在如今，已經有越來越多的人能夠買的起汽車了，而作為一個“大件”消費品，自然會有非常多的周邊，而作為家庭用車，您自己，您的愛人，您的孩子，甚至還有家裡的老人們肯定都是對這輛車關愛有佳，什麼“好東西”都想給愛車加上去，尤其是與油相關的産品，所以這個周邊市場也就越來越紅火。

但問題就在于林子大了，什麼鳥都有，在當今的中國，可能真的是什麼都缺，唯獨不缺“騙子”，當然，也還有一些“愚蠢比惡更可怕的商家們”。

就是因為有這些人的存在，導緻在汽車周邊市場裡，有非常多的“非蠢即壞”類商品，再加上如今油價高昂，确實能打動不少消費者，但這些商品售價高昂，騙取錢财就不說了，還有不少是直接威脅車輛使用安全的，真的建議您看完文章後好好向身邊的朋友們宣傳一下，沒有買賣，就沒有殺害！隻要這些“非蠢即壞”的商品們沒有了銷路，自然也就不會有生産了。

智商測試神器，對車倒是沒什麼損害，隻損害您的錢包。

在不少網購平台與微商朋友圈中，都有這類“節油卡”産品的存在，當然，其中一部分直接就叫“節油卡”，一部分可能會叫“量子/中子/質子/電子/什麼的節油卡”，還有一些命名更加誇張的，比如什麼“托瑪琳什麼什麼的節油卡”。反正就是以“牛逼”來形容就對了，基本命名方式類似于“達拉崩吧斑得貝迪蔔多比魯翁”這種。

關于這類“節油卡”産品，在售價上，有便宜的，大概一百元左右，貴的甚至有兩三千元的，具體怎麼定價，基本取決于打算騙多少錢而已。

在使用方式上，節油卡的使用基本都是“插上即可”，有部分稍微會騙人一點的，會告訴您插在點煙器12V電源上，也還有一些特别傻X的用法，比如放在油箱蓋兒上就能省油了。

我的天啦，智商夭壽啦。那我買100張節油卡是不是一箱油能跑十萬公裡啦，猴賽雷啦。

其實您身邊如果真的有朋友買了這種節油卡，甚至是向您推銷，建議您直接絕交，如果不忍心，建議您還是想辦法挽救她一下吧，畢竟拉人一把，勝造七級浮屠。

比起節油卡，這個東西真的有智商太多了，幾乎所有的這類産品都說明了需要接電安裝使用，這一步，就能讓不少車主産生期待感，而實際使用過程中，也确實是有車主反饋，有用！真的省油，或者真的讓動力更好了；而有了使用者的好評反饋，這些東西銷量就更好了...

但是事實上，這種東西對車輛一點作用都沒有，可以說是毫無卵用。

在産品本身設計上，這類電子油門節油器/加速器不外乎隻有兩種，賣的超級便宜的，說的是插上12V電源就行，賣的貴的，有點技術含量，需要與油門踏闆的信号接口串聯使用。

對于前者，其實與節油卡性質類似，純屬花錢買智商；而後者，确實算有技術含量的欺騙，何解？

衆所周知，如今的汽車油門都是“電子節氣門”，這是标準術語，您在油門踏闆上的動作并不會直接1：1的傳遞給發動機，而是會與ECU和TCU之間的一套複雜标定邏輯協同工作，最後再傳遞給發動機節氣門一個電信号，但總的來說，還算是踩的深，節氣門開度大，動力好；踩的淺，節氣門開度小，動力弱。

因為目前我們的駕校都隻是教您如何開車，而不會告訴您車是如何工作的，所以就有了這些商品的“可趁之機”，利用不少人對車的無知來賺錢。

事實上，這個“電子節油器/加速器”的工作邏輯非常簡單，在串聯到油門信号接口上以後，他會“縮小/放大”油門調節信号，如果您需要節油，它就縮小信号，比如您油門踩了2/3，但它把發送給ECU和TCU的信号改為1/3，削弱了動力，就節約了燃油；反過來，如果您需要動力，就放大信号，本來踩了1/3的油門，但它直接給ECU和TCU地闆油的信号，就會帶給您更強的動力感受。

然而實際上，車還是那台車，發動機還是那台發動機，本來您右腳多動一下就可以完成的節油/加速動作，現在您多花了1000元，讓一個質量未知的小玩意兒來完成，真劃算呐。

再多說一句，現在的汽車是一個複雜的電子機械設備，油門開度信号是要同時與發動機控制單元ECU，變速箱控制單元TCU以及車身電子穩定控制系統ESP協同工作的，當您加裝這個不靠譜的小玩意兒之後，整個系統的數據協同就被打亂了，帶來的潛在駕駛風險是不可估量的。

事實上，受限于篇幅，葫蘆俠暫時不能為您說更多的了，除了上面這兩個以外，還有諸如“合成氫”“節油水”等一大堆“神秘學”産品，無一例外的都是利用了消費者的無知，當然，其銷售人員可能也是“非蠢即壞”，其中不少産品是需要額外加裝，改動車輛管路，甚至是直接添加進發動機之中的，有不少産品，真的可能會引發嚴重的安全事故。

就算不為了智商，但至少也為了安全着想吧，希望您能多一份力，轉發一下，幫幫現在深陷迷局的車友們吧。