經常騎電動車的用戶肯定會發現，當電動車充滿電之後，感覺第一格電很耐用，能跑很遠，但是當一格電耗完，後面幾格電就非常不耐用，後幾格電加起來跑的距離有時候還不如第一格電跑得遠。最近就有很多用戶來問小編，想知道這是什麼原因，今天小編就來為大家解答一番。

其實，之所以會出現電動車第一格電比後幾格電更耐用的情況，大部分是由以下三個原因造成的，下面給大家詳細分析一下。

1、單節電池故障

首先，電動車出現這樣的問題，最有可能的原因就是單節電池故障。如果電動車單節電池出現故障，那麼電動車就會出現續航下降的情況，而電量顯示也會變得不正常。

例如，原電池是100%電量，而一旦出現單節電池故障，那麼真實電量可能就隻剩60%，這個時候儀表顯示也會變得不準确，就會出現第一格電能騎很久，而後幾格電一點不耐用，掉電很快的現象。面對這種情況，我們一般可以采取重新配組的方式來解決。

2、整組電池出現老化故障

其次，電動車出現這樣的問題，還有一個可能性比較大的原因，那就是整組電池出現老化故障。一般來說，如果整組電池已經老化，那電池容量也會出現相應的下降，與此同時儀表顯示也會變得不準确。同樣會導緻電動車出現第一格電耐用，後幾格電不耐用的現象。對于這種情況，我們一般建議電動車用戶采取換新的方式來解決故障，因為如果整組電池都老化，那修複也是起不了太大效果的。

3、儀表設計存在問題

最後，電動車出現這種情況還有可能是儀表設計有問題。現在市面上的很多電動車儀表設計都比較簡陋，大部分是根據電池電壓來計算的剩餘電量的，而這種計算方式屬于非線性損耗，是無法精準顯示出電動車剩餘電量的。特别是電動車用過幾年後，顯示會變得更不準确。

例如用戶騎行一段距離後，從儀表來看電動車還是滿電，但實際可能已經用了20%-30%電量了，而這也就會讓用戶産生錯覺，覺得第一格電耐用，後幾格電不耐用。對于這種情況，我們通常會建議用戶将電動車的儀表更換為百分比儀表，如此一來電量顯示會相對準确一些。

總之，電動車第一格電耐用，後幾格電不耐用一般是由以上3種原因引起。如果用戶再遇到電動車第一格電耐用，後幾格電不耐用的情況，可按照這個原則逐一排查故障，并采取相對應的方法解決。

當然，我們從日常使用電動車的過程中也會發現，大部分車輛故障都是因為電池老化造成的，所以對于廣大電動車用戶來說，做好電池保養是非常重要的。而要做好電動車電池的保養和管理，除了在日常生活中合規使用外，還可以借助一定的科技手段來實現，例如給電動車安裝帶有電池管理功能的專用定位器智騎寶就是不錯的選擇，在保養電池的同時還能兼顧防盜。

智騎寶帶有電池管理功能，不僅可以更準确地顯示電量，還有低電量提醒，當電動車電量過低時，會及時提醒用戶充電。除此以外，智騎寶終端加裝了電源控制和自檢模塊，能夠實現智能充放電監測，讓電動車電池以更為科學、高效的方式進行充放電，從而延長電動車電池的續航和壽命。

看完文章，想必你也了解了為什麼電動車第一格電耐用，而後幾格電不耐用的原因，以後遇到這種情況也一定知道如何解決了。如果大家還有什麼關于電動車使用和養護方面的疑問，也可以在評論區告訴小編，小編一定會為大家作出解答的。