奧迪Q5L算是豪華中型SUV中的“常青樹”，其穩定的性能和大氣穩重的設計，都讓這台車的口碑極佳，而且得益于客觀的市場終端優惠，在BBA陣營裡，擁有Q5L的門檻是更低的，所以這台車在市場中也一直不缺乏買家。

隻不過，由于現款車自亮相以來也有一段時間了，而這套5、6年前的設計風格對當下年輕人而言，确實已經少了很多新鮮感，這讓它銷量勢頭随之削弱了不少。

目前，全新一代Q5車型正在緊鑼密鼓地進行當中。據悉，新車将基于MLB Evo平台打造，并将于2023年正式亮相。也有海外媒體根據此前曝光的路試諜照，繪制出了新車的遐想圖。

首先在車頭部分，新車明顯要更加低矮扁平化，标志性的“大嘴”格栅尺寸有所縮小，中間熏黑蜂窩狀飾材，運動感出色。而兩側大燈則更加修長，極大地拉伸了橫向視覺寬度，輔以下方兩側寬大的進口風道，整體看上去還是非常犀利的。

來到車側，新車的腰線非常平整，讓整台車更加修長，而且上方的車頂線條還有微微向下滑的趨勢，加上更有力量感的後窗拐角設計，讓側面設計更有層次了。此外，按照現款奧迪Q5L的慣例，新一代車型自國産之後，預計依舊會進行“本土化”加長操作，以營造更加寬敞的車内空間。

來到車尾，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，整體造型非常有上汽奧迪A7L的感覺，而下方則布局雙邊共四出的排氣設計，搭配下方擾流闆的設計，還是非常有“跑味”的。隻不過按照奧迪近兩年的套路，這個是排氣裝飾還是“真排氣”，就有待實車證實了。

Q5 e-tron

來到内飾部分，參考已經亮相的奧迪Q5 e-tron，新車也有望采用類似的設計，雖然沒有用上“三聯屏”設計，但整體的設計風格還是讓人眼前一亮，尤其是以駕駛員為中心的中控台設計，讓人更有駕駛欲望。

動力上，新車有望将搭載2.0T低高功率渦輪增壓發動機，配備quattro四驅系統，并将會有48V輕混車型的加入，而新車的最大亮點便是将換搭8速手自一體變速箱！雖然現款的雙離合變速箱已經很大地改善了頓挫問題，但難免還有消費者心存芥蒂，而此次8AT的重新回歸，将會重新刷新這台車的競争力。

其實，即将發布的全新一代奧迪Q5或許将是最後一代提供純燃油版車型了。因為在未來的5年内，奧迪将迎來品牌全面電動化，所以此次新車重新回歸8AT，頗有最後一次“梭哈”的感覺。相信還有不少人記得，奧迪Q5這款車剛剛國産之時，那套8AT 中央托森式限滑差速器，開起來有多爽快了。

總的來說，奧迪Q5L這款車在國内市場還是非常具有競争力的，而全新一代車型除了擁有全新的外觀設計、内飾設計以及電氣化水平，還将提供更加出色的動力體驗，預計屆時新車的銷量将回到了自己應有的位置，你們認為呢？