汽車保養常識和技巧圖解?内容概述：三濾一油更換周期，我來為大家講解一下關于汽車保養常識和技巧圖解?跟着小編一起來看一看吧!

汽車保養常識和技巧圖解

内容概述：

三濾一油更換周期

其他總成保養周期建議

常見錯誤類目彙總

關于汽車的保養常識首先需要了解「發動機相關耗材」，但需要說明的是電動汽車不需要進行此類保養項目。

汽車常識性保養知識·教程

Engine oil釋義為發動機潤滑油，簡稱機油。這種潤滑油的更換參考是行駛裡程而非“時間周期”，一定要給個時間标準的話，經驗告訴我們至少是“≤2年”；因為機油中有十餘種添加劑，其中有抗氧化劑。

機油所謂的“自然變質”當然是氧化變質，熄火後的曲軸箱内空氣極少，而标準海拔的空氣氧濃度隻是20.94%；在抗氧化劑的作用下，沒有兩三年很難變質。

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所以機油的更換隻需要參考裡程周期，礦物機油隻适合自然吸氣發動機使用，裡程不宜超過5000km（公裡）；半合成機油用于自吸機型可以使用7500-10000km，長期測試沒有任何問題，用于性能一般的增壓機可以用5000km。

全合成機油用于所有機型都能用10000km，鑒于大部分汽車用戶不敢于使用更多的裡程，所以以該标準為底線即可。

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【三濾】分别為：

發動機空氣濾清器

空調系統空氣濾清器

燃油系統燃油濾清器

兩組空濾均可使用一萬公裡，保養時如發動機空濾過髒則建議同步更換，空調空濾如果不是很髒的話，清理後可以使用到兩萬公裡。

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燃油濾清器實際沒有标準的更換建議裡程與時間标準，因為不堵塞就能一直用下去；油罐車卸油時會用180目的濾網，加油機中有500目的濾芯，汽濾則為1000-2500目不等的濾芯。

也就是說燃油本就非常純淨，想要堵塞空濾是很難的；所以很多車輛的汽濾會終身免維護，需要更換的車輛在感受到動力變差且油耗升高，但發動機沒有問題時則需要檢查汽濾。

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其他總成

「變速箱油」更換周期建議為8萬公裡左右，如在裡程範圍内出現換擋異常、異響或動力明顯下降也需要檢查或更換變速箱油，但出現這種問題的概率并不高。更換變速箱油的時候要同步更換“濾網”，乘用車型的手動變速箱沒有濾清器則可以忽略不計。

換油的方式用最基礎的重力換油即可，同步更換濾網是可以接近完全放空的；所謂的“循環換油法”在更換時會在缺油的狀态下啟動發動機并讓變速箱運轉，過程中不僅會産生磨損，同時會大量浪費機油，多損耗一倍是不誇張的哦。

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「刹車助力油」同樣沒有标準的建議更換周期！因為刹車油的功能不是潤滑，而是作為傳動的媒介（傳動油/迫力油）使用，說白了就像是個刹車總泵與分泵之間的“軟連杆”。

刹車油隻有含水量超标後才需要更換，超标後在長時間刹車時會因水的沸騰而出現氣阻；狀态為制動力間斷和下降，甚至刹車失靈，但在問題嚴重之前就能感覺到變化。所以刹車油可以耐心使用，什麼時候感覺制動異常再去更換即可。

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「方向機助力油」隻有老式的液壓助力轉向機，以及少數性能車使用的電子液壓助力轉向機才需要更換；更換的周期也不确定，如助力油損耗過多則需要更換，轉向時有異響，或者在排除懸架系統和胎壓問題後仍舊有方向盤變重的問題也需要更換。

主流的電子助力轉向機是沒有變速箱油的，其主力系統由電控單元和電動機組成；控制器決定助力的強弱，由電機輸出功率從而降低方向盤的力度。

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「防凍冷卻液」建議普通類型三年更換，長效型六年更換；不過在使用使用中可以适當延長或縮短，如果在更短的時間内出現行駛水溫異常升高，可以通過更換防凍液排除故障。反之如果建議周期之後行駛水溫仍舊很穩定的話，防凍液繼續使用也沒有問題。

防凍液主要類型為乙二醇水基型，主要成分是水；使用過程中的減少正是因水的蒸發，所以定期補充時可以按照補充三次“蒸餾水”（生水不可以），再補充一次防凍冷卻液即可。不同顔色的防凍液隻要基礎成分一樣則可以通用，着色劑的差異隻是不同車企的使用習慣不同而已。

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下面再了解三種不太需要關注的類型：

電瓶電解液·無需加注，電瓶報廢直接更換

差速器油·後驅與四驅車需要考慮更換

玻璃水用完自行加注即可

懸架系統的螺旋彈簧和減振器無需保養，損壞之後隻能更換；關于汽車核心零部件的保養知識了解這些就足夠了，大部分家用汽車在更換周期内基本都隻需要更換三濾一油。

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常見錯誤類目

車輪動平衡

四輪定位

輪胎對調

這三項都不屬于車輛的保養項目。動平衡是在車輪“不平衡”的時候進行的維修項目，所謂不平衡指車輪對稱位置的質量（重量概念）不同，高速旋轉時單側的離心力異常會造成車輪在某個轉速區間内彈跳；動平衡則是利用儀器檢查出質量小的位置，之後用卡在鋼制輪毂邊上或者黏貼在鋁合金輪毂内部的鉛塊進行配重，差值在10克以内即可。

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四輪定位也是維修項目，調整的是支撐車輪的懸架連杆與定位臂的參數。這些參數參照的是落地時新車的數據，四輪定位儀不過普通的舉升機，加上一台可以查詢數據的電腦和是個傳感器罷了。

用車過程中如出現過撞擊，碰撞過懸架系統，或者高頻率的沖擊減速帶等，懸架的角度則會發生變化；帶來的問題可能是輪胎偏磨、行駛中嚴重跑偏或行駛不穩定，此時車輛上架調整懸架參數即可修複。

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車輪對調的意義也不大，其目的是定期調整輪胎以防止内側或外側偏磨嚴重；但并不是所有的車都會偏磨，而且輪胎也不僅是因磨損才需要更換。五年左右的輪胎就會老化到明顯開裂，如果胎冠内部的溝槽和側壁出現2mm深度的裂縫，輪胎即使磨損不嚴重也是需要更換的。

所以隻要輪胎沒有異常偏磨，四輪對調也不需要進行，反之則可以按照下圖進行對換操作。關于汽車的保養基礎知識就聊這些，供參考。

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