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老年人選擇代步工具，最為受歡迎的莫過于三輪、四輪電動車，雖然這2類車型在保有量上，市場規模上都比不上兩輪電動車，但是，它卻深受老年人群體的青睐，不能說這2類車的百分百的駕駛人都是老年人，但據我觀察，至少有70%以上，三輪、四輪電動車的車主都是老年人。

那麼，作為既不夠輕便，價格又比兩輪電動車貴很多的三輪、四輪電動車，為什麼會受老年人的青睐呢？主要有2個方面的原因；

1、實用性更高，老年人日常用車，基本上目的就是接送孩子、買菜購物以及醫院、遛彎，而相比兩輪電動車，三輪、四輪電動車有更大的空間，可以放置物品、接送孩子，尤其是這2類車型至少是3人座設計，二胎家庭接送都很實用。

2、舒适度更好，三輪、四輪電動車相比兩輪的設計，它的行駛穩定性更好，另外，一般它們的減震也做得比較好，乘坐舒适性更佳，當然，更為重要的是，它們擁有封閉空間，可以遮風擋雨，這是老年人普遍認為最為重要的。

三輪、四輪電動車雖好，但在電動車管理嚴格的限制，這2類車型都屬于機動車分類，而它的上路就必須要辦理實名登記上牌，不能無牌上路行駛。

因此，也并不是所有車輛都能随便選擇，一旦買到無法上牌，使用車輛的權益将會受到限制，而抱着“僥幸心理”的違規上路，被查到或面臨罰款甚至扣車的處罰，那麼，小行家來介紹2類不能上牌三輪、四輪電動車，老年人選車代步，要學會避開它們。

無法上牌的原因是：沒有身份

四輪電動車有很多種，常見的有電動汽車、微型乘用車，這些都是可以上綠牌的車型，屬于被認可的，但低速四輪電動車則不同，它的早期就是廠家為老年人“量身定制”的車型，而它由于沒有獲得相關的生産、銷售機動車資質，一直屬于“拼裝車”的身份。

而這樣的“拼裝車”從規定來看，是不允許上路的，但現在仍然有不少廠家、商家在迎合老年人的用車需求，生産和銷售這樣的不允許上路的車輛，而作為不知情的消費者，确實看這樣的車型很符合自己的用車需求，稀裡糊塗的就買了，而以前這樣的車型是沒人管，即使不符合上路的資格，但也能上路，現在則不同，在這個車輛必須要上牌方可上路的管理環境下，這類車不具備上牌的資質，在很多地方上路都會受影響，車主就要學會避開它。

小行家提醒：判斷四輪電動車能不能買，隻要看商品類型是不是屬于機動車，還是寫的是“觀光電動車、特殊用途專用車”，如果是後者，就不要選擇。

無法上牌的原因是：未獲得工信部的機動車目錄

電動三輪車從大類來說，它的出現和電動自行車一樣，都是屬于叠代更新的産品，電動自行車替代的是自行車，而電動三輪車替代的是三輪摩托車，作為更節能環保的“電動”車型，它替代三輪摩托車是受到鼓勵的，因此，這類車普遍是可以辦理牌照的。

但上牌是有标準的，對于一些從事生産的源頭，就沒有獲得生産資質，産品和企業就沒有或工信部的《道路機動車輛生産企業及産品》目錄資格的，這樣生産的車型是沒有納入車管所的上牌系統的，因此，這類車也是無法辦理上牌手續的，所以，車主要記住，雖然電動三輪車普遍是能上牌的，但非标電動三輪車除外，遇到這類車型，車主要學會避開它。

小行家提醒：如果選擇的雅迪、金彭、宗申等一二線品牌，基本上不用考慮會買到非标電動三輪車，但如果選擇一些雜牌或者小品牌，就要核實車輛是否具有上牌資格，可以在工信部的查詢系統對車輛的型号進行查詢，查無信息的車輛不要選擇。

三輪、四輪電動車雖然不是道路上最為主流的交通工具，但它确實是最為适合老年人代步的交通工具之一，雖然現在管理比較嚴格，但還是可以選的，隻要選擇上不能像以前那麼随意。

在選擇電動三輪車，除了把控品質、價格，還要注重車輛的資質，車輛不符合《道路機動車輛生産企業及産品》目錄的不要選，車輛不能提供合格證、發票的不要選。

在選擇電動四輪車，首選目前認可的微型乘用車或電動汽車，而在四輪低速電動車的選擇上，對于鄉鎮農村代步以及沒有約束這類車的地方，可以選擇，而對于已經明令禁止這類車上路行駛，就不要選了，不要輕信商家所說的：不要牌照、駕照，上路更方便等忽悠話語。

那麼，對于老年人選擇三輪、四輪電動車代步，您還有什麼看法？也歡迎大家評論交流。