五号車論第三代榮威rx5對比評測-tft每日頭條

其實我不止一次說過，從榮威RX5開始我看到了自主品牌造車的進步與崛起，是的，在6年前上市的時候，筆者把年度最佳自主品牌緊湊級SUV車型的頭銜頒給了它！如今全新第三代榮威RX5/超混eRX5來襲，無論是時尚的外觀設計，還是豐富的科技化配置，都非常讓人滿意。那麼在機械素質層面，它們究竟有什麼本領可以牢牢抓住消費者的心呢？我帶着這個問題開始了本次試駕，發現全新第三代榮威RX5/超混eRX5在平順性的打造上做得确實非常出色。

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動力方面，全新第三代榮威RX5搭載全新GS61 1.5T VTGI發動機最大馬力高達188匹，峰值扭矩達到300牛·米！光有這些還不夠，新一代DM21 PLUS自動變速箱表現的更是兢兢業業，升檔平順，降擋積極，開起來非常平順，聽起來很棒是吧？這還沒完，在這次試駕過程中，這套動力系統我更是開出了百公裡6.0L的油耗，我想這份答卷足夠令人滿意了吧？

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全新第三代榮威超混eRX5平順性非常優秀，作為一款混動車型，它有了驅動電機的加入，在動力輸出品質上當然非常平順。此外，這款車的性能表現也非常強勁，百公裡加速時間僅為6.9秒，背推感十足！更為關鍵的是，它的NEDC綜合油耗低至1.4L/百公裡！無論你是在城市堵車路況開，亦或是在高速馳騁，這款車都能給到你一種淋漓盡緻的駕馭快感。

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最後要說的是底盤方面，全新第三代榮威RX5/超混eRX5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連杆式獨立懸架，在實際駕駛中，底盤懸架系統的整體濾震性表現給整車人都留下了非常不錯的印象。在路過颠簸路面時，避震器較長的行程可以化解掉路面上大部分的細碎颠簸，就乘坐感受而言，隻能說是非常平順了，而且駕乘舒适性也有着越級表現。

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全新第三代榮威RX5/超混eRX5動力性和平順性兼優，是一款非常注重品質感的車型。所以說，如今還在緊湊級SUV市場猶豫的消費者，選擇全新第三代榮威RX5/超混eRX5或許不是一個最佳答案，但絕對是一個高分答案。