如果你也和我一樣關注國内汽車市場的變化，你會發現那些預算不多的消費者對于品牌是比較看重的。站在消費者的觀點來看待這件事情，道理也簡單，家家戶戶買台車并不容易，這些消費者可能對于空間大小、功能配置、行駛品質并不太看重，但他們對于汽車的品質質量尤為看重，而合資車企有着悠久的曆史，不斷的嘗試試錯，長久以來的用戶積累使得産品本身有着不錯的口碑。但是我們今天要聊的這款車型是來自國産自主品牌，我覺得在産品本身有着相同的定位，差不多的價格區間，這台車是要比合資品牌車型更有優勢的。

這款車是東風風神奕炫MAX，從産品的命名就能看出這是一款面向年輕消費群體的車型。售價方面，目前在售車型的售價區間為9.39-13.79萬元，單看産品的售價，這款風神奕炫MAX就已經和同級别的合資品牌車型形成鮮明的差距。那麼風神奕炫MAX究竟是一款怎樣的車型，下面我們就以指導價9.79萬元的2021款1.5T超能型爸版進行解讀。

外觀方面，作為一款面向年輕消費群體的車型，這台風神奕炫MAX的外觀顔值還是比較年輕時尚的。整個中網采用多邊形結構設計，外觀采用亮黑色塗裝，搭配上沿的紅色裝飾線條以及前包圍兩側的進氣通道，挺符合當下年輕用戶的審美标準。前照明燈組配備的是全LED的光源，并标配有自動大燈和日間行車燈功能，盡管配置不算豐富，但相比同價位的合資車型使用鹵素燈，咱們的國産車在用料方面還是挺舍得投入成本的。

車身側面的腰線采用前後分段的布局形式，值得一說的是，風神奕炫MAX作為一款緊湊型轎車，它的車身長度是達到了4797mm，寬度達到了1870mm，軸距長度達到了2770mm，放在同級别細分市場裡面，這般尺寸表現定義為A 級轎車是有資格的。因為車身高度隻有1475mm，所以從側面視角來看，整台車也顯得比較低趴。再加上輪圈的外觀采用槍灰色塗裝，以及尾部的溜背造型，整體運動感是比較強的。

内飾所采用的設計理念與運動化的外觀還是比較吻合的，中控台和門闆部位都能見到紅色的裝飾線條，座椅材質是皮織混搭的風格，但在座墊與靠背的兩側都使用到了紅色元素，搭配帶有換擋撥片功能的三輻平底造型多功能方向盤，整個内飾也顯得比較年輕運動。結合這款車的市場定價，能配備全液晶儀表盤和中控屏幕是比較厚道的。在功能配置方面，這款車标配有後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗等功能。配置談不上豐富，但日常實用性是比較高的。

在空間方面，雖然風神奕炫MAX有着不錯的尺寸參數，但是從乘坐體驗來講，後排空間放在同級别車型中隻能算是中規中矩的水平。我的身高是178cm，坐在後排有着差不多兩拳的腿部空間和近一拳的頭部空間，對于日常家用來講是足夠的。因為車身結構的關系，後備廂的進深是比較深的，内部空間也比較工整，後排座椅支持比例放倒，空間延展性挺不錯的。

動力方面，目前純燃油版的風神奕炫MAX均搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，配備7擋雙離合變速箱。發動機最大功率為140千瓦，最大馬力190匹馬力，最大扭矩為300牛·米。相比同價位合資品牌車型多搭載小排量自然吸氣發動機，風神奕炫MAX使用的這台1.5T發動機的賬面參數是比較接近市面主流的2.0T低功率發動機，所以動力方面能夠滿足駕駛的需求。

底盤和懸挂都是偏舒适性的調校，懸挂方面使用的是前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂形式，相比扭力梁式非獨立懸挂，使用前後獨立懸挂是可以進一步提升行駛品質感的。

綜上所述，這台風神奕炫MAX無論是外觀顔值，還是内飾所采用的設計風格，都能夠體現出它年輕化的定位目标。如果能針對後排空間進一步優化，我覺得整體乘坐表現或許會更好，畢竟大多數人還是更希望坐在後排的家人能夠舒舒服服的享受用車的過程。