自主SUV推陳出新的速度令人歎為觀止，而且各個都是量大料足，經濟實惠，配置更是應有盡有，全景天窗這樣原本30萬以上車才有的配置，現在8萬塊錢就能享受到。但自主車在動力系統方面還是有所欠缺，變速箱更是雞肋的隻有手動擋。這就大大影響的一部分消費者的購買欲望。畢竟現在還再開手動擋車的人不多了，一是确實不方便，二是帶個朋友，發現你開手動擋也會很沒面子。而今天我們的主角北汽幻速S5，便推出了自動擋車型，價格涵蓋7.68-8.58萬。相比于手動擋版本，不到一萬元的差價。還是十分劃算。下面我們就來看看這台自動擋版本的北汽幻速S5表現如何。

外觀部分

外觀部分，自主車型外觀設計目前大部分還是有的一個特點就是模仿，雖然很多自主大廠已經有了自己的設計研發中心，但絕大多數還是在走模仿這條“捷徑”。幻速s5的外觀就能看出有模仿的痕迹，說到底最大的好處就是站在100米外，你根本分不清它是一台雷克薩斯還是一台幻速、這八萬塊錢的車、能開出來三四十萬的效果，也算一種賣點吧。想想我們的“皮尺泰”，就是走在模仿的道路上越陷越深。但幻速也僅僅隻有少部分的模仿，大部分設計，還是遵循了原創的設計。

内飾的設計和手動擋車型沒有區别，雖然設計并沒有什麼新穎的地方，不過好在做工和用料都還不錯，甚至中控台上部用了軟質材料。配置方面，相比于手動擋的頂配車型，自動擋頂配車型比手動擋貴了9千塊錢，在此之上除了換裝了一台CVT變速箱，還在配置上增加主駕駛電動調節座椅，和定速巡航的功能。

動力部分

動力部分，目前這個級别的自主品牌，大部分還在使用自然吸氣發動機，而幻速卻用上了1.3T增壓發動機，最大功率98kw，最大扭矩185牛米。并配備了一台CVT變速箱。

底盤緊湊/變速箱平順

1.3T的發動機，配上一台SUV聽上去，好像有點力不從心，但事實上現在1.0T配SUV這種案例都都不再是新鮮事了。這種事我們要學會慢慢接受。實際開起來，這台1.3T發動機，在低扭方面确實和更大的排量比有些劣式，在1000-1500rpm的轉速區間時，動力十分的疲軟和慵懶，轉速上升的較慢，但好在配備了一台CVT變速箱，轉速過了三千後，會明顯感覺到動力的爆發。而且CVT變速箱會一直維持這個轉速。日常駕駛動力平順程度還是相當好的。

動力雖然不是亮點，但這台車的底盤卻開着很有紮實的感覺，無論是底盤的隔音還是颠簸路段的彈跳都很從容，開起來很有高級感。懸架的整體設定偏向舒适，懸架行程較長，彈簧較軟。對于路面上細小振動的過濾比較到位，但遇到大的起伏時，由于後懸挂采用了扭力梁式的結構，車内的大颠簸還是避免不了的。

對于一台SUV來說隻要是一款好開的SUV就好了，畢竟買SUV的人想必不是特别在意操控，所以在舒适和操控上，大多數SUV都選擇偏向舒适。幻速S5駕駛起來很輕松，轉向輕盈，感覺兩個手指就可以扳動，女生開起來不會感到絲毫的壓力。

延伸閱讀手動擋車型

總結

北汽幻速S5雖然定位于緊湊級車型，但其價格最低5萬多元的售價，最高配自動擋8萬多的售價，正處于小SUV的競争領域。這對于品牌力不是很強的北汽幻速來說，豐富的配置，大空間，以及優秀的性價比，都成為了幻速的賣點。當然7萬元能買到帶自動擋的SUV也是極好的。