2017年初，斯柯達小型SUV Yeti打着“一起兄弟”的口号，請了鄭伊健等一批記憶中的古惑仔為廣告獻唱《友情歲月》。當時看到這廣告的時候，還喚起了心中那段青蔥歲月。結果2017年12月yeti宣布停産。
13年進入國内到停産，Yeti生命周期僅有4年。這款主打年輕人的汽車為什麼會如此的短命？
2016年，斯柯達銷量2.64萬輛，2017年1-11月份售出1.28萬台。本身就未及格的銷售成績今年再腰斬對于大衆來說當然無法接受。對比日産逍客的成績，月均1.2萬輛的銷量，用吊打Yeti來形容不足為過。
剛進入國内的時候，斯柯達以進口的身份進入國内，高昂的價格讓購買者望而卻步。當大衆認識到這一點實現斯柯達國産時，斯柯達居然用小型SUV的身軀去對标途觀？
那麼消費者為什麼要舍棄空間尺寸和知名度去買Yeti？幡然醒悟，降價銷售時，逍客和XRV缤智乃至國内的品牌都已經在12萬左右的小型SUV市場站穩了腳跟，打出了自己的品牌。
這樣來看，Yeti死得不怨。
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