#運油20與殲16正式投入練兵備戰#

今天上午，2022年空軍航空開放活動暨長春航空展新聞發布會在京召開。空軍新聞發言人申進科大校介紹，近日運油-20和殲-16已開展海上方向空中加油訓練，提高了實戰化訓練水平。這是運油-20首次官方公開。

運油-20的出現基本上沒有任何意外。解放軍空軍長期以來隻有轟油-6和伊爾-78兩種空中加油機可用。轟油-6是90年代末解放軍空軍極端缺少大型空中平台的情況下的應急産物，隻有轟-6可以匹配當時低速性能不佳的解放軍主力機型，其載油量過少的問題非常明顯。外媒認為解放軍空軍和海軍航空兵大約有24架轟油-6。伊爾-78則是從烏克蘭進口的，但是由于其産能完全無法保證，零部件獲取也較為困難，一直以來隻有3架，并且隻能給解放軍手中的蘇-30MKK和蘇-35進行空中加油。因此，解放軍空軍真正的加油主力是轟油-6。

令人感慨的是，性能不夠用的轟油-6一口氣承擔了20多年的解放軍空軍空中加油主力角色。空軍的轟油-6和海軍航空兵的轟-6油支撐了這種任務需求。

現在運油-20的性能會比轟油-6有大幅度提高，過去轟油-6隻能給殲-8DF、殲-10這類戰術飛機進行空中加油，而且無法滿足太多架戰鬥機的加油需求。而運油-20的載油量會比轟油-6大很多，則不僅能夠給更多的戰術飛機進行空中加油，同時也可以滿足轟-6、運-8/9系列運輸機和高新機、運-20的加油需求，所以解放軍的遠程打擊能力會大幅度提高。

這也會帶來巨大的好處。

當然，現在解放軍沒有海外部署固定翼飛機，因此運油-20對于大型飛機的進攻潛力還不會有明顯的變革，但是對于預警機、電子偵察機、反潛機等等機型而言，運油-20可以提供更長時間的滞空能力，确實可以讓大型飛機獲得更有效更持久的任務能力，從而加大這些大型平台的活動範圍和任務彈性。比如說預警指揮機可以支持更久的空中戰役指揮、電子對抗可以提供更長久的電子支援等等。

更重要的還是對于戰術飛機而言。解放軍一個重要任務是在遠海對域外大國的幹預艦隊發動打擊，這一任務主力是轟炸機部隊。但是單純的轟炸機面對對方戰鬥機攔截時是非常脆弱的，因此戰鬥機進行掩護極為必要。而運油-20空中加油機則可以讓解放軍的殲-16、殲-20獲得全程護航的能力，大大提高解放軍機隊在遠海的生存能力。

與此同時，更大的航程也意味着，戰鬥機可以攜帶更多的重型武器具備更強的打擊能力。特别是對于台灣島東岸和南海而言，解放軍的重型戰鬥機特别是殲-16這種重型雙座戰鬥機，就可以擁有從更多方向上實施遠程打擊，戰術靈活性上是大幅度提高的。

運油-20将是這一切的支柱性裝備，其戰略意義非常大。大飛機就是香，可不就是這樣。