汽車空調分為兩種模式，一種是内循環模式，一種是外循環模式，即便通過名字我們也可以得悉兩種模式不同的意思。内循環模式便是把車内的空氣進行循環，而外循環模式指的是把車内空氣以及車外的空氣進行循環。在高速公路行車的時候，大多數的車主都會開啟内循環模式，但森諾特提倡大家在高速公路上行駛時開内循環和外循環

什麼是内循環？

内循環其實就是利用車内的空氣進行循環，阻止外面的污濁氣體跟着新鮮的空氣進入車内。當打開内循環之後，車輛的制冷（制熱）功能都會變得更快，唯一的缺點就是不利于車内空氣交換流通，不建議長期使用。

什麼是外循環？

所謂外循環其實就是車内外空氣的一個互換，将車内的空氣吹到外面，再把外面新鮮的空氣吸到車裡，起到空氣流通的目的。一般新車或者長時間行駛的時候建議打開外循環。一般大家在跑高速公路的時候，駕駛時間都會比較長，如果不及時進行換氣，就容易使車内空氣變得渾濁，影響駕駛員的狀态。所以跑高速時應該打開外循環，使車内空氣得到更新。但如果是在夏天，建議使用内循環的同時，每間隔一定的時間開一會外循環，這樣可以保證在降低油耗的情況下，及時改善車裡面的空氣質量。

一般大家在跑高速公路的時候，駕駛時間都會比較長，如果不及時進行換氣，就容易使車内空氣變得渾濁，影響駕駛員的狀态。所以跑高速時應該打開外循環，使車内空氣得到更新。但如果是在夏天，建議使用内循環的同時，每間隔一定的時間開一會外循環，這樣可以保證在降低油耗的情況下，及時改善車裡面的空氣質量。

盡量避免長時間開空調，這會對制冷系統造成損耗。一些小排量汽車在長時間開空調之後還會有水沸現象，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車内溫度已經達到舒适的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。盡量避免在開空調的車上休息。汽車在停車怠速時，由于汽油燃燒不充分，就會産生大量一氧化碳，這些一氧化碳不斷在發動機艙内堆積。并且停車狀态下，一氧化碳很難擴散。導緻一氧化碳濃度越來越高，就會通過空調系統進入車内，造成車内人員中毒。要特别說的是，停車怠速時，不管是外循環還是内循環，一氧化碳都會進入車内，千萬不要以為打開内循環就可以在車裡舒服地睡覺了。一氧化碳無色無味，說殺人于無形也不為過。

主動關閉汽車空調。很多司機朋友根本沒有關閉空調的意識，空調一直保持常開，下車熄火即走。其實這就是造成汽車空調異味、酸臭的主要原因。汽車空調制冷時，會把空調風道裡變得濕哒哒的。再加上發動機艙本身很悶熱。如果直接熄火，風道裡的水分來不及吹幹，就很容易滋生黴菌并産生異味。

在這個馬路上可以煎雞蛋的炎炎夏日，不正确使用汽車空調會有緻命危險，不用汽車空調反而會有中暑的風險。所以，正确使用汽車空調就是性命攸關的問題了。

汽車空調的外循環就是将汽車内部的空氣排出去，然後通過進風口将新鮮的空氣吸入車内，這樣就形成了汽車内外空氣的流通。在不需要空調制熱和制冷的時候，開空調一般都是開外循環，比如春秋季節時。而内循環就是讓空氣在車内流通，這樣能夠将冷空氣和熱空氣留住，開空調的效果也更好。