老司機都知道“清理積碳”有一種解決方法 —— 跑高速，那麼拉高速真的可以清理積碳嗎？帶着這個疑問，我們一同了解下積碳的那些事。

積碳的形成

積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀态下産生的一種焦着狀的物質，而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中并積累，繼而形成為我們所熟知的 —— 積碳。

積碳造成的危害

長期積累下去，會導緻發動機不能正常工作，加速遲滞、怠速不穩，動力下降，啟動困難、油耗增加，以及車輛加速無力等現象。

積碳産生的原因

1.長時間怠速\低速行駛，超短距離行駛（10分鐘或5公裡之内）和長時間原地熱車，使得燃油燃燒不充分。

2.清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質，即不能充分燃燒，且是積碳的主要組成部分，因此會加重積碳産生。

通過上面的了解，我們再來回到原始的問題“拉高速，真的能清理積碳嗎？” 顯而易見，當然是 NO 。理論上來說，在高速上，拉高發動機轉速運行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳，但是實際作用微乎其微，隻是相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果。

積碳的清理

1、使用“清洗劑”

把清洗劑倒在一個機器裡，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。

同樣需要注意，積碳非常嚴重時，如果不能徹底抽出掉落的大塊積碳，有可能會損傷燃燒室。

1、清洗節氣門，進氣道

用化油器清洗劑噴噴節氣門和進氣道，擦洗一下，有的甚至都不把節氣門拆下來，這種方法有一點作用，但是非常不徹底。4S店有可能收費80-100元，其實在維修店甚至不要錢順手就給你做了。

2、“打吊瓶”

其實就是：“吊瓶”裡裝的是經過加壓霧化的清洗劑，将清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“溶劑溶解”反應，再利用發動機高轉速，将清理掉的積碳吹出發動機外。

需要注意的是，“吊瓶”通過排氣系統将清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。

4、拆洗

當積碳現象比較嚴重時，拆洗是清積碳最有用的方法。

5、燃油添加劑

長期使用清潔型的燃油添加劑，雖然不會像宣傳的作用那麼徹底，但還是有一定的作用，尤其是對于非直噴車型。

總結

發動機産生積碳是正常現象，不必特别恐慌。盲目的做一些所謂的清潔項目，不僅性價比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。預防積碳最根本的辦法就是養成一個良好的用車習慣，避免長時間的怠速、低速行駛，短距離行車、原地熱車以及避免使用劣質燃油。

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