哈喽大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。在這裡小東提前祝各位朋友2019年新年快樂，萬事順意。

元旦過後的第一個工作日，我就被一位老客戶火急火燎的叫過來幫他檢測一輛2017款的G500，他淘G500這事我知道，以前幫挑過幾輛都因為車況實在不怎麼樣，就放棄了。今天這麼着急是因為某車商告訴他來了輛精品G500，他怕落在人後所以趕緊就把我召了過來。

當我氣喘籲籲趕到展廳時，客戶大哥早已等候在門口，一看見我趕緊就把我拉到車位上。這就是今天的檢測車2017款奔馳G500，表顯裡程2.4萬公裡，當年的新車指導價是169.8萬，現在4S店依然有新車可售，價格是156.88萬，車商給出的二手車報價是，嗯？等等，我沒看錯吧？是159.8萬，居然比買新車還貴了3萬塊......

這是個什麼路數？我一臉懵圈的看着大哥。大哥說，他們說這是精品車，你趕緊幫我把把關，是不是達到精品的要求了，别又像前面那幾輛車号稱車況無憂，結果破車一輛。既然大哥這麼說了，我等有合适機會再溝通吧，撸起袖子，幹活！

先圍繞車走一圈，看看外觀。四個輪旋處都貼了黑色的膜，不過客戶不是很喜歡輪旋處的黑色，還好這是貼的膜，撕掉膜就可以恢複原來的樣子。如果是後噴的漆還需要重新噴回來，那就會很麻煩。前保險杠加裝了防護架。接着咱們用儀器檢測漆面。

前保險杠有噴漆的痕迹，但是防護架并未受損，估計是原車主開始沒裝防護架，後來前杠受傷，修複後再加裝的防護架；檢測到機蓋的時候看見機蓋和别的地方有色差，看來像是噴過漆，用儀器一查果然噴漆了，不過沒有钣金，應該是刮擦造成的傷；咱們再看看别的漆面情況怎麼樣。

别處的漆面都很好，沒有發現钣金噴漆的痕迹。說實話二手車補漆很正常，經常大街上跑，小剮蹭，石子濺都難免。

後保險杠也存在噴漆的痕迹，而且還有破裂，傷的比較重，但應該可以修複好。這時客戶走了過來，我把這個破裂的地方告知客戶，客戶說一會和賣家談談，讓賣家給修複。

前擋風玻璃沒更換，還是原廠配件。車門玻璃也都是原車的，沒有發現更換的痕迹。打開機艙咱們再看看機艙。

德系車的機艙比日系車的機艙規整多了。說起來也奇怪，日本人也是一闆一眼做事，不明白為什麼機艙裡看着就那麼亂。新型的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，配合7檔手自一體變速箱，輸出功率為421馬力，是去雪地撒撒野的強力保證。咱們仔細看看機艙裡面的情況如何。

水箱和冷凝器的原廠标簽還在，沒有更換，日期是2016年12月的，和整車出廠日期相匹配，看來前部沒有過大事故。

機蓋螺絲沒有發現拆卸的痕迹。看來剛才檢查出機蓋噴漆是直接在車上噴的，沒有拆下來噴。這應該是在路邊修理廠做的油漆，為了省事都沒拆下來。如果去了4S店，就會把機蓋拆下來再做噴漆。左右翼子闆螺絲沒有發現拆卸的痕迹，很原版。發動機零部件螺絲沒有發現拆卸，可以排除發動機吊裝。咱們再看看車内。

前排座椅寬大而且多方向充氣可調。越野時，可以把座椅充氣，提高對身體的包裹和支撐。G500坐姿也是相當霸氣，完全可以把胳膊輕松的搭在門檻上開車，加上穩健的油門響應，沉穩的方向盤回饋，那種君臨天下霸氣的感覺是其他車給不了的。

嗯，發現問題了，點煙器内部有鏽迹。我當時想會不會是水泡車？把點煙器按了進去，還能正常彈出。暫時不好下結論，咱們一起看看别的地方。

USB2接口内部也有鏽迹，但是另一個接口非常幹淨。奇怪啊，如果水泡的話兩個接口内部都會生鏽，但是隻有一個接口生鏽。會不會是清洗内飾的時候水滴撒進點煙器和USB2接口，所以才會有鏽痕？還是無法斷定具體原因，咱們繼續再看看别的地方。

