【卡車之家 原創】咱們上回書說到梁山二手車市場上，牽引車和自卸車的保有量非常大，解放和陝汽等主流品牌引領風騷，某種程度上成為了北方卡車市場的縮影。

不過卡友們可知道，混凝土攪拌車才是梁山的特色車型？今天咱們就來扒一扒梁山混凝土攪拌車的那些事兒。

混凝土攪拌車顧名思義，是運輸混凝土過程中攪拌筒始終保持轉動的專用卡車，以保證所運載的混凝土不會凝固。

混凝土攪拌車的動力一般在300馬力左右，由于特殊的工況條件，其運行路程相對較短，且攪拌罐和混凝土到了一起後就根本停不下來，所以運行車速較慢，多方面因素決定了大多數混凝土攪拌車車況較好。

聞道有先後，術業有專攻，混迹于“攪拌圈兒”的底盤當然也有其優勢品牌。如果說的混凝土攪拌車是梁山好漢中的頭領宋江，那麼其他底盤品牌的混凝土攪拌車也隻有叫一聲大哥的份兒！

為什麼？三一混凝土攪拌車搭載的日野發動機、法士特變速箱、基于153平台的車橋和實用舒适的駕駛室等，樣兒樣兒都是底氣！本就依靠工程機械起家，豈能在一個小小的混凝土攪拌車上丢了顔面？

中國足球連走出國門都費勁，的混凝土攪拌車早已經走向世界，非洲老鐵為啥能笑的那麼燦爛，還不是因為袁隆平爺爺讓他們吃飽了飯、們讓他們享受到現代化基建設施！飽暖思淫欲，能生孩子是真的！

跑偏了，快回來！

在國内的商用車企業中，大家可别忘了中國重汽在專用車領域也造詣頗深。中國經濟高速發展的年月，中國重汽的專用車着實為社會作出了突出貢獻，并幫助很多人發家緻富。

多年的工藝沉澱，不是誰都可以随便取代的。并且山東是中國重汽的老家，山東人用山東車，一點毛病也沒有！中國足球隊如果戰勝韓日，我們都奔走相告，同理。可是，怎奈一江春水向東流，中國足球不進球啊！

搭載陝汽底盤的混凝土攪拌車穩坐一百單八将中的第三把交椅，沒毛病吧？要說單身怎麼都好，一人吃飽全家不餓，但是混凝土攪拌車是“夫妻檔”，所以對底盤的要求較高。

國産底盤濰柴系的陝汽也是混凝土攪拌車的硬漢。可靠的動力表現、穩定的性能輸出、多年的口碑積累，都是它俘獲人心的利器。陝汽的混凝土攪拌車能夠在梁山二手車市場站穩腳步，實力擔當！

總結起來，、中國重汽和陝汽的混凝土攪拌車是梁山二手車市場的主流品牌，熟悉市場的卡友會發現，混凝土攪拌車占比相對較少，畢竟，宋江帶着一票兄弟“幹大事業”不可能做到事無巨細，大事大哥上，這才是領袖氣質。

其他品牌的混凝土攪拌車要麼過于小衆，要麼底盤配置不滿足要求，個别品牌幹脆是這個領域的空白，所以并沒有成為梁山市場的座上賓。

另外，混凝土攪拌車有一個“尴尬”的事實，梁山二手車市場上的混凝土攪拌車過戶不止一次的不在少數，究其原因還是由混凝土攪拌車的工作特點決定。

混凝土攪拌車大多是工程建設的“跟班兒”，工程投建後，混凝土攪拌車就得跑前跑後；工程結束後，果斷被甩。所以，“備胎”的帽子，混凝土攪拌車是摘不掉的！對于工期較短的建築項目而言，“愛過”才是最理想的狀态。（文/圖 卡家小管）