本期是2022年4月份長期評測的第二篇，由寶馬客長測組撰稿人14哥呈現，亮相車型為勞斯萊斯古思特。

本期看點：

• 古斯特相比寶馬和奔馳的駕駛、乘坐感覺如何？
• 古斯特鋁制架構底盤也有鋼件？

2021款古思特6.7T 标準軸距版

車主：14哥 所在地：北京/湖南長沙

大家好，上一期我分享了勞斯萊斯古思特“三大件”和靜谧性方面的感受，這一期咱們說一說古思特使用和乘坐方面的感受。

古思特的内飾是非常精細的，入眼所見全是真皮，包括頂上、門檻那也全是真皮，用料達到了奢侈的地步。古思特的真皮的觸感比寶馬X7的要柔和很多，但捏起來會感覺硬一些，不過坐起來又覺得比寶馬X7的更加軟，可能是填充物的原因。

總之坐起來比寶馬X7舒服太多了，但是後排座椅的角度并沒有S級那麼大，沒有那種躺下來的感覺。所以後排坐起來沒有S級那麼舒服。但是我覺得這是兩個不同的感覺，S級想給後排的感覺就是能舒适地躺下，而勞斯萊斯想給後排的感覺就是尊貴地坐着。我老婆也說，坐在古思特的後排，看着頂上的流星頂，半分鐘劃過一顆流星，會有一種特别愉悅和尊貴的感受。

讓她在S級和古思特二選一的話，她更願意坐古思特，因為心理層面愉悅感帶來的提升遠遠大于舒适性的提升。

乘坐空間方面給我有點驚喜，由于怕長軸不好開，所以我買的是标軸。提車後我特意拿去和S級對比了一下，後排比S級還大那麼一丢丢，完全夠用。我的家人們坐在後排都說感覺比寶馬X7的空間還要大，還可以舒服地翹起二郎腿。我們的身高也沒那麼高，這個空間對我們來說已經很大了。可見長軸版本古思特空間是多麼的奢侈，但長軸就真不适合自己開了。

很多人很好奇，5.5米長的車，肯定不好開吧。其實恰恰相反，它比寶馬X7還要好開，比S級也要好開。因為它的方向盤非常輕，比寶馬X7還要輕，S級反而是最重的。而且轉向沒有虛位，特别精準，方向盤又大又細，一開始開的時候還很不習慣，從來沒摸過這麼大的方向盤。但方向盤的皮質摸起來太舒服了，比寶馬X7要舒服，習慣了以後反而覺得這種又大又細的方向盤好開很多。

這一代的古思特是全新第二代古思特，用的是和庫裡南、幻影同平台的奢華全鋁車身架構，不像一代和一代中期改款（SERIES II）那樣和寶馬7系是同平台。而且新款古思特有後輪轉向，轉彎半徑和寶馬5系一樣，所以轉向特别靈活，完全不像開大車。而且由于平面懸挂系統的存在，開起來也沒有開船的感覺，具體的感受請參見上一期。《開V12的勞斯萊斯古思特也會在乎油錢嗎？車主這樣說...》

老款古思特我沒開過，但聽說虛位較大，轉向不夠靈活，而且搖搖晃晃有如開船，所以比較适合司機來開。全新古思特就很适合自己駕駛，比寶馬X7還要好開，這也是勞斯萊斯越來越迎合年輕人的一種改變。

前段時間我還跟朋友一起去跑了個山，感受了一下山間的空氣。覺得非常好開，指哪打哪，現在已經愛上了開這個龐然大物。

所以，不要以為開勞斯萊斯的都是司機了，勞斯萊斯有五大車系——幻影、庫裡南、古思特、曜影、魅影。除了幻影長軸版，其它車系基本上是車主自己開，包括幻影标軸都基本是車主開。時代已經不一樣了，現在的年輕人更喜歡自己駕駛。

前段時間我加了一個玩車群，群裡有個人說我是司機，我說80%的車主都是自己駕駛，他就說買古思特的都是買不起幻影的臭D絲。這讓我想起來了一個梗，買了1系，噴你買最低配寶馬；買了3系，噴你買不起5系；買了5系，噴你買不起7系；買了7系，噴你買不起保時捷；買了保時捷，噴你買不起邁巴赫；買了邁巴赫，噴你買不起賓利；買了賓利，噴你買不起勞斯萊斯。那買了勞斯萊斯總沒得噴了吧？不，還可以繼續噴，買了勞斯萊斯，噴你買不起遊艇；買了遊艇，噴你買不起私人飛機……

噴子是無窮無盡的，我覺得有多少錢辦多大事。而且我從來不認為車子有貴賤之分，在我這個愛車的人眼裡，就算是五菱宏光MINI，我也很喜歡，我也很想開出去玩一玩，從來沒有“憑車看人”的心理。而且他人買啥車與你何幹？自己内心強大，外界流言蜚語全是浮雲。

勞斯萊斯全是優點嗎？也不見得，前幾天升了一下底盤，我看到古思特的前懸架是全鋁的，但是我也驚訝地發現古思特的後懸架居然是鐵的！幾百萬的車了，還需要省這點成本嗎？這是讓我沒想明白的，古思特不是号稱和幻影、庫裡南是同樣奢華架構全鋁平台的嗎？

然後我去看了一下庫裡南的後懸架，也除了羊角，其餘都是鐵的，而且都是很薄的沖壓件，這種不受沖擊的，比老款5系用料都差。這刷新了我的認知，誰能告訴我這是為什麼？如果嫌使用鋁的成本高，把車價加一點不就完了。都到這個價位的了，客戶要的是最好，而不是減成本。而且我還特意去看了一下老款古思特，它的後懸架是鋁的，不知道為什麼到新款全變成鐵的了，瞬間覺得買這個車跟交了智商稅一樣，不香了。

最後，日常每期小彩蛋。我提車後，在某車帝上發了個提車貼，本來是随便寫寫，沒想到火了。截至我寫這篇文章時，已有2000 評論，可能是某車帝上評論區最熱鬧的提車貼了。大家有興趣的可以去找找看，評論區可熱鬧了。

2022年4月車輛信息

本月行駛裡程（km）：300

總裡程（km）：1300

本月平均油耗（L/100km）：27

本月花費：加油700元

車輛原配輪胎：固特異鷹馳，前：255/45 R20；後：285/40 R20

購車經銷商：勞斯萊斯 北京 · 三裡屯店

編輯總結：

全新一代勞斯萊斯古斯特（SERIES I）憑借更加年輕化的設計語言以及諸多升級，愈發受到市場歡迎，比如帶來絕佳乘坐感受的平面懸架系統，由前懸架上叉臂減震器單元、駕駛監測輔助系統、衛星輔助變速器共同作用，使得駕乘如行雲流水般輕松。“力臻完美”的體驗已是華麗辭藻難以形容之境。

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