後排點煙器内部非常幹淨。

座椅下部沒有發現生鏽的痕迹；座椅螺絲也沒有拆卸的痕迹，一般發生過水泡都會拆卸座椅清洗地毯，除去水迹；儀表台也沒有發現拆卸的痕迹；安全帶沒有黴斑也沒有更換；涉水警報解除，點煙器和USB接口的鏽痕八成就是清洗内飾時水滴濺進去的。

後排座椅坐姿很高，有類似劇院的效果。此外還帶有座椅加熱及獨立空調出風口，整體設計一絲不苟十分“德國”。空間大就不說了，坐上去不會有任何施展不開的感覺。接着再看看功能按鍵。

LED日間行車燈和保險杠左側的自适應巡航傳感器等現代化元素的加入，既提升了整車實用與安全性表現，同時并沒有打破整體的協調感，可謂恰到好處。功能性按鍵都正常使用，沒有問題。

四輻式平底方向盤握感無可挑剔，兩側打孔真皮包裹并支持電動四向調節，背面還提供了換擋撥片，夠奔馳！

雙炮筒式儀表盤沿襲家族化造型風格。由于駕駛席坐姿較高，如果座椅位置靠前的話，儀表盤頂部的排擋區極易被方向盤遮擋，不過不影響駕駛員查看其它行車信息。接着咱們再去看看底盤。

車身比較重，所以選擇了四輪定位的地方上架檢測。底盤沒有發現托底，畢竟底盤的高度在那擺着，通過性不錯。

發動機下部沒有發現漏油的痕迹，變速箱也沒有拆卸維修的痕迹。當我拆下底裝甲看見幹爽的底盤時，客戶大哥在旁邊重重的出了口氣，他的意思我明白。上次幫他看一輛G500時，也是号稱車況不錯，别的檢測都還好。到底盤時，我的個天，那底盤都快磕爛了，觸眼望去黑乎乎的一片全是滲出來的各種油液，也不能全賴原車主，這車設計出來就是讓你去越野的。難怪大哥他提心吊膽呢。下面該路試了。

為了保證安全，路試的時候不允許拍照，簡單說說路試感受：怎麼說呢，給我的駕駛感受談不上舒服，由于采用電子液壓助力轉向系統，在低速時方向盤的回饋力度太沉，轉彎時需要雙手合力完成。不僅如此，明顯的曠量更讓指向性表現也談不上優秀，甚至經過路面大幅颠簸後，需要修正行進方向。雖然行駛在鋪裝路面時G500的響應難稱優良，但考慮到該車的定位，面對松軟的沙土或泥濘溝壑，也許這樣的設定才正合适。最後再看看OBD。

行車電腦檢測沒有故障碼，一切正常。

車況：機蓋、前後保險杠噴漆；前保險杠加防護架；後保險杠有刮擦；輪旋貼膜；點煙器内部和USB2内部生鏽。車商這次沒胡說，确實屬于精品車況。客戶大哥很滿意，因為看的前幾輛G500真是出去撒過野，要麼就是底盤重傷，要麼就是渾身傷痕累累。這輛車就這麼一點小瑕疵，難怪大哥喜笑顔開嘴裡一直念叨，中獎了中獎了......我納悶，越買越貴還中獎？

我邊收拾工具邊和大哥說新車也就才156.88萬，這二手車比新車還貴3萬，何必呢，直接買新車多好？大哥嘿嘿一樂，兄弟檢車你在行，算賬我在行。我給你算筆賬，你看看啊。我屏息凝氣，心想不就是省了個購置稅和交強險嗎？交強險忽略不計，購置稅13萬是省了，可是還晚開了好幾個月啊。

大哥簡單列了個單子給我一看，我恍然大悟。原來不僅僅是節省13萬多購置稅的問題，還節省了130萬以上豪車的消費稅又是13萬多，這一加起來可就是節省了27萬。大哥笑着說，這還沒完呢，這不到年底了嗎？如果買這款新車要麼加價要麼就繼續等，我現在不但不用加價，而且馬上就會過去找車商殺價去，你說我這賬合适不合适？

最後，在大哥與車商一番小李飛刀般的對決中，這輛G500以154萬的價格成交。這麼想想，大哥裡外裡節省了30多萬。在這場交易中，車商肯定掙得了自己的利潤，而客戶大哥也以自己能接受的價格喜提了中意的車輛，這是一筆雙赢的買賣。話說我也真的好想當個有錢人也體驗一把繳納奢侈稅的感覺啊......各位車友，大家覺得這筆買賣客戶大哥合适嗎？請把你的想法在下方留言，我們一起溝通。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這，我是檢車家的檢測師小東，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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