現代快報訊 （記者 孫玉春） 最近，南京的徐先生想保養一下自己的奔馳C200私家車，就找了熟人，結果修出了一肚子氣，最終折騰了幾趟才算把事情解決。

9月20日，現代快報記者與徐先生取得聯系，以前徐先生一直在某連鎖汽車養護品牌搞車子，期間認識小李，他覺得年輕人比較熱情，對汽修也比較精通。所以他想更換刹車盤和前減震器等相關配件時，就先找小李溝通了一下。

小李說，自己剛離職了，而且開了一家汽修店，如果徐先生信得過，可以到他的新店，“絕對保證質量，一樣質保。”這樣，9月3日，徐先生特地把車從市區開到江北新區華潤國際附近，在小李的店裡更換了刹車盤、前減震器并且做了尾氣除積碳等。一整套做下來費用和之前在品牌連鎖做養護差不多，合計4500元。

過了兩天，徐先生開車去祿口機場接人。行駛途中，他發現車身出現了以前沒有過的細微抖動，方向盤抓在手裡震得慌。徐先生以為是沒有做四輪定位，考慮到小李那有點費事，便就近找了家店。汽修工聽說這個情況後，建議打開前輪檢查一下，看了之後立即指出：刹車盤與輪軸軸頭不貼合，縫隙非常明顯。

△汽修店更換的刹車盤與輪軸有明顯縫隙

△原配件刹車盤與輪軸是緊密貼合的

“刹車盤不貼合就意味着不能完全受力在軸上，會增加螺絲繃斷的危險。”聽了解釋，徐先生驚出一身冷汗。他立即找小李，一聽說刹車盤和奔馳C200的前輪軸不貼合，對方連連道歉，并立即讓他開車到店裡，找了一副“原廠”刹車盤。

刹車盤問題算是解決了。可是，随後徐先生發現車子和方向盤還是會抖。他這次懷疑是減震器，于是詢問小李減震器用的什麼牌子？原以為是對方承諾的“力士達”品牌減震器，結果卻是甯波一家公司生産的“GM&MOBIS”，中文可以讀作摩比斯。上電商平台搜，也找不到這個牌子。

“我不反對你賺錢，但你不能無視我的安全，并有意隐瞞情況。”徐先生非常氣憤。

對于這個“GM&MOBIS”減震器，在21日和徐先生一起去江北新區這家汽修店路上，現代快報記者也查詢了一下。商标是2011年1月7日申請的，申請人是“浙江奉化市某汽車配件銷售部”。在2022年1月20日，該商标已經到期失效。

△“GM&MOBIS”商标在今年1月份已經失效

“我想知道，一個由某汽配銷售部申請下來并授權另一公司生産的減震器，又到期失效半年多，如何給我提供兩年質保？”徐先生哭笑不得。

他要求小李準備好貨品的外包裝、生産許可、合格證明等。不過在交涉時，對方提出當時拆下零部件就把包裝扔掉了。最終，小李聯系配件供貨商，由供貨商找了一件同樣品牌不同規格的減震器，證明給徐先生更換的是有正規包裝和手續的産品。配件供應商負責人還表示，自己确實剩一些零星的“GM&MOBIS”配件，但都是正規合格品，現在屬于清庫存，價格因此相對便宜一些。他提供了奉化這家汽車配件銷售部的授權委托書，甯波的這家減震器有限公司每年向該汽配銷售部支付1000元授權費，授權生産期限為40年。

該負責人還保證，即使這個品牌商标過期失效，他們經銷商也會負責到底。他說，市場上國産品牌配件很多，出現糾紛可能是溝通問題。

最終經過協商，汽修店退了徐先生1500元，兩副“GM&MOBIS”減震器退回給汽修店。

（編輯 高霞）