作為煤炭保有儲量、産能以及産量均居全國前列的内蒙古，正在從“挖煤賣煤”的傳統能源大省，轉身迎接數字化擁抱技術之變：這一變革，有5G和無人技術進入煤炭安全生産環節，有“點煤成油”的煤炭延伸式深層加工産業鍊，而G7将IoT技術應用到内蒙古煤炭供應鍊的每一個環節，以物聯網技術為基礎重構煤炭貨運生态鍊接，在内蒙古全區推動的這場數字化變革中顯得格外亮眼。

政企聯動，讓物流更加智慧

11月18日，内蒙古土默特右旗政府與G7北京彙通天下物聯科技有限公司、内蒙古金九琛運物流服務有限公司正式簽署合作協議，一次由政府大力推進、技術企業全面加持，當地企業推進的煤炭智慧物流合作正在加速落地。

依據規劃，此次土右旗政府與G7及金九琛運合作将分三個階段進行實施：

第一階段，搭建智慧物流監管平台，加強數字化監管，實現稅收本地化留存；完成大城西煤炭物流園區智慧化改造，降本增效；為土右旗大宗貨主提供承運服務，提高車貨匹配效率，增強運力保障。第二階段，在土右旗各工業園區複制大城西煤炭物流園成功經驗；打造智慧物流産業鍊，落地卡車寶貝，為土右旗煤炭産業鍊提供優質車後服務，進而在全旗和包頭推廣。第三階段，打造智慧物流數字産業園，重點建設無人駕駛示範基地，打造集智慧産業研發中心、聯合實驗室、産業配套于一體的産業新城，将G7的IOT物聯網智能硬件生産制造和數字貨艙、自動駕駛卡車的未來生産線、測試基地落戶土右旗，助力無人駕駛技術發展和相關政策法規制定，加快土右旗數字經濟産業發展。

G7數字貨運事業部副總經理王琦介紹，此次合作，将“打造智慧物流整體樞紐，服務土右旗政府實現生産要素、物流要素的數字化，推動當地物流智慧化發展。”

智慧場站，為公鐵聯運加速

本月初，位于鄂爾多斯伊金霍洛旗的三同園站台因為無人磅系統登上内蒙古電視台《新聞聯播》，實現這一IoT技術落地的正是G7團隊。

煤炭運輸從礦區到最終使用企業中間有一個很長的環節。在實際運輸過程中，圍繞場站産生的裝卸與排隊則成為煤炭公路運輸環節最大問題，過磅稱重、裝車和卸車都需要排隊，一旦堵車，裝滿煤的車進不了場站，卸完貨的車出不去。據數據顯示，通常煤炭物流司機每天運輸量僅為電商物流一半，甚至三分之一，其中大量的時間都浪費在排隊上。

G7智慧場站就針對煤炭運輸這一痛點量身打造，基于司機APP或定位設備生成運單，通過現場攝像頭識别車牌号，系統自動根據車牌号查找并驗證作業運單，驗證通過後啟動稱重，使用大屏顯示和語音播報引導司機卸貨，空車過磅完成後自動打印磅單，系統自動同步稱重數量到網絡貨運運單，自動結算。

據現場測算，G7智慧場站上線後，單車過磅時間由3分鐘縮短為10秒，效率提升18倍；集運站裝卸貨由每天300輛車提升至最大900輛，吞吐量提升3倍。G7通過将IoT技術應用到煤炭礦區、集運站及鐵路場站間的公路運輸全過程，實現煤炭運輸效率大幅提升。

數字貨艙，資産的數字化反應

G7在煤炭物流領域數字化的探索，還覆蓋到了煤炭物流裝備數字化管理階段。

今年，G7數字貨艙面向煤炭行業推出的大宗版物聯網挂車資産服務,攜手煤炭貨主、裝備、技術、金融領域的龍頭企業,為煤炭運輸行業提供全生命周期的、定制化的智能資産解決方案。

就在與土右旗政府簽約前一天，G7數字貨艙也在内蒙古鄂爾多斯達拉特旗的煤炭标杆企業内蒙古萬創集團落地，此次合作是在國家相關部門大力整治超載超限政策調控下，兩家企業在輕量化、智能化的物流裝備提升煤炭物流運輸整體效率理念的不謀而合。

此次合作，G7通過物聯網 裝備 金融 服務的模式，把傳統挂車升級為輕量化、智能化的資産服務，實現生産要素的數字化變革，并将此能力與萬創集團在礦産能源開發和基礎物流打造以及裝備制造能力想結合，不斷加大對于煤炭集運站的整合，提升煤炭物流服務競争力。

從煤炭物流規模來看，2019年全國原煤産量38.5億噸，同比增長4%，2020年上半年全國原煤産量18.1億噸，即使受到疫情影響，上半年生産規模也實現了同步2.7%的增長。面對萬億級的煤炭運輸市場，G7通過技術探索和消化市場，并不斷加深與政府及行業企業的合作，勢必能通過技術的裂變産生更大勢能。

從熟悉的IoT延伸到煤炭行業新的服務，意味着G7進入了複雜度更高的大宗物流産業，并在産業的縱深處不斷深挖。在供應鍊升級的戰場上，G7正一次又一次夯實地基，對于崇尚技術的G7來說，這樣的布局正是物聯網企業理想中的樣子。（一鳴）

來源： 光明網