1517輛，這是凱迪拉克CT6在6月份所取得的銷量數據表現。作為一款在終端擁有10萬優惠的豪華品牌中大型轎車，凱迪拉克CT6不僅車長超過了5米2，在動力系統方面也标配了10AT變速箱，加上舒适性配置标配了BOSE音響，因此花27萬多的價錢就買到這樣一台性價比很高的C級轎車，從明面上來看還是很有競争力的。

可是從銷量表現上來看，凱迪拉克CT6卻賣得并不好，6月相比奔馳E級的7013輛、寶馬5系的9473輛、奧迪A6L的17253輛，差距非常之大。所以至此我們也就不禁想反問大家，為什麼凱迪拉克CT6都從38萬降到27萬、優惠已經這麼大了，為啥大家還是選擇去買BBA呢？難道凱迪拉克CT6真有那麼的差？帶着這一問題，我們就再來了解一下這款車。

為什麼我們可以關注凱迪拉克CT6這款車型？一方面是因為它比BBA那些主流的大衆化産品要更有辨識度，路面上撞車的幾率也更低，不至于爛大街。另一方面則是因為CT6自身過硬的産品力和很高的性價比，所以這也讓它具備了被大家所關注的能力。

從外形上來看，CT6采用了凱迪拉克家族式的“鑽石切割”設計語言，車頭大燈也是标志性的豎形日間行車燈，看上去就很有辨識度，也是凱迪拉克這個品牌被人們所牢記的地方。

車身側面也展現出了修長而又穩重的比例，要知道，CT6的長寬高分别達到了5223/1879/1492mm，軸距則為3109mm，是同級中大型車中尺寸最大的那台，因此，就這樣一台“大車”擺在咱們面前，E級\5系\A6L比起來也就有一些相形見绌了。

再看車尾，大面積留白的簡潔型面仍是凱迪拉克車型的家族風格，7字型的LED尾燈中央搭配有折線形鍍鉻飾條。加上新車還配備了雙邊共四出式的圓形排氣，所以運動性也得到了兼顧。總之，CT6的外形真是挑不出什麼問題來的，如果我有30萬預算買車，那也一定會關注它。

來到車内，CT6的内飾觸手可及之處都是由真皮覆蓋，尤其是钣金版車型，還采用了Opus半苯胺真皮，車頂也是Alcantara材質的，所以這點也是CT6強于對手的地方。另外，在語音操作和觸控屏幕的響應速度上，新一代CUE系統相比老款也有了很大提升，功能也豐富了不少，且支持OTA在線升級，這你受得了嗎？

配置上，CT6也提供了10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、碳纖維紋路中控台飾條、感應後備廂、流媒體後視鏡、BOSE音響、全景影像、雙天窗，以及豐富到略顯奢華的後排配置等。就以後風擋電動遮陽簾、全景天窗這樣的配置來說，對于後排乘客的體驗也會起到一定的提升，所以舒适性配置也是很到位的。

空間上，不用實測我們也能夠看到，CT6的後排擁有非常充足的頭部和腿部空間，加上十分寬大的座椅，所以後排的乘坐舒适性也是毋庸置疑，符合行政級轎車的定位。

至于動力，采用縱置後驅布局的凱迪拉克CT6搭載了一台全新的2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米。此外，該動力擁有可變缸技術，可以滿足最嚴苛的國6B排放标準。傳動采用的也是同級檔位數量最多的10AT變速箱，不僅換擋平順而且中後段加速也比較的強勁。實測下來，百公裡平均油耗也隻有8L，一箱油能夠跑800多公裡，妥妥的省油車型了，也毫不客氣地摘掉了美國車“油老虎”的帽子。

另外大家可能不知道，CT6是一款技術含量特别高的車，比如它的車身就采用了業界領先的11種複合材料組成的宇航級工藝輕量化車身和凱迪拉克專利的鋁電阻電焊技術、SPR自沖鉚接、FDS自攻螺接等先進工藝。最後，在高配車型上CT6還配有MRC電磁懸架和ARS後輪轉向，要知道，這些黑科技在同級對手身上可是都沒有的，因此也可見凱迪拉克廠家在CT6車型身上的厚道。

至于問題，CT6也存在一些小小的缺點。比如說發動機聲音過大，低轉速和高轉速的動力輸出都比較一般。另外，帶有超級巡航功能的主動刹車系統雖然科技含量很高，但往往容易适得其反，電腦誤判導緻錯誤觸發主動刹車的機率很高，經常會吓到駕駛員和乘客，所以這是有提升空間的。

另外，由于凱迪拉克一直以來都優惠很大，所以CT6在二手車市場的保值率并不高。加上品牌影響力低BBA品牌一檔，所以産品形象始終也是屈居BBA品牌之後，被人們稱作二線豪華品牌。總之，凱迪拉克CT6有優點也有問題，但結合目前它27萬就能入手的價格，我覺得還是蠻讓人心動的。

最後，你要問我優惠10萬的凱迪拉克CT6現在能買嗎？我的回答當然是肯定的。即便6月份凱迪拉克CT6隻有1000多台的月銷量數據，但從産品本身來看，它已經不輸甚至是超越了BBA旗下的車型。CT6真正輸給BBA車型的，其實更多的還是在于那個車标背後所代表的東西。畢竟，國人買車看車标也不是一天兩天了，一台豪華車在中國本就需要兼顧面子、身份标簽等多重因素，因此凱迪拉克CT6賣不過BBA車型也不能完全歸咎于産品力不行，更多的其實還是人們已經有了先入為主的主觀認知，你們覺得是不是這個道理？（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！