奔馳的曆史底蘊相對于寶馬來說呢是更加深的，畢竟是汽車發明者。

而且呢受到早期影視作品的影響，再加上奔馳、寶馬的用戶風格，宣傳風格的區别，也給人奔馳更豪華的感覺。但這并不代表奔馳就比寶馬好啊，隻是奔馳的定位，它是豪華，寶馬的定位是運動版的。啊，那我們先來講講曆史底蘊。一八八六年卡爾奔馳在曼海姆的工廠發明了三輪機動車，一月二十九日為自己的三輪車申請了安裝有汽油發動機的交通工具的專利。唉，即使在一百年之後，奔馳也喜歡标榜自己是汽車發明者。哎，比如說對新能源車e q c 的描述是什麼？他就說什麼緻敬汽車工業起點，開創未來出行時代啊，簡直就是買曆史送車啊，奔馳虧都虧死了，還是這麼個腔調啊。

那麼二戰之後呢，奔馳、寶馬都受了很大的影響，那個時候都是為德國納稅服務的，那麼好了了。那不斷的造什麼坦克啊、飛機啊都打仗用的東西，那好來轟炸嘛，也就是轟炸你這些東西了。二戰之後呢，奔馳寶馬工廠基本詐騙啊，那奔馳官網也是有寫到過的。奔馳工廠在當時有百分之七十被炸毀，經過幾年的這個恢複，五十年代初呢，他發布了底盤代号w 幺二零和w 幺八七的兩款産品，對應的就是e class 和s class。哎，為什麼叫class 不叫急？這樣聽起來高級嘛，對不對？這兩款車的定位呢也是豪華車。你比如說w 幺八七，它外觀呢用鍍鉻裝飾用的很多内飾呢用各種各樣的這種木材飾闆，搭載了一台二點二升直列六缸發動機，七十九匹馬力，最高時速一百四十公裡。唉，也就是說呢奔馳在戰後很快恢複起來了，繼續生産豪華車，銷量呢也确實是不錯，寶馬運氣沒有那麼好了，大部分工廠廠房炸成廢墟了。核心的慕尼黑工廠，你跑過去一看，你都不不知道曾經這裡有個工廠啊，而且呢由于寶馬是德國主要的航空發動機生産商。藍天白雲的這個綽号。

大家平時在聊的事情有道理的吧，空軍啊啊不光是在轟炸上得到了盟軍的重點照顧。而且這個公司戰敗之後，直接被盟軍接管。你們後面是不是要造飛機啊，你們飛機造來賣給誰呀？要幹什麼呀？嗯那就是這種感覺啊，那大部分的那些沒炸掉的這些機械啊工具啊，就被當做戰争賠款給給給拿走了啊。那麼戰争剛剛結束的時候，寶馬隻能用零散的工具來生産什麼日用品。慘的很，你比如什麼廚具啊，什麼什麼鍋碗瓢盆什麼的。

一直到一九四七年得到了美國占領軍的許可才能生産摩托車。哎，寶馬現在還有摩托車，對不對？那之後呢寶馬還生産了一段時間的民用小車。那戰後寶馬花了很長的時間來尋找自己的定位。當時寶馬主要利潤來源呢都是比較廉價的，摩托車産品，利潤也不是很高的。甚至在一九五九年啊差點就被奔馳給買掉了，收購了。直到六十年代初，寶馬才得到了注資啊，确立了新的産品定位，開始慢慢步入珍貴了。簡單的講這麼一看啊，寶馬好像和奔馳比起來的話，就是在起跑線上的這種味道了啊。

所以說在曆史上唉給人留下了寶馬，好像沒有奔馳那麼豪華的這個印象。奔馳先做的豪華的東西，對不對？然後奔馳在做的時候，寶馬還在坐摩托車或者怎麼樣。曆史原因大家不知道，反正是奔馳先做嘛。哎有這麼個情況。同樣，早期一些影視作品也會讓我們的心裡面留下奔馳是更加豪華的印象。那你看當時的寶馬七系的産品力，它不如奔馳s 級。導緻啊你這個電影裡面出現的厲害的都叫什麼虎頭奔，對不對啊？黑金這部電影裡面有個經典台詞的，我們做的都是奔馳勞斯萊斯。你坐個馬自達，那怪不得你堵車，是不是還有小時候看的這種什麼香港警匪片，黑幫片古惑仔都是老款的奔馳嘛，是不是好像沒有寶馬的吧，蠻少的。

那華中師範大學有篇碩士論文，我國影視劇植入廣告傳播效果研究上面說啊，這植入式廣告可以讓觀衆啊在不知不覺中接收到産品的信息，讓觀衆在潛意識當中哎對産品留下印象啊。就比如說我現現在的腦海裡面還有什麼哪裡不會點哪裡呀。呃今年過節不收禮啊，挖掘機什麼哪家強，好像一說就說出來了，說不定你也知道，對不對？那還有很重要的一點呢，就是奔馳本身的風格，它就是偏向豪華和舒适的。那他們兩個的官網就可以看到這個明顯的這個定位上的區别啊。你奔馳c 級車的宣傳頁面啊都是在強調自己是什麼豪華舒适，什麼對座椅的描述，像是什麼定制西裝一樣的，什麼貼合體型，那什麼一點五t 發動機什麼的就不講了。不重要嘛，是不是的，又有什麼重要的貼合體面豪華呀，對不對？你市區你能開一百五豪華才重要。那寶馬三系宣傳頁，它對動力的描述就多得多了。什麼二點零t 高功率發動機，這個是高功率的二點零t 啊。哦哦有好用的，成熟的高效的八一t 變速箱變速箱，八a t 啊動感有張力的外觀。你看你看你到我們店裡來看一看呀，是這種感，對不對？那武漢大學的博士論文分享給你。

社會性消費如何影響品牌形象？上面說啊，這品牌的定位呢是品牌形象塑造的編輯時成功的品牌定位有助于塑造獨一無二的品牌形象。那也就這麼講，在形象塑造成功的前提下，奔馳定位是豪華，所以形象也是豪華，寶馬定位是運動。那看起來的這個形象也是運動啊，就站坑了，已經站住了啊。那還是剛才那篇論文裡面講的啊，那麼品牌用戶形象也是品牌形象的重要載體嘛。那不光是車是怎麼樣的，就是買這批車的人開這批車的人是怎麼樣的。也其實彙聚成了一個品牌形象，這個反而是坐在車裡面的人給這一個品牌，給這一個車子附加上了更多的正面的形象和意義，對不對？那奔馳和寶馬的用戶形象它也的确有所不同。

胡潤百富發布了一個中國豪車品牌特性研究白皮書，研究了兩千四百六十個豪華品牌車主的樣本啊，發現奔馳車主呢性格比較穩重，是比較講究排場。豪華的寶馬車主呢相對是比較年輕的，追求駕駛感、速度感，喜歡運動的來給你講一個小插曲啊。我們現在不是用智能手機嘛，最早不是蘋果出來嘛，寶馬的車子老早就可以插蘋果的，支持蘋果手機，支持蘋果設備的奔馳啊，玩很多很多年了。所以說啊不光是品牌定位有差别，用戶風格也有類似的區别的。

奔馳給人感覺啊自然也比寶馬更豪華，寶馬呢給人感覺更運動，更年輕，更科技。啊。總的來說呢奔馳比寶馬更豪華，有曆史的原因，也有品牌宣傳的作用。然後帶出來的這批客戶的确也是往這個方向去靠的，不喜歡不往這個方向靠，也不會買這個牌子。

那隻是說寶馬它和奔馳叫做不同，而不是高低之分啊。