新一代中國家庭，有不少已經是有兩個孩子的多口之家，“二胎時代”的來臨，也在汽車市場中催生出了一種此前沒有的大需求——MPV購置熱潮。作為一種新車型，如果将MPV這個詞彙放在10年前，人們還是會普遍認為那是公司開會，或者接待小型團體才會用到的車型。而如今，TA已成為很受關注的家庭用車，無論是自主車企、日系廠商還是歐美品牌，最近幾年都開始重視提升自身MPV的産品力。

提到美系MPV，人們最先想到的一定是别克GL8。這款車進入中國很早，了解市場需求，産品叠代多次，産品力做得也很優秀。然而，TA在北美地區幾乎無人問津，這當中的原因，不僅有日系車企在北美的大行其道，還有另一個原因，那就是同胞克萊斯勒大捷龍的強勢競争。

誕生于上世紀80年代的普利茅斯Voyage是克萊斯勒大捷龍的前身，寬大的車身尺寸、充足的内部空間和良好的通過性，讓這款主打實用性的MPV成為在那個時代獲譽無數的傳奇車型。

當克萊斯勒将普利茅斯收之麾下，Voyage随即變成克萊斯勒的主力産品，并且獲得了新的名字——Pacifica大捷龍。

​ 當前最新的一代克萊斯勒大捷龍是2017款産品，3089mm的軸距、5176mm的全車長度、1777mm的車身高度，尤其是2037mm這身寬度，保證了克萊斯勒大捷龍擁有無可比拟的内部空間。

7個座位不僅可以滿足全家出行的乘坐需求，碩大的行李廂空間也足夠裝下全家随身的行李物品。

兩張前排座椅的背後，各安裝了一個可折疊收起的大尺寸顯示屏，提供各種可視化的信息娛樂内容。這項配置可以減緩乘客在公路旅行中的枯燥感。

而要放心的地讓全家都坐上一台汽車，更重要的考慮因素必然是車的安全系數。2017款克萊斯勒大捷龍配備了8個安全氣囊，并且，在美國公路安全保險協會IIHS的碰撞安全測試中取得了五星評價。

​ 最後，再來說說這款車的動力配置。排量為3.6升的克萊斯勒Pentastar（五角星）發動機，是連續多年獲得沃德十佳發動機稱号的明星機型，搭配采埃孚（ZF）9速自動變速箱，可為大捷龍提供極為出色的動力輸出和動态表現。

此外，駕駛員的換擋操作，通過位于中控台靠近方向盤一側的旋鈕來完成。這樣的操作簡單方便，減少駕駛員的注意力分散，進一步提升了出行的安全性。同時，在取消了換擋杆之後，車輛前排的中央儲物空間也相應大幅增加。

​克萊斯勒還為大捷龍提供了插電式混合動力版本，改用具有雙電機驅動模式的無級變速箱，隻提供前驅版本。在純電動模式下，這款車的最大行駛裡程為68公裡。

如果這樣一款綜合實力超強的進口MPV擺在你面前，你會心動嗎？