大家好，檢車家老司機又和大家見面了，在下是玉樹臨風風流倜傥英俊潇灑才高八鬥貌似潘安号稱一枝梨花壓海棠江湖人稱浪裡小白條的檢車家檢測師&摩納哥是也~。

情人節你們怎麼過的？我那天過的可充實了，除了檢測看車，還得幫淘車客戶去挑車，這一天下來可謂是出門天黑黑，回來天黑黑…...

吃過午飯來到檢測現場，等了半小時終于見到客戶也見到了這輛12款日産逍客 雷 2.0XV 兩驅。客戶告訴我，賣家報價8.6萬，我琢磨這個價格也太高了點吧，比市場價高出了1萬塊呢。車販子真是張嘴就來啊。

賣家還沒有到場。客戶說讓我先檢測漆面，等賣家來了再拿鑰匙全面檢測。我先圍着車身看了一下整體情況，除了少數部位有瑕疵，整體性不錯，接下來看看漆面細節。

前杠的這個位置有橘皮飛漆，漆面也有垃圾點，看來保險杠修複過，不過翼子闆和保險杠的接縫還是很自然，所以目前來看保險杠不存在更換。

進氣格栅存在輕微碰撞，凹陷損壞的痕迹。這像是撞到小立柱導緻的損傷，小問題，可修可不修。

透過格栅發現冷凝器有局部凹陷的痕迹，可能是與前保險杠一起産生的損傷。雖然看着問題不大，但是誰也不知道是否造成冷凝器破損，現在是冬天制冷空調不能進行測試，得等到天氣暖和後才能知道是否制冷，該處故障是否需要維修。

機蓋部位的數值非常低，有可能更換過機蓋也有可能時對機蓋進行深度抛光造成的，等賣家來的時候打開機蓋看一下再進行确認是否更換。

這是車頂的漆面數值，一般日系車而言，數值在90到100左右。當然這不是絕對的，有的日系車原廠漆面值也能達到200左右。這輛車的車頂漆面沒問題。

左前翼子闆嚴重钣金，範圍幸好隻有一個巴掌大小，判斷是剮蹭和磕碰導緻的修複。

檢測到右側的時候，發現這車停的太靠牆了，根本進不去，但越是這樣刁鑽我越要把這邊好好測一測。如果今天的檢測師是我的同事GT王，那他就隻能看着這條縫隙一籌莫展了。

圖片順序是右前到右後。右前翼子闆有輕微钣金；右前門僅僅隻是噴漆修複；右後門靠近右後翼子闆位置也有钣金；但是右後翼子闆是原漆，沒傷；右後杠有噴漆噴了一半，問題都不大。

漆面檢測完畢後，接下來看看玻璃的生産日期，全車的玻璃都沒有更換痕迹，日期也都相同。因此，雖然我們暫時沒有看到銘牌。根據玻璃推測，車輛的出廠日期應該在12年10-11月份左右。

檢查完外觀又等了一刻鐘，賣家姗姗來遲，來的第一句話：原版原漆！我心說雖然外觀出現的問題不大，但是距離原版原漆還是差的有點遠，車販子張嘴就來的本事讓我很是佩服。從賣家手裡接過鑰匙打開機艙，有簡單的一層浮土，查看了銘牌，出廠日期是10月22号。

打開機艙，因為兩前翼子闆及前保險杠都有修複，所以首先查看兩個前大燈是否更換。在檢測中，根據車燈日期以及固定螺絲，包括車燈的成色，兩個前大燈沒有更換的迹象。

之前我們發現了冷凝器有破損，但是無法查看到冷凝器的生産日期。在機艙裡我們發現水箱的生産日期是原廠的，這個能證明了車輛冷卻系統沒有進行過維修，前部沒有發生過較大的碰撞。

這是發動機正時前面的機腳，沒有拆卸擰動痕迹。雖然這款車發動機大修的情況特别少見，但是檢測就是這樣，不能抱有僥幸的心理，每個細節都要注意到。

接下來檢查發動機與變速箱連接處的螺絲，可以确認，這一套動力總成沒有進行過較大維修。

當然，簡單的維修保養痕迹還是存在的，比如節氣門的拆卸清洗以及進氣歧管拆卸，節氣門螺絲有擰動痕迹。

進行油液檢測，電瓶提示需更換，這是因為該車停放時間較長，電瓶虧電了。行駛一段時間自行充電即可，後期使用時随時觀察報警提示，有必要的時候再更換。别的油液檢測結果都無異常，可以正常使用。

