開春三月，盡管疫情使市場環境和節奏大受影響，但各大主機廠卻絲毫不曾放慢更新産品的頻率。很難想象在無法全面開展線下發布會的情況下，品牌間卻也能透過互聯網展開一場場精彩絕倫的“營銷博弈”。

在過去的三月有哪些車型備受關注，讓我們跟随文章一起來一探究竟吧！

*基于2022年3月摩托範APP跑車浏覽數據

作為關注度最高的闆塊，仿賽跑車車型的TOP 3也長期被春風、豪爵鈴木和川崎三個品牌所占據。得益于250SR賽道版MY22的上市熱度，250SR再次力壓豪爵鈴木GSX250R，奪得三月榜首之位。

而“萬年老将”GSX250R也是不妨多讓，雖說偶爾會退居二位，但以其優秀的品質和紮實的口碑基礎。無論市場上湧現出再多同級别競品，都難以撼動其堅實的市場地位。

QJMOTOR 賽250在發布了“燃擎版”和“青春版”兩款衍生産品後，關注度也有着明顯的提升，排名上升6位，來到了月榜的第四位。主打年輕市場的賽250，在産品定位上與春風250SR有所差異，以出色的顔值、輕量化的設定和極具性價比的定價策略，成功俘獲不少萌新車主的芳心。

去年上市的貝納利Tornado252R，此次在本榜上的表現猶如一匹黑馬，成功擠進月榜TOP10。作為在250cc級距裡為數不多的雙缸仿賽，Tornado252R縱使沒能在運動性層面有所發揮，卻能憑借其源自意大利的顔值特色，以及同步雙缸發動機所帶來的優質聲浪，成功在今年得到市場的認可。

*基于2022年3月摩托範APP巡航太子車浏覽數據

巡航車領域的“霸主”，短時間内相信很難有誰能夠撬動奔達的地位。仍舊處于缺貨狀态的金吉拉300，時至今日都是大家購買巡航車的首選。國産車大面積加價提車的市場情況，似乎也是從金吉拉開始的。而同門兄弟Rock300 灰石也是同樣一車難求，雖說市場上僅僅隻有少量供貨，但其熱度倒也是久居不下。本月更上升一位，排名僅次于金吉拉。

而在本月表現最為突出的，還得是年前上市的QJMOTOR 閃300S。盡管坊間不乏對其的批判之聲，尤其對于它與金吉拉的關系，更是大家讨論的熱點。但不可否認的是，閃300S在總體工藝品質和駕駛體感上，都要明顯優于金吉拉。最關鍵在顔值層面，閃300S較之金吉拉則有着更具美式意味的質感。

隻可惜生不逢時，沒能直接撬動金吉拉的地位。不過，能夠在本月力壓本田CM300和豪爵TR300，進軍本榜第三位，也是能夠看出大家對于閃300S的态度有所轉變。

*基于2022年3月摩托範APP踏闆車浏覽數據

同比檔車榜單，踏闆的關注度向來不夠理想，即使是緊咬三月尾巴上市的無極SR4 Max，也難以進入榜單TOP5。不過在此之中，豪爵UHR150卻能擊敗雅馬哈NMAX和濟南鈴木UY125登頂榜首。

由于受到疫情影響，UHR150至今都難以鋪貨。但水冷150cc發動機和與本田PCX幾乎相同的産品設計，再加上不足兩萬元的售價，以及免購置稅的原生優勢；縱然沒能配置上TCS牽引力控制系統，也無法被人忽視它的存在。

*基于2022年3月摩托範APP越野車浏覽數據

作為摩托車産品類目裡最為小衆的一項，越野車并非每個主機廠都願意投入開發。不過作為長期掌握國産越野車核心技術的宗申來說，今年新推出的250X也在榜單上獲得榜首成就。

作為入門級林道越野車型，250X保留了車燈、後視鏡等上路元素。對于鐘愛野外玩樂的車友來說，能上牌的越野車，無論性能如何，都要比純粹越野車來得更香。畢竟不是誰都有條件出門就開拖車。

其他車型榜單：

*基于2022年3月摩托範APP複古車浏覽數據

*基于2022年3月摩托範APP街車浏覽數據

*基于2022年3月摩托範APP拉力車浏覽數據

*基于2022年3月摩托範APP旅行車浏覽數據

縱觀3月份榜單變化不難發現，即使存在疫情的影響，卻絲毫不減大家對于摩托車産品的關注熱情。而在面對摩博會可能将被迫延期的影響，主機廠們也紛紛都努力在線上造出聲勢，生怕被其他家搶去僅有的關注度。

進入四月份後，各家的紛争也愈演愈烈。不誇張的說，三月份隻是一次小規模的佯攻，正式戰役将集中在四月份打響。那麼，一月過後，榜單将會出現何種變化？誰能逆襲攻擂？又有誰能夠繼續蟬聯呢？咱們下月再見！