也許在五菱宏光MINIEV誕生之初，上汽通用五菱并沒有想到這台小車會在會衍生出如此多的版本。如五菱的口号一樣，人民需要什麼五菱就造什麼。很多産品不是由廠家定義，而是由用戶定義的。

在宏光MINIEV累計65萬輛的新車銷量中，有72%的車進行了各類改裝，是中國改裝率最高的車，也衍生了衆多民間共創的潮創方案。而在宏光MINIEV的用戶中，女性用戶占比高達78%，那麼男性用戶需要的是什麼樣的五菱呢？

更加适合男性用戶正是宏光MINIEV GAMEBOY推出的初衷——一款男性用戶更喜歡的，有拓展空間的，動力更好、續航更長、空間更大的宏光MINIEV。

為契合GAMEBOY屬性，宏光MINIEV GAMEBOY采用了電競風設計元素，提供了叢林穿越、飓風魅影、星際漫遊、派對甜心四款遊戲車身主題，即四款車身顔色可供選擇。本次試駕車型為宏光MINIEV GAMEBOY玩咖款 300km續航。

除了這四種元素的素車，五菱給GAMEBOY打造了一種全新的改裝玩法——預留接口 可選套件的DIY。在GAMEBOY的前格栅、輪毂、車頂、尾門、側包圍等多個車身部位，五菱預留了可搭配套件的接口，可以登陸LING LAB平台選擇官方的個性車貼、鐳雕裝飾件、包圍飾件、輪毂飾蓋、車頂行李箱、車頂行李框、炫彩車模等一系列定制品類。選配實用行李箱、個性車貼、主題色膜、專屬輪毂蓋等九大品類套件，超過10萬 種DIY玩法，可以說每一台宏光MINIEV GAMEBOY都是千人千面。

前臉部分，宏光MINIEV GAMEBOY采用了封閉式中網設計，同時取消了貫穿霧燈的下格栅設計，格栅飾件提供8種選裝樣式，費用為428元。

前保險杠經過重新設計，進一步強化了整車的運動觀感。前後保險杠和側包圍的裝飾條同樣可經過選裝換色，花費178元即可以獲得冰魄藍、元氣橙、活力橙顔色中的一種。

宏光MINIEV GAMEBOY采用了全新的前大燈樣式，設計感與立體感更強。前大燈組由一個透鏡、X字形燈源及C字形日間行車燈所組成。

宏光MINIEV GAMEBOY新增了車頂行李架，下護闆也采用與保險杠同樣式設計，以及在C柱上增加了“GB”的字樣标識。新車尺寸方面，長寬高分别為3061/1520/1665mm，軸距2010mm。

行李架是宏光MINIEV GAMEBOY的标配，同時提供7種顔色可供選裝，費用為590元。LING LAB平台還支持行李箱或行李框的選裝。

宏光MINIEV GAMEBOY的輪胎規格為145/70 R12。作為改裝熱門的輪圈，宏光MINIEV GAMEBOY在LING LAB平台上提供了豐富的輪圈樣式及顔色可供選擇，價格為548元。

宏光MINIEV GAMEBOY的尾燈經過重新設計，X造型的應用也與前大燈形成呼應。

内飾部分，宏光MINIEV GAMEBOY經過重新優化設計，整體呈現出更為扁平、層次分明的視覺效果。

雙輻式方向盤經過重新設計後手感更為舒适。

7英寸全液晶儀表盤繼承了基本的行車信息與工況，信息顯示也一目了然。試駕車型配備了倒車影像功能。

中控台依舊沒配備中控屏幕，而配備的是空調與收音機控制按鍵，并采用白色裝飾件包裹。

宏光MINIEV GAMEBOY采用了一體化座椅設計，并采用了雙色設計，強化了座艙内部的年輕感。受限于座艙空間，座椅較為單薄，不過考慮到其短途出行的定位與價格，也沒什麼不能接受的。

後排座椅能夠滿足成年人的基本乘坐。第二排座椅進出通道預留空間較為得體，在進出時也不顯得局促。

GAMEBOY的電池能量從馬卡龍的9.3/13.9kW·h（磷酸鐵锂）升級到了17.3/26.5kW·h，續航裡程也提升到了200/300km。而在加大電池後，GAMEBOY也在車内配備了3.3kW的充電機，除了依然可以在家用220V插座上充電外，終于也能使用标準的電動車交流充電樁充電了。

宏光MINIEV GAMEBOY采用的是旋鈕式換擋結構，位于中央扶手前端。

GAMEBOY的電機性能也有所升級，30kW/110N·m的最大性能輸出較馬卡龍的20kW/85N·m有明顯提升。在實際的駕駛感受而言，動力的提升還是比較明顯的，尤其是在中後段的動力儲備明顯要更為充足了。

在起步階段時，宏光MINIEV GAMEBOY的動力輸出比較線性平順性良好。“電門”沒有采用敏感的标定，能夠給人帶來更舒适的駕駛感受。另外GAMEBOY也配備了運動模式，調節到運動模式後，車輛中後段的加速上會更為積極一些。

之前的版本車型動力處于中後段時有種後繼無力的感覺。而宏光MINIEV GAMEBOY在60km的時速後依然有更大的動力潛力，高速上完成超車動作也更有信心。

宏光MINIEV GAMEBOY的底盤面對路面的細碎震動以及減速帶時，底盤及懸挂的表現超出預期，不管是對路面接縫或是減速帶時的颠簸處理得都比較合理。

在更多廠商開始搶占A00級賽道的時候，五菱宏光MINIEV GAMEBOY的推出無疑給了這塊細分市場一個新的思路：這類的小車在滿足最基本的通勤需求之後，用戶個性化的需求是否應該滿足？一直都在說中國沒有CDM的文化，但這台車無疑代表了車不僅僅是交通工具，更是一種生活方式的表達，或許也代表了一部分的CDM文化。

（圖/文 網通社 王智傳）