菏澤綠地事件-tft每日頭條

一些司機朋友可能會發現，最近菏澤市中華路段的紅綠信号燈發生了一些變化，紅綠燈顯示屏以前顯示的“直行等待區”字樣，更改為“綠波時速50km/h”字樣，這些新的變化，大家了解嗎？

牡丹晚報全媒體記者了解到，原來所謂的綠波路段是一種智能化交通管理手段，“綠波速度”的所運用的原理是通過一定的設置，對某條道路上的若幹信号燈進行協調，使車流在一定方向上按一定的速度行駛，以确保該車流到達每個路口時，正好遇到綠燈。

菏澤綠地事件（菏澤新出現的綠波路段）1

中華路（人民路-西安路）共9個信号燈控路口，全長5.26 公裡，是貫穿菏澤城區的東西向主幹道，途徑大量商業區和生活區，承載着大量的交通需求。之前這9個信号燈之間的變換是沒有關聯的，每個信号燈各行其是，沒有信号協調措施，這就導緻車流平均停車次數高，平均行程時間長，路口會出現排隊較長的現象，這也是這一路段經常出現交通擁堵的主要原因。據相關部門統計，該路段車流雙向通行平均停車次數高達6.5次，行程時間平均長達1265秒。

牡丹晚報全媒體記者也進行了一次體驗，駕車從以50km/h”、的速度經過綠波路段，結果遇到綠燈的幾率大大增加，可謂是一路通行。但是也以40 km/h以下以及60km/h以上的速度體驗了一下，則結果是遇到紅燈但概率較高。所以在經過綠波路段時，想要一路綠燈，車速必須達到綠波速度才可以，快了或者慢了都不行。

牡丹晚報全媒體記者還發現，如果在綠燈快結束時通過，可能就會趕不上這一次的綠波。當然也不用着急，駕駛員可能會排在下一個路口的前方，從下一個路口開始，按照綠波速度行駛，就照樣可以一路綠燈了。

記者采訪附近駕駛人員，他們紛紛表示自從有了綠波路段，中華路的通行率大大提高，緩解了交通擁堵的情況，而且對于駕駛員來說也解決了開車遇到太多的紅燈的煩惱。一位駕駛人員告訴記者：“之前，有時一條路每個路口都會趕上紅燈，也有的是兩個路口相距很近，第一個路口綠燈了，第二個路口馬上變成紅燈，剛起步就要刹車等紅燈。”

牡丹晚報全媒體記者 郭長賀