路虎的車想必大家都很了解，它一直都是豪華SUV的典範，無論是企業老闆還是高官貴族，對它都是非常的喜愛。不過在日常生活中我們也能夠聽見一些關于路虎的負面信息，像什麼漏油、電路系統、小毛病多等等，總而言之喜歡它的人怎麼都喜歡，不喜歡它的人你即便是送給他···我相信他肯定會要的（偷笑）

大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。順應客戶的要求，老撕雞去檢測一台路虎攬勝。可能路虎的檢測文章大家看過很多，覺得沒什麼新意，不過這次還是有些不一樣的。柴油版的路虎攬勝···

OK，廢話不多說，我們直接看車！

這是一台15年出廠的路虎攬勝，3.0T 柴油版，上牌時間暫時未知，四年車齡的車子，目前表顯跑了7萬多公裡，算的上是一個正常家用公裡數，不過這些還有待落實···

對了，還有一件很有意思的事兒沒給大家說，愛瑪仕的攬勝你們見過嗎？第一眼看到的時候連老撕雞也是一愣，而且車輛的制造國寫的是中國香港，不過大家千萬不要以為這就是港版的路虎哦！這隻是我們國内的平行進口車商在香港設立的改裝廠而已，并非此車就是按照香港的法律法規在香港生産的。

站在車身大概三米左右的位置看外觀，基本看不到什麼異常。

近距離觀察後在翼子闆位置看到了一點磕碰的痕迹（像是石子打的），而且也露出了底漆。

用漆膜儀檢測全車漆面，整體表現不錯，百分之九十覆蓋件漆面的數值都保持在正常的數值範圍，但是像翼子闆這樣的位置的漆面數值還是偏高的，不過老撕雞也仔細的看過翼子闆位置，怎麼說呢，不像是有過噴漆！難道是後換的的嗎？一會打開機艙看看螺絲有沒有動過。對了，前後杠也有過噴漆哦！

打開機艙，雖說是柴油版的，但發動機該在哪還是在哪。

引擎蓋的固定螺絲上有黑色的帽子，路虎的車老撕雞檢測過的也不少，但是像這個帽子有的車有的車沒有，不知道是和車型有關還是後加裝的，反正老撕雞現在還沒摸清楚。

拔掉之後能夠明顯看出新舊對比的差異，穿着衣服的就是不一樣，不過大家也不要以為這是後修複的，原廠其實就是這個樣子的。

看這裡，還記得剛剛我們猜測的事情嗎？翼子闆的漆面數據略微偏高，我們猜測它是後換的，那麼這顆固定螺絲就完美的驗證了我們的猜測。

檢查發動機機體發現有一些油污，不過看情況并不是很嚴重，看着像是長時間積累所緻，也就是說，這台車很早之前就有輕微的滲油現象，隻不過并不嚴重，然後經過長時間的積累之後變成了這樣的狀态。

從這邊也能看出來，是氣門室蓋的位置。

現在我們來看後備箱，上下開合的方式雖然能給我們提供不少便利，但後邊到底有沒有問題呢？我們一起來看看↓

後尾門鉸鍊的固定螺絲未見有拆裝痕迹。

拉開底闆檢測備胎未見有落地的痕迹。

取掉之後備胎坑内仍未見異常。

往上看，在C柱内側塑料蓋闆位置發現有磨損的痕迹，這應該是原車主在後備箱内裝載大型物件所緻，不過這還沒完，除了磨損之外這裡邊還有拆裝的痕迹，為什麼會拆裝這裡呢？我們可以這樣分析，C柱内襯版裡邊肯定是有線路的，那麼拆裝這裡肯定是線路曾經出現過問題！

OK，通過上述的檢測排查，我們可以确定，此車的後備箱沒有什麼大的問題的，至于C柱的那點刮擦痕迹，我們完全可以找個汽車美容店去處理一下。

現在看内飾，打開車門的一瞬間其實感覺内飾還不錯，看着根本不像跑了七萬公裡的車，還比較新，不過我們先不管它，先把車門什麼的先看看。

檢查四個車門發現有三個車門有拆裝的痕迹，這···不會也是和翼子闆同樣的情況吧？看到這裡肯定有人會擔心了，四個門換了三個，這得是發生多大的事故啊？其實這也不礙事，大家仔細想想，剛剛我們檢測外觀的時候可是連ABC柱的骨架也一起檢測了，沒有發現半點的問題，也就是說這台車即便是曾經出現過問題那也隻能是車門出了問題，如今又換的是新的，所以說這種情況我們也完全沒有必要去擔心後期使用會存在什麼隐患。

通過這兩顆固定螺絲我們可以再次肯定之前的判斷，翼子闆是換過的。肯定有人會好奇：為什麼會換掉翼子闆？即便是撞壞了但是連引擎蓋的位置都沒傷到，稍微修複一下不就行了？當然不是，可能有的人還不知道，路虎攬勝的翼子闆是鋁制的，所以說隻要變形稍微大了一點我們就沒有辦法再去進行钣金了。

坐進車内，不知道大家有沒有發現一點不一樣的東西？仔細看方向盤的位置，很明顯此車的方向盤曾經是套過方向盤套的。

檢查車輛儀表未見異常。

路虎的這套車機系統不用多說，雖然正常使用沒什麼問題，但是相比較現在自主品牌的車機系統來說，還是要落後了很多。

雖說車輛的越野配置很齊全，不過攬勝本身的定位并不是越野車，而且車身的結構也并非是非承載式車身，所以大家也不用指望着它能有多麼強悍的越野能力（正常脫困能力還是有的）。

看車輛後排，和前排一樣，基本沒什麼磨損，按照此情況來看，此車之前肯定是有套過座椅套的。

後排座椅安全帶接口位置有一些贓物。

後排除了空調之外在沒有什麼高檔的配置。

檢查車輛OBD信息，發現電腦内有多處故障信息，但分析過後暫未發現有影響駕駛安全的故障。

讀取數據流信息查出車輛真實裡程數為116225公裡，這個就有點意思了···朋友們，你們覺得這樣公裡數的路虎可以買嗎？

是啊，這同樣是我們客戶的疑問，其它的檢測都好好着，唯獨在公裡數這裡出了幺蛾子。在這裡老撕雞要發表一下個人的看法：首先，這台車買是肯定可以買的，隻是價格的問題罷了，對于路虎來說，十一萬的裡程數并不是很多，畢竟路虎開到三四十萬公裡的還是大有人在。

是不是感覺這張圖片來的有些突兀？其實是這樣的，本來OBD看完之後我們準備直接路試的，可誰曾想商家卻告知此車現在沒有牌照，所以路試是不可能的了。

這種情況隻能人家說什麼是什麼，即便是有牌照人家硬說沒有你也沒招，不是嗎？所以最後老撕雞就隻能蹲下來在看看車子的刹車什麼的了，看完過後發現，刹車的磨損還是挺嚴重的，顯然十一萬公裡的裡程數已經坐實。

OK，按照老撕雞的判斷此車如果價格能降一些其實是可以購買的，然而我們得客戶拿着老撕雞檢測出的調表證據去找車商砍價後車商說最多讓兩萬，在多就沒得談了。要知道，這台車車商的原始報價是78萬，雖說車子本身沒什麼大問題，但是這也明顯遠高于市場的行情了，因此綜合種種因素我們的客戶最後放棄購買此車。

OK，本次檢測就給大家分享這些内容，沒有太多得花裡胡哨，一切隻為了通俗易懂！各位，你們喜歡嗎？

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