我們都知道，傳統燃油車的進氣格栅位于車頭的正前方，主要作用是為發動機提供進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格栅可是萬萬不行的。
一般車型上，進氣格栅的大門是永遠敞開的，這樣的好處是，車子隻要啟動，發動機就會承受最大的散熱功率，這種事情在炎熱的夏天還算是好事，但是到了冰天雪地的冬季，卻并不一定是好事。
如果進氣格栅不關閉，冷車行駛時，從進氣格栅進入的空氣一樣會為溫度并不高的水箱降溫，這直接導緻水溫攀升較慢，影響發動機更快進入最佳工作狀态，因此，一些車型在冬季使用暖風效果較差，這就是原因之一。
同時，低溫狀态下，機油阻力大，而且機油溫度的上或比水溫上升更慢，而關閉格栅狀态下有利于使發動機和變速箱的機油升溫加快，從而也有利于車輛更快進入最佳工作狀态，節省油耗。
此外，當車輛以較高速度行駛時，強大的風阻成為燃油消耗的主要遠元兇，而主動式進氣格栅可以适量關閉（比如凱迪拉克ATS-L，當車速高于60km/h時，車載電腦會自動監測發動機溫度，在确保無需額外空氣冷卻時，主動閉合式進氣格栅就會發揮作用），同樣會為車輛帶來更低的風阻系數，繼而提升車輛穩定性與燃油經濟性。
（運營人員：何曙光）
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