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這個冬天，降雪的頻率要比往年更高，面對突如其來的降雪，很多車主又換上了積壓一年的雪地胎。都說雪地用雪地胎，可你知道雪地胎的工作原理嗎？究竟你的城市适合使用雪地胎嗎？今天，牛車實驗室就帶您聊聊雪地胎的故事。

首先來說雪地胎的材料。受限于橡膠的物理特性，氣溫越寒冷，橡膠會變得越硬，與路面的接觸面積越小，抓地性越差。因此雪地胎采用了二氧化矽含量更高的橡膠材料，可以使得在寒冷天氣下，橡膠變得更軟，與路面接觸面積更大，摩擦力更大。

紋路是雪地胎防滑的最大武器。普通輪胎的花紋十分順滑，主紋路與車輪方向完全平行，此外再伴随向外延展的導水槽等紋理，整體看上去十分舒展。

而雪地胎的紋路則截然不同。首先，雪地胎的紋理呈鋸齒狀，方向和結構也都進行了特殊設計。在接觸地面時，能夠更好地壓入雪中，增加附着力。同時，在離開地面時，又能夠把紋路中的積雪甩掉。

這麼來看冬季更換雪地胎似乎是必不可少的了，但其實，雪地胎的使用環境也有一定的學問。這裡還有一個誤區，雪地胎不等同于冬季胎，冬季胎共分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種，雪地胎隻是冬季胎的一種。

在中國，使用冬季輪胎并無明确的法律要求，但是在歐洲等國家，使用冬季輪胎已經成為一項法律法規，甚至在發生交通事故後，未使用冬季輪胎的一方還要承擔主要責任。在我國，隻是明文規定防滑釘輪胎不允許使用，因為會損傷路面，其它兩種冬季輪胎均可使用。

很多東北的網友可能會提出疑問，我是選擇一套好的四驅系統，還是選擇一套好的雪地胎呢？其實，四驅系統和雪地胎對于雪地駕駛都有一定的幫助，這個毋庸置疑，但它們的作用卻截然不同。四驅系統主要增加雪地中各個輪胎的抓地力，當某個輪胎失去抓地力時，其它車輪可以繼續保持有效的抓地力。而雪地胎主要是增加每個車輪的摩擦力，防止打滑的情況。

這裡我們就以城市駕駛為例，越野穿越的情況就不考慮了。在積雪的鋪裝道路行駛，主要還是需要輪胎有更好的抓地力，以保證刹車能夠刹住，轉彎不會打滑。這些，都是四驅系統無法做到的。因此在日常的雪地駕駛，不要盲目迷信四驅系統，一套不錯的雪地胎才是真正安全的保障。

此外，雪地胎僅供雪地使用，即便是未下雪的冬季也不建議使用。首先，雪地胎花紋更多，在抓地力效果好的鋪裝路面會造成嚴重磨損，還會增加噪音，加大油耗。另外，由于雪地胎采用了材質更軟的橡膠，在鋪裝路面雖然增大了接觸面積，但是粘性更大，反而會影響抓地力。

總結：輪胎是汽車與道路最直接的接觸部分，車輛性能再好也需要輪胎作為傳遞載體。希望大家重視輪胎的重要性，不過在實際用車當中，國内的情況很難讓你給愛車多準備一套冬季胎，因為大家沒地方存放，略顯尴尬。在雪地裡，如果你使用的是普通的四季胎，在上坡打滑的時候，可以關掉ESP，沒準就成功脫困了。在條件允許的情況下，還是多準備一套冬季胎吧。