自從試駕天逸過後，很多小夥伴想讓我來體驗同平台下的标緻4008(圖片|配置|詢價)，今天它來了。

标緻4008最低售價：15.47萬起最高降價：1.50萬

圖片參數配置詢底價

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這代标緻4008在經曆了市場洗禮之後，終于迎來了自己的中期改款車型，尤其是在外觀方面，全新的前臉設計讓标緻4008充滿設計感，對于年輕人的吸引力進一步加大。對比老款而言，全新的外觀設計會使用戶更趨于年輕化，這對于性價比十足的标緻4008更貼近其目标群體。

再說内飾部分，CarFlow車流此次拿到的配置為2021款 400THP 至臻GT版，原本科技戰鬥感十足的内飾就被法系粉們津津樂道，而随處可見的GT标識以及Alcantara材質的應用，都讓其質感有了進一步的提升。

最讓人驚奇的是方向盤與儀表，略窄且狹長的儀表給人一種戰鬥感，信息全面并且一目了然，尤其在駕駛的時候這種優勢非常明顯。而方向盤才是最有意思的，這種多邊形的小方向盤非常小巧，開起來就像玩具一樣，而在激烈駕駛的時候，這種小巧的方向盤卻非常跟手，尤其在市區與山路非常适用。

然後我們來着重講下這台車的駕駛感受，這台車采用了PSA EMP2 platform平台，搭載6G03的1.8T渦輪增壓發動機，配合着愛信8速手自一體變速箱，在低速區間表現非常積極，在中段加速也表現不俗。更難能可貴的是，這套動力總成在經濟性方面的表現令人刮目相看，在綜合路況的使用下，跑出了7.8L/100KM的成績，這對于一台緊湊級SUV而言表現很不錯。

而PSA在這個平台上下的功夫不僅于此，在駕駛模式上，4008與天逸都擁有五種應對不同路面的輸出設置，尤其是在複雜路況下，它的通過性要優于很多的前驅SUV車型，這為自駕以及複雜的使用場景提供了保障。

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得益于法國多山的地形，法系車在操控方面的造詣相信車迷們也有所耳聞，而這台車也不例外。這台車就像是一台長大的标緻206一般，在市區行駛非常靈活，而且它的轉彎半徑着實有所驚喜，在城市間穿梭要比其他的緊湊級SUV更為輕松，尤其在小路口掉頭時，配合着小巧的方向盤非常輕松。

在武漢，PSA的第二故鄉，滿街的标緻承載了太多的記憶，而就在我們要還車之時，後視鏡出現了改款前後的兩台4008。而在武漢的這幾天裡，無數的4008從身邊駛過，可見4008的産品力已經深入人心。标緻4008的MSRP（制造商建議零售價）已經非常具有性價比，再配合經銷商較大的優惠幅度，具有非常不錯的參考意義。

Tips：

天逸與4008的選擇

如果更加在意外觀與内飾，那麼4008一定更加符合大多數人的審美，而且在做工、用料、設計方面，4008更勝一籌。4008的後軸相較天逸支撐性更足，所以日常巡航感受4008更優，尤其高速的穩健感更足也更加靈活；而天逸有着PHC的加持，所以日常更為軟糯舒适，并且在極限操控方面也更勝一籌。這就是天逸與4008的對比，希望對您的選車可以起到一定的幫助。