EPP是發泡聚丙烯的縮寫（Expanded polypropylene），是一種新型泡沫塑料的簡稱。EPP是聚丙烯塑料發泡材料，是一種性能卓越的高結晶型聚合物/氣體複合材料，以其獨特而優越的性能成為增長最快的環保新型抗壓緩沖隔熱材料。EPP還是一種環保材料，可回收再利用，可以自然降解，不會造成白色污染。

EPP比重輕、彈性好、抗震抗壓、變形恢複率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐堿、耐各種化學溶劑、不吸水、絕緣、耐熱（-40～130℃），無毒無味，可100%循環使用且性能幾乎毫不降低，是真正的環境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型機的模具中可模塑成各種不同形狀的EPP制品。

EPP廣泛應用在汽車上，如保險杠芯材、防撞塊、頂棚等内襯件，車門填充、頭枕、遮陽闆等，可節省油耗又提高了乘客的安全系數。

EPP在包裝行業已廣泛應用，如電子産品、醫療器械等，尤其在出口産品的包裝上，應環保的要求已成為不可替代的包裝物。由于其無毒又耐溫性高，在食品包裝和微波加熱上也被廣泛應用。

EPP問世十幾年來飛快發展，世界市場1999年時為70，000噸，2008年為200，000噸多。我國2008年用量為25，000噸，但由于其生産技術難度高，隻有少數國家的少數大公司能夠生産。我國的EPP市場完全被日本JSP和Kaneka公司所壟斷，他們蘇州和無錫建有工廠，每噸售價（不含稅）在4，0000～6，0000元，昂貴的價格限制了它的廣泛應用。

一般EPP珠粒先要在載壓罐内載壓（即使珠粒内充入一定壓力的空氣），然後用壓縮空氣經噴槍注入到EPP成型機的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒進一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻後模具再經過一定溫度下穩定化處理，即得到EPP産品。

EPP汽車件在到達同樣吸能結果的環境下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而汽車保險杠的芯材、側護闆、膝蓋護闆、座椅骨架等平時被要求有良好的能量吸收性和耐打擊性，同時還會要求芯材重量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在汽車吸能緩沖平台對于聚氨酯泡沫塑料發生了替代性。

除了質量輕以外因為聚丙烯泡沫塑料具備更高的耐熱性，在需求較高工作溫度的平台聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料加倍有益，比方遮陽闆、儀表保溫闆以及車門間溫度易擡高的地方。

但是除了吸能和耐熱平台外聚丙烯泡沫塑料還具備良好的熱焊接性，這讓聚丙烯泡沫塑料還被大批應用在車棚、車門、汽車頂闆、地毯支持質料、隔音闆、門襯和行李架等；其良好的熱加工型又使其在掌握箱、防震闆等構件中被大批應用。另外聚丙烯泡沫塑料還可以生産偏向盤、車門内闆吸能護衛墊、緩沖墊、頭枕、對象箱、軟墊、儀表闆等。

非常後因為聚丙烯泡沫塑料比較聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料更輕易降解、收購行使，跟着環球政府環保認識的增強讓聚丙烯泡沫對其餘質料的替代加倍輕易。可以預見跟着聚丙烯泡沫塑料的開發其在汽車上的應用将會有更多的發展。

EPP應用平台越來越寬泛IT産品、電子通訊裝備、液晶顯示器、等離子彩電、精密電子元器件、精密儀器儀表等都開始大批接納EPP作包裝材料。另外一個特别緊張的應用平台是在汽車工業中的大批應用：汽車保險杠、汽車側面防震芯、汽車車門防震芯、高級安全汽車座椅、兒童安全座椅、後備箱、扶手、底墊闆、遮陽闆、儀表盤等（據統計數據反映：目前每輛汽車平衡用塑料100~130kg應用EPP塑料約4~6kg）。另外EPP也是制作航空模子的好質料但費用也是限制，模具EPP航模一個緊張緣故。

另外EPP材料做的建材類産品，更是市場潛力巨大。