在國内的豪車市場，處于一線陣營的BBA絕對是大多數人的選擇，特别是寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L這三款車，撐起了BBA在轎車市場的衆多份額，而三者之間的銷量也長期處于勢均力敵的狀态，誰也不服誰。

不過有競争自然也會比出個勝負，至少目前看來，寶馬3系是這三款車中混得最好的，去年的累計銷量更是超過了17萬台，比不少合資B級車都賣得好。反觀奔馳C級和奧迪A4L，倒是顯得非常萎靡，而奧迪A4L的年銷量更是隻有12萬輛左右。

事實上，奧迪A4L憑借着不俗的優惠以及強勁的産品力，在很長一段時間都是非常受歡迎的，但為何這兩年來卻不敵寶馬3系了呢？一方面來看，這主要是因為寶馬3系剛完成換代不久，正是沖擊銷量的強勢期；而另一方面來看，則在于奧迪A4L自身，此前遭遇“芯片慌”就不說了，如今車型也到了該更新的時候，畢竟寶馬3系與奔馳C級都率先完成了新一輪的換代，這壓力自然也給到了奧迪A4L這邊。

以汽車市場“三年一小改，五年一大改”的規律來計算，奧迪A4L确實需要有新車型來提振銷量了，而官方也曾表示全新一代奧迪A4将在2021年上市。随着時間的臨近，最近有海外媒體就在網上爆出了有關于這款新車的渲染圖，雖然隻是渲染圖，但畢竟沒有不透風的牆，或多或少具有一定的參考價值。

從渲染圖中來看，全新奧迪A4在外觀上有不少重要的變化，具體到前臉的話，我們可以看到一個更短、更寬、更有棱角的單框格栅，這其實在視覺上是降低了汽車的前端，使得這款車看起來更加具有運動感。

不過提到奧迪，怎能不提它的車燈呢，“燈廠”的名号可不是浪得虛名的。 可以看到，全新一代奧迪A4的前大燈變得更加的犀利，而且大燈内部的上揚燈帶也非常的有張力，所以點亮後的效果，自然是不用擔心的。

當然，對于很多消費者來講，新一代奧迪A4的内飾也備受關注，因為現款奧迪A4L的内飾設計确實太拉垮了，與宣傳的科技奧迪完全沒半毛錢關系。但由于目前奧迪A4的内飾并未被披露，小編預計可能會換裝目前奧迪家族式的造型，這意味着那塊懸浮式大屏會下移，參照奧迪A6L的内飾，在科技感方面肯定會有大幅度提升。

另外在動力方面，新一代A4預計會搭載2.0T發動機 48V輕混的組合，傳動仍匹配的是7速雙離合變速箱。值得一提的是，随着電氣化的到來，這一代奧迪A4或許也将成為最後一輛“内燃奧迪A4”。其實，作為奧迪旗下的主銷産品，奧迪A4轉向電氣化是必然的，競争對手寶馬3系與奔馳C級亦是如此。而從目前透露的消息來看，奧迪A4的純電版車型有望被命名為A4 e-tron，同時它還将基于與保時捷聯合研發的PPE平台打造，屆時必定會讓整車的競争力大幅提升。

小編語

現款在售的奧迪A4L，始發至今其實已經有8年的曆史了，所以面對着對手的相繼換代，奧迪A4L明顯不能隻靠着巨幅的優惠來支撐銷量，更新換代是勢在必行的。不過這代車型也是奧迪A4燃油版的絕唱，你期待它的亮相嗎？

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