機艙檢測，最後來了個"擡頭見喜"，确認了機蓋以及翼子闆螺絲沒有拆卸和擰動的痕迹，這也證明了機蓋及翼子闆等覆蓋件沒有更換，都隻是簡單的維修。

機艙檢測完畢，接下來進行内飾的檢查。說實話，日産逍客的内飾沒有多少科技感，按鍵就那麼幾個，簡簡單單，特點就是好用。我個人很喜歡這種風格。

這個門把手磨損的有點厲害呀，像這樣的磨損，我得結合别的部位的檢測來判斷這台車的真實公裡數了。

對安全帶，主駕駛的氣囊，方向機管柱，座椅以及座椅下部進行檢測，均沒有發現問題，工作狀态非常不錯，檢測到這裡對整台車的車況有一個基本評價，那就是除了外觀哪都不錯。

接着來到後備箱進行檢測，一般來說看一輛車的使用環境，後備箱裡的東西是重要提示，比如：美女一手車，經常有一雙高跟鞋；代步家用車常見的是一個儲物箱或嬰兒用品；工作和商務用車是一箱礦泉水和文件方案；越野的話就放一把鐵鍬和些許泥巴；這輛車裡放的是個踏步健身器，這路數讓我有些摸不着頭腦......扯的有點遠。

後備箱的固定螺絲沒有拆卸擰動，流水槽焊點正常，沒有钣金噴漆，随車工具一件不少，備胎狀态良好，後圍闆膠體一如既往的原廠粗糙。

内飾全部檢測完畢後回到主駕駛席位，用鑰匙啟動車輛，發現啟動有延遲，電瓶确實虧電，表顯裡程現在是9.4萬KM，接下來就是功能檢測了。

你可别小看這個車，雖然内飾簡單但該有的配置它沒有落下，你看這個顯示屏又長又寬，顯示效果不錯。嗯……怎麼這個前置攝像頭黑屏了？哦，原來是我忘記摘發動機護墊了！

天窗玻璃沒有更換過，開啟正常，其他測試項目如後視鏡調節，中控鎖，手刹，收音機，暖風等等都沒有問題。

插上車輛診斷儀讀取車輛信息，有兩條曆史故障碼，清除後即可恢複正常。

接下來路試(公司規定路試不允許拍照錄像)，路試是由客戶自行試駕，路試感覺沒啥可說的，2.0自吸＋CVT的搭配大家都有概念，平平穩穩比較中庸，唯一感覺棒的就是這底盤，9萬多公裡了行駛過程中感覺非常緊湊，沒有一點松散的感覺。

路試結束後進行上架檢測。

從前到後，從左到右，以及發動機變速箱護闆，不吹不黑，這就叫做真正的一滴油不漏，整體非常幹淨，很清爽。

前輪胎是2017年新換的，後面兩條輪胎竟然還是原廠的！快十萬公裡了需要更換。刹車片還能行駛約兩萬公裡左右不必擔心，隻是這刹車盤基本沒有磨損，用手摸很平滑，基本感覺不到突起，難道換過了？

特意用毛巾沾了點泡沫擦拭卡鉗支架螺絲，左右都擦了，發現并沒有拆卸過，不得不感歎真的耐用，當然跟前任車主駕駛習慣也有一定關系。這也說明了此車沒有調表嫌疑，駕駛艙門把手的磨損應該就是車主駕駛習慣所緻。

這是發動機曲軸盤前段，可以看到曲軸大螺絲沒有拆卸；油底殼和正時罩蓋及附件均沒有問題。

查看變速箱，機腳和變速箱後蓋以及半軸這些部位也都沒有拆卸，非常幹爽，不過十萬公裡需要更換變速箱油了。

四根減震器都是上圖的狀态，幹淨無漏油，并且沒有拆卸更換，但是這畢竟是易損件，在後期的使用中難免會漏油損壞，所以購買二手車的用戶也要理性看待二手車，所需要的花銷不僅僅隻是車款，後期的維護更換費用都是要合計進車價的。

綜合車況我給出參考估價7.3萬。本次賣家車輛的報價為8.6萬，價格有點偏高。不說别的，光冷凝器破損也能砍點價格吧，和客戶詳細說完車況後客戶和賣家就找地方聊價格去了。

不一會兒，接到客戶的電話：老弟，這車他一分不讓！态度非常堅決，我看到他大票了，8.3萬收的車。

我：啊！雖然車況确實很不錯，但這麼高的收車價對以收車賣車賺取差價的車販子而言就屬于打眼了，估計他不到迫不得已不會虧本出。要不就晾他一下，再看看别的車？當然具體如何您還得自己斟酌。

客戶：行，我合計一下，謝謝老弟。

這可太出人意料了，車販子收車價高了，難怪報價這麼高，我不得不懷疑這是個新入行的車販子。雖然不是沒見過，但是這樣的情況實在是少之又少，我估計客戶不會購買這輛高出市場價1萬塊的車，在二手車市場多出這一萬塊能幹不少事呢。而車販子最後要麼賠本銷售要麼自用，拖的時間越長車價越低對車販子越不利。客觀的說這車雖不是原版原漆，但是車況确實不錯，如果價格合适應該很容易出手。說實話，7萬塊左右拿下這輛車自用，挺好，就看哪位車友有好運氣能趕上車販子降價出售了。各位，7萬塊你們會考慮出手嗎？

好了，今天的檢測分享到這。我是檢車家檢測師摩納哥，如果您有心儀的車輛需要檢測或者想咨詢二手車相關問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為您解決問題，檢車家願做您最懂車的朋友！

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