3月28日，一輛滿載集裝箱的貨輪緩緩駛出蕪湖港，标志着蕪湖至上海洋山港區直達航線正式開行，有效填補了我省港口集裝箱運輸“五定班輪”的空白。所謂“五定班輪”，即定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶，船舶往來上海港、蕪湖港可以優先靠泊、優先作業，保證中轉服務，是當前長江集裝箱班輪航線運行效率最高的一種開行方式。
此次開通“五定班輪”由六家支線經營人運營，具體班期為蕪湖至洋山一期每周三班、蕪湖至洋山三期每周六班、蕪湖至洋山四期每周一班，合計每周十班。目前蕪湖至上海每周約三十班航班，均為上下遊多港挂靠，班期準班率低、時效差，無法有效滿足我省進出口企業物流需求；“五定班輪”開行後，蕪湖港将形成“五定”與“非五定”班輪互補格局，每周航班達到四十班，航次加密，服務效率将得到大幅提升。通過開行“五定班輪”，蕪湖至上海洋山中轉幹線船時間将從目前的7-10天壓縮至5天以内，為我省進出口企業融入國際市場，提供了一條“高效、快捷”的國際物流大通道。
下一步，我省将以建立“一核兩翼”全省集裝箱運輸新格局的戰略目标，即以蕪湖至上海聯盟航線為核心，開設省内水上穿梭巴士合蕪小支線(合肥至蕪湖)、皖江小支線(安慶一池州-銅陵-蕪湖)為兩翼，将蕪湖港打造成為長江下遊集裝箱轉運中心，從而徹底改變我省集裝箱港口“小、散、弱”現象。此次開通的蕪湖至上海洋山“五定班輪”即為蕪湖至上海聯盟航線“一核”中的核心組成部分，實現了“一核”航線的重大突破。下一步，還将繼續開通蕪湖至上海外高橋“五定班輪”、合蕪小支線、皖江小支線等航線，全面完成“一核兩翼”航線布局。
（記者 範克龍）
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