内，終點樞紐拼寬段約 0.45 公裡涉及蕪湖市市無為市石澗鎮。全線拟按雙向四車道高速公路标準，設計速度 120 公裡/小時，路基寬度 27 米。

總投資：58 億元（年度計劃投資 5 億元）

項目進展情況：今年 1 月，工程社會穩定風險分析信息公開及意見征求發布；目前已完成設計招标，今年将開工建設。

設計咨詢-2 标中标單位：廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司

項目概況：路線起自肥東縣衆興鄉霞光村，接 G4001 合肥繞城高速公路，往北延伸，經合肥新站高新技術産業開發區東側，止于肥東縣元疃鎮路集社區，接在建滁州至合肥高速公路合肥段。項目路線全長約 13.94 千米，采用雙向六車道高速公路技術标準，設計速度 120 千米/小時，路基寬度 34.5 米。全線設大橋 1 座，設三十頭（樞紐）、元疃、路集（樞紐）等 3 處互通立交。建設工期：3 年。

總投資：30.7 億元（年度計劃投資 4.5 億元）

項目進展情況：2 月 24 日，安徽省發展改革委對滁州至合肥高速公路合肥支線項目可行性研究報告進行了審批前公示。計劃于今年開建。

項目概況：項目全長 15.2 公裡，起點拟與 S18 甯合高速連接，終點接 G5011 蕪合高速。按雙向六車道，路基寬度 34.5m，設計速度 120km/h 标準建設。

總投資：30.7 億元（年度計劃投資 4.5 億元）

項目進展情況：已完成設計招标，今年将開工建設。

項目工可、勘察設計、設計咨詢中标單位：廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司

項目概況：工程路線長約 9.9 公裡，雙向六車道，路基寬度 34.5m，設計速度 120km/h。

總投資：15.84 億元（年度計劃投資 2.33 億元）

項目進展情況：已完成設計招标，今年将開工建設。

項目概況：項目起于淮北市相山區渠溝鎮西北側，順接徐淮阜高速宿州段，終于 G1516 鹽洛高速既有濉溪互通以西 3.6km 處，線路裡程為 32.184km，全線采用雙向四車道高速公路标準建設，設計速度 120km/h，路基寬 27m。計劃工期 3 年。

總投資：45 億元（年度計劃投資 10 億元）

項目進展情況：去年 10 月，項目可行性研究報告公示；目前正在編制可研報告，預計今年開建。

中标單位：安徽建工集團股份有限公司（牽）、安徽省公路橋梁工程有限公司、安徽省路橋工程集團有限責任公司（聯合體）

項目概況：建設裡程 170.336 公裡，涉及舒城、金安、霍山、金寨。

總投資：248 億元（年度計劃投資 90 億元）

項目進展情況：目前該項目已完成初步設計初稿，同步開展用地預審和選址意見書，計劃 2022 年上半年開工建設。項目計劃建設工期 3 年。

項目概況：該項目為長江經濟帶長江幹線新建過江通道規劃重點項目，拟作為合肥至池州鐵路、池州至宣城高速公路過江通道，設計上層雙向六車道高速公路和下層四線高速鐵路的公鐵合建橋梁，橋梁總長 3.1 公裡，設計标準 100 公裡/小時。

總投資：62.91 億元（年度計劃投資 2 億元）

項目進展情況：可研送審稿（初稿）已編制完成，2021 年 12 月 31 日，大橋用地預審與規劃選址專題獲得省自然資源廳批複，可研階段 22 個專題完成 21 項，剩餘通航論證專題正在加快推進。計劃 2022 年開工建設。

項目概況：線路起于懷甯縣涼亭鄉雙嶺村附近順接 S22 天天高速無為至安慶段，與滬渝高速交叉處設樞紐互通，路線經茶嶺、月山、石鏡、黃墩、三橋，止于潛山南 G50 滬渝高速。全長 44.8 公裡，雙向六車道高速公路。全線設特大橋 3566 m/1 座，大橋 2462m/7 座，中橋 525m/8 座。分離立交 7428m/14 座，支線上跨 1190m/16 座；設置互通立交 6 座，其中樞紐型互通 3 座，一般互通 3 座。

總投資：85 億元（年度計劃投資 2 億元）

項目進展情況：已完成工可路線方案，2 月 8 日，項目進入環評公衆參與第一次網絡公示階段，工程計劃于 2022 年 12 月開工建設，2025 年 12 月建成通車。

可行性研究報告編制中标單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

項目概況：路線起自無為市襄安鎮北側，接合福鐵路銅陵長江公鐵大橋北岸接線，往西南布設，經洪巷鎮、牛埠鎮，銅陵市郊區灰河鄉、陳瑤湖鎮，枞陽縣橫埠鎮、項鋪鎮、會宮鎮、官埠橋鎮，安慶市宜秀區羅嶺鎮、五橫鄉，止于懷甯縣涼亭鄉南側，接 G4212 合安高速公路，路線全長約 117 公裡。全線采用雙向四車道，設計速度 120km/h，共設特大、大橋 29 座、中橋 12 座，隧道 4 座，樞紐互通立交 4 處、一般互通 6 處（含 1 處預留互通）、分離立交 22 座（含互通區主線上跨橋），收費站 6 處（含 1 處預留收費站）、服務區 2 處、養護工區 1 處。

總投資：173.7 億元（年度計劃投資 0.2 億元）

項目進展情況：1 月初，可行性研究報告獲批；1 月 28 日，項目發布勘察設計招标；2 月 25 日，工程環境影響報告書征求意見稿公示；目前正在開展前期工作，計劃年内開工。

施工圖勘察設計單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

施工圖設計咨詢及安全性評價中标單位：北京建達道橋咨詢有限公司

項目概況：全線采用 4 車道高速公路标準建設，全長約 31 公裡，設計速度 80 公裡/小時，全線設互通 3 座，橋隧比約 75%。項目主要位于中低山區，地形地質條件較複雜。

總投資：61.3 億元（年度計劃投資 0.1 億元）

項目進展情況：2021 年 1 月 27 日-29 日，工程可行性研究報告咨詢評估現場調研會召開；目前正在開展前期工作，計劃年内開工。

勘察設計及設計咨詢中标單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

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