文|高橋 圖|車宇世界、網絡

溫馨提示：車宇世界，隻做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0075之BBA全球車市銷量】系列文章，為車宇世界原創，轉載請注明，侵權必究。

作為跨國豪華品牌，奧迪、奔馳、寶馬在中國車市，具有良好的表現，構築了一線豪車品牌陣營。事實上，從全球市場來看，奧迪、奔馳、寶馬同樣有比較出彩的表現。

BBA

隻是，與在中國車市的狀況一樣，相比奔馳、寶馬兩大品牌，奧迪品牌的表現，依然相對比較弱勢。

衆所周知，近些年，雖然奧迪終端銷量有較大優惠，但是在銷量規模上，與寶馬、奔馳相比，并不占據優勢。

官方數據顯示，2022年第一季度，從這三大品牌在全球車市銷量成績來看，依然是寶馬位居第一名，奔馳次之，而奧迪則處于墊底的位置。

不過，讓這個三個品牌欣慰的是，雖然2022年第一季度，它們的銷量成績均呈現下滑趨勢，但是營收和利潤卻實現了增長。

奧迪A6L

奧迪銷量墊底：營利創新高，銷量下滑且墊底

奧迪集團發布的财報顯示，2022年第一季度，奧迪營收142.82億元，同比微增1.52%。營業利潤則高達34.69億歐元，相比去年同期，暴增147%，創造了曆史新高。

而且，銷售回報率，也得到很高的提升。财報數據顯示，2022年第一季度，奧迪的銷售回報率為24.3%，相比去年同期，提升了14.3個百分點。

奧迪之所以在第一季度創造了營業利潤新高，與賓利并表、強勁的價格策略及原材料對沖估值等，有密切關系。

BBA一季度主要财報數據

其中，賓利并表和鎳、鋁等原材料的對沖，是奧迪增利的主要因素。财報數據顯示，2022年第一季度，賓利創造了8.13 億歐元的收入及1.7億歐元的營業利潤，銷售回報率達到了20.9%。

同時，鎳和鋁等原材料對沖的估值效應，也為奧迪汽車帶來了高達12億歐元的盈利。

不過，在營收和營利大幅度增長的時候，奧迪的銷量成績，卻呈現下滑趨勢。官方數據顯示，2022年第一季度，奧迪品牌累計銷量為385084台，相比去年同期，奧迪品牌的銷量下滑了16.8%。

而且，相比奔馳、寶馬的同期銷量，奧迪品牌的銷量是最低的。

奔馳E級

奔馳銷量居中：銷量下滑，營收、淨利潤增長

在中國城市，奔馳應該算是表現比較強勢的一個豪車品牌。2022年第一季度，奔馳在中國車市的銷量成績高于奧迪，卻低于寶馬。

不過，相同的是，2022年第一季度，奔馳、寶馬、奧迪在中國車市的銷量成績，均呈現下滑趨勢。

2022年第一季度，在全球車市，奔馳的銷量為487008台，同樣高于奧迪，低于寶馬，位居第二名。相比去年同期，奔馳的銷量下滑了10%。

奔馳E級

在銷量下滑的時候，奔馳卻實現了營收、淨利潤的增長。财報數據顯示，2022年第一季度，梅賽德斯-奔馳集團的實現營收348.58億歐元。

相比去年同期，營收增長了6%。其中，淨利潤為35.9億歐元，相比去年同期，增長了3%。

在汽車供應鍊受到影響、汽車芯片短缺等因素影響下，奔馳實現了如此營收和淨利潤增長，是一個不錯的成績。

寶馬

寶馬銷量居首：銷量下滑，營收和淨利潤大幅增長

2022年第一季度，寶馬汽車的财報表現，相當出彩。根據寶馬集團發布的财報數據顯示，2022年第一季度，寶馬集團實現營收為311.42億歐元，相比去年同期，增長了14.3%，超過同期奔馳和奧迪的增幅。

其中，淨利潤達到了101.85億歐元。相比去年同期，大增了259.5%，遠超過同期奧迪和奔馳的表現。

在營收和淨利潤大幅度上漲的時候，寶馬集團在2022年第一季度的銷量，則呈現下滑趨勢。官方數據顯示，2022年第一季，寶馬集團累計銷量為519，796輛，同比下滑7.3%。

寶馬

不過，值得注意的是，相比奔馳和奧迪，寶馬汽車的銷量是最高的。這意味着，2022年第一季，寶馬汽車不僅财報表現優異，銷量相比奔馳和奧迪，也表現更為出彩。

不過，需要指出的是，寶馬集團的成績，與在中國市場的強勢表現，脫不開關系。但是，遺憾的是，目前寶馬旗下多款車型，如寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系，均造成較多投訴。

且以車質網《2022年4月車型投訴前30排行榜》為例，寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系，均挺進了當月車型投訴榜前10名。

車質網4月車型投訴榜

我認為，寶馬集團應該重視用戶訴求，切實為用戶解決問題。如此，寶馬才能在中國這個全球第一大市場，獲得更好的發展前景。

本文說明：

1、 本文财報數據、銷量數據，來源于品牌官方公布的财報；至于寶馬的投訴數據，則來源于第三方網站車質網。我們引用的目的，在于希望廠商重視用戶訴求，為用戶解決問題，同時也獲得更好的市場發展前景。

2、本文為車宇世界運營部原創文章，淩清審閱，部分圖片來源于網絡，标注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。