手自一體不一定是雙離合變速箱嗎-tft每日頭條

手自一體不一定是雙離合變速箱嗎（你知道雙離合變速箱和手自一體變速器的區别嗎）1

有網友留言給茶哥：雙離合變速箱和手自一體變速器有什麼區别？接下來茶哥就幫大家解答一下。手自一體變速箱

手自一體不一定是雙離合變速箱嗎（你知道雙離合變速箱和手自一體變速器的區别嗎）2

優點：駕駛輕松的同時又能挽回一些駕駛樂趣

缺點：燃油經濟性較差

适合人群：市區用車為主，又對駕駛樂趣難以割舍的車主

代表車型：馬自達阿特茲等

普通手自一體變速箱由傳統自動變速箱發展而來，這類變速箱上都有顯著的＋／-标志，駕駛員可以切入這個位置手動切換擋位，但普通手自一體的手動模式在響應速度上完全不能同手動變速箱相提并論，提升駕駛樂趣非常有限。手自一體變速箱的程序編排有兩種，一種側重于對發動機的保護，在發動機轉速過低或過高時，變速箱強制進行升降擋動作；注重駕駛樂趣的手自一體變速箱則為車主提供了更多的施展空間，即使發動機轉速過高，變速箱也不會擅作主張，而是通過截斷供油的方式限制發動機轉速。

優點：換擋迅速、燃油經濟性好

缺點：應用車型較少，配件昂貴

适合人群：對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主

代表車型：大衆高爾夫GTi、奧迪TT

大衆公司的DSG雙離合器變速箱是一種具有颠覆性設計的新型變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，并且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞，達到所有自動變速箱難以企及的水平，與大衆關系密切的保時捷也将在高性能跑車上使用這一技術，大衆将在低端車型中逐漸開始運用DSG。

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