遙想公瑾當年，筆者曾經被下放到4S店裡“學習改造”，所見所聞，絕非央視寥寥幾次調查可比。下面筆者将埋藏在心裡多年的黑幕公諸于衆，希望各位車主、網友切記于心，且修且珍惜！今天我們來說說關于檢測電腦的一些事情。這也是莊卧底維修黑幕的最後一篇文章了，以後再爆黑幕時還要酌情考慮一下。PS：這個世界很美好，我還想多看看。

【圖文無關】

偷天換日型：萬能的檢測電腦

我們在日常使用車輛的過程中，總會遇到車輛上的各種故障燈亮起的情況，這時候我們的第一反應就是回4S店檢查，如今汽車上精密零部件、傳感器的增多，我們無法避免這些電子元件的偶發性故障或誤報的情況發生。每當把車輛開進維修車間的時候，維修師傅看到有故障代碼基本上都需要用到車間的檢測電腦進行協助，如果您的車輛在質保期内，而監測電腦上顯示的故障碼又讓他們覺得問題不大，例如排氣故障燈亮起、雨刮水傳感器故障它們都會選擇直接清除故障碼。而這些原本有故障的傳感器和電子元件就因為維修師傅的“指上神功”在行車電腦上變得無影無蹤。

Q：為什麼他們選擇消除故障碼？

A：每一台出廠車輛都有質保期（例如三年十萬公裡、五年十萬公裡），當這些車輛發生不算嚴重的故障時，為了不影響自己的業績，某些維修師傅會選擇拖延到保修期過後再認真對待。一來，可以在保修期過後維修，增加自己的産值和利潤，二來可以在保修期内讓自己“少管閑事”，把節省的時間用來維修其他的過保車輛，因為屬于保修範圍内的工時費非常低廉，某些維修師傅為了生計不太情願接這種活。

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除了上述情況之外，一些涉及到安全問題的“隐藏召回”，比如安全氣囊缺陷，就會被4S店所重視。一般情況下，維修師傅們都會悄悄更換電氣原件，以免引起用戶對于産品質量的擔心。當年筆者就親生經曆了大批量安全氣囊的秘密“升級”。

怎麼做才能不被忽悠？

當車載行車電腦發生類似報警情況時，而您又對汽車電器原理不太了解，最好是先去大型的維修廠先質詢一番，再回4S店裡多問維修人員幾個為什麼，這樣的對比或許能看出貓膩的所在，具體情況隻能靠車主自己多留心注意。

【圖文無關】

卧底分析 為什麼有需求市場？

在市場經濟的刺激下，普遍維修行業從業者都認為，時間就是金錢，面對廠家“秘密召回”、車輛保修期内的故障燈點亮報警，這些“吃力不讨好”的事情一般來說工時費都較少，大家都知道在保修期内更換車上的零件時，用戶是不需要掏錢，為此買單的正是廠家，廠家強勢，費用給得少，導緻一些維修師傅抱着“愛理不理”的心态，使用檢測電腦“一鍵複原”，少管閑事多掙錢。

【圖文無關】

偷天換日加強版：小病大修是小事，沒病也修才是大事！

今年央視3・15晚會曝光的4S店小病大修是整個維修行業的潛規則，其實更可怕的是沒病也修的壞思想。這些4S店為了增加自己的店内産值，在一些損耗件上大下功夫，比如制動盤和刹車片還可以繼續使用一兩萬公裡，就被告知需要馬上更換，不然跑高速就會相當危險；火花塞還能夠繼續使用一年半載，就拿一些本不屬于該車輛上的老舊火花塞展示給客戶看；更有甚者，在車輛減震器、發動機皮帶上動手腳，坐等客戶二次上門維修。（這種情況會發生在SA建議客戶更換損耗件被客戶拒絕之後）

卧底分析 為什麼有需求市場？

在每個4S店的維修部門裡，都有一塊小黑闆寫着當月産值目标，什麼是産值？說白了就是每個月廠家對4S店維修業務金額的考核标準，隻有達到這個被人為設定的數值時，4S店才能領到廠家發放的獎勵、補助和福利。就像我們日常生活中經常被提及的GDP一樣，4S店維修部門的“GDP”就是産值。而每位SA都被分派不同的産值任務，隻靠更換機油、三濾想完成這個數字的産值任務肯定是不可能的，所以，就有了上文中提到的提早更換配件、故意損壞車輛配件的情況出現。當然這也是拷問SA和維修師傅自己道德良心的時候，世間之大，無奇不有，有人不願意為此去損害客戶利益，但也有人樂意為之。

怎麼做才能不被忽悠？

想在這些更換配件的問題上不被忽悠，當然是要增加自身的專業知識。多了解一些配件更換的周期，如何查看該配件是否到了更換的時候，這些常識對車主來說都是很重要的基礎。

一連三篇的莊卧底維修黑幕系列到此已經接近尾聲，希望大家看完筆者冒着生命危險寫下的黑幕之後，能夠合理規避文章中維修保養的風險。PS：隻有這樣子我才不會感覺自己在白費功夫地寫黑幕。至于以後還是否爆黑幕，對于這個問題，我隻能保持沉默。嗯嗯，你們懂的。

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