随着當下人們物質生活水平的不斷提升，買車也不再是一件難事，現在越來越多的年輕人進入學車大軍。比如在今年高考結束後，相信就有不少同學利用這個假期開啟了學車模式，這時如何挑選一台真正适合自己的車就顯特别重要。英朗不僅易上手，實用性強，更重要的是其産品力相對競品而言也具有一定優勢。

内外兼修的英朗

任何人買車應該都繞不開顔值，而英朗則是會讓你一眼就愛上的家夥。外形設計上沿襲家族最新設計風格，飛翼式中網搭配展翼式前大燈塑造出非常不錯的橫向視覺效果，側面流暢的線條勾勒出修長的身段，顔值雖然談不上同級第一，但是把氣質拿捏得非常到位，在這一點上英朗比核心競品要更懂當下的消費者審美，比如朗逸看上去過于穩重甚至有點呆闆，對于年輕人來說缺乏吸引力。

内飾方面，新英朗同樣采用了别克最新的設計語言，環抱式駕駛艙配合高質感的用料，大氣的橫貫式線條與環抱式座艙在同級内并不多見，用料符合這一級别車型的主流水準。并且以檔次感為核心的設計語言，讓人不由自主的聯想起家族中那些更高級别的車款，可見對别克而言，哪怕隻是經濟型家轎，它也會盡力去體現特有的高級感氣息，視覺沖擊上就比朗逸和軒逸要強。

與此同時，英朗通過後期合理的座艙布局以及接近全平的後排地闆，提升了後排乘客的舒适性。配合柔軟的填充物料以及符合人機工程學設計的皮質座椅，能充分承托住乘客的身軀，很大程度上保證了車内人員的乘坐舒适性。

此外，相比于朗逸、軒逸等車型的後扭力梁懸架，英朗采用了成本更高的後多連杆獨立懸架，在通過起伏較大、比較颠簸的路面時，能夠更好的抑制車身的傾斜幅度和振動，以及保持較好的操控穩定性，使得駕乘更為舒适。

與時俱進的多元化選擇

英朗為消費者帶來了1.5L自然吸氣典範車型以及1.3T 48V輕混動車型兩種選擇，兩款動力總成均滿足國六B排放标準，而且都在燃油經濟性上更優，其中輕混動車型百公裡油耗僅5.3L。如果對48V輕混系統有一定了解的朋友應該知道，這套系統還能夠實現制動能量回收、更敏捷的啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能，可輸出動力維持發動機轉速及附件運轉，延長發動機減速斷油時間，可以取得更好的降噪減振效果，給用戶帶來更輕快、更安靜、更平穩、更經濟的用車體驗。

動力水平上，英朗輕混動車型使用的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率達120kW，且能在1800-4400rpm這麼寬的轉速區間内持續輸出230Nm最大扭矩，加速時油電混合加持，性能上也優于同級大多數車型，可以滿足消費者偶爾“撒一把野”的需求。

除此之外，英朗全系車型在發動機、變速箱等動力總成主要零部件均可享受8年或16萬公裡原廠質保服務，而這樣的原廠質保期限，也基本覆蓋了大多數用戶的車輛使用周期，同此級别其他車型3年或者10萬公裡的質保，英朗體現出了對消費者極大的誠意，以及對自身産品技術的信心。

更智能、更好玩的互聯系統

在當下年輕消費者着重關注的智能互聯層面，英朗搭載了别克新一代的eConnect智能互聯系統，其所擁有的領先優勢我們可以在和同級熱門車型的對比中窺探一二。下面可以看看三款價位相差不大的車型的互聯系統對比情況，對比車型為：新英朗18T自動輕混動精英型（12.59萬），朗逸1.5L自動視野版（13.69萬），軒逸1.6L CVT悅享版（12.99萬元）。

我們可以看到，英朗的互聯系統不但配備了CarPlay和CarLife，還搭載了車端語音交互以及BUICK互聯應用。同時支持包括高德地圖動态導航、在線音樂、0TA遠程升級等實用功能。

同時英朗在流量方面還享受特别禮遇，每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用免費流量”服務，完全可以滿足駕乘途中互聯暢玩，流量無憂。另外，英朗依然搭載了OnStar安吉星全時在線助理，提供了5大類50多項主要服務，支持4GWIFI功能。還可以提供導航服務下發、在線預約保養和維系等服務。相比同級車型，英朗的智能互聯有着大幅的領先性。

不僅如此，在其他配置的裝備上英朗也同樣出色，不僅配備了前排側氣囊這樣的安全配置，還裝備有主動式胎壓監測、并線輔助、自動頭燈等實用性配置。而在中高配車型，英朗還配備了常見于豪華車的科技配置——SBZA側盲區預警，它可以實時監控後方左右兩側道路情況，避免盲區所帶來的危險，這對于新手司機來說，可是個不小的福音。

小結：

對于這樣一個好看、好開、好乘、好用、好樣的“五好學生”，是不是隔着屏幕都能聞到英朗真香。實際上，英朗也一直是被當下消費者熱捧的車型，今年英朗的累積銷量已超10萬，比一些汽車品牌的年度銷量還要高。這樣一台有顔值有實力還有口碑的車型，完全有理由說是當下購車的絕佳之選，心動不如行動，有意向的小夥伴抓緊入手吧。