轉眼間，濟南地鐵二期規劃獲批已經有将近兩年的時間了。

曾經以為，濟南地鐵二期獲批後，各條線路能快馬加鞭，迅速開工。但遺憾的是，迄今為止，濟南二期地鐵還有多條尚未動工。

實際上，濟南二期地鐵真正意義上動工的線路，隻有4号線、3号線二期。其他已經獲批的6号線、7号線、8号線、9号線，連環評手續還沒走完。

1、4号線兩區間貫通，3号線二期3站點尚未開工

在濟南二期地鐵規劃中，貫通濟南東西、沿着經十路行走的4号線最為重要，它在2021年動工，總工期規劃為8年。

公開信息顯示，4号線唐冶南站至唐冶站區間盾構機“濟安一号”近日順利始發，這是4号線東段首台盾構機始發，标志着東段建設正式進入盾構隧道施工階段。

截至9月初，濟南4号地鐵線已進場施工32座車站，其中小高莊站、青島路站等29座車站正在進行土建施工，八一立交橋等3座車站正在進行市政遷改等前期工作。

在全線32處區間中，小高莊站至青島路站、程家莊站至彭家莊站2處區間已貫通，本次推進的唐冶南站至唐冶站區間預計将于年底前貫通。

另外，3号線二期也正在施工中，總工期4年。

該條線路起自濟南東站以北的灘頭站，北至遙牆機場站，線路全長約13公裡，全地下線敷設，共設車站 6 座。

根據媒體報道，該線路新建的6座車站有3座正在建設中。但臨港站、機場南站、遙牆機場站，将與遙牆機場二期工程同步實施，所以還沒開工。

近期，遙牆機場二期工程前期手續進展較快，預計近期能夠開工。到時候，3号線二期北側的三個站點，預計将會大幅加快。

2、其他線路均未有環評報告，尚未真正動工

除了以上兩條線路，濟南地鐵二期工程其他線路也常有一些動态。

貫通濟南東西、穿過濟南老城的6号線，其工程複雜性、重要性不亞于4号線，項目總工期7年。

但是，為了查詢6号線站點設置具體位置，我們登錄了濟南市生态環境局查閱其環評報告書，卻并未查到相關資料。

目前，濟南市生态環境局網站上隻有3号線二期、4号線一期的環評公告，其他線路的環評報告均未公示。

為此，我們特意緻電濟南12345，得到的回複是：6号線的環評報告尚未公布，目前的施工還不是真正動工，僅是其前期工程。

此外，通往章丘的8号線受關注度也頗高，它的規劃總工期6年，在去年8月公示選址意見書，媒體報道其将在今年10月開工。

連接華山至濟南東站的9号線，規劃總工期6年，在今年4月公示選址意見書，媒體報道它将于年底前動工。

連接先行區、CBD、奧體、漢峪的7号線，規劃總工期6年，目前尚未公示選址意見書。近期，它公示了工程總體總包設計中标候選人。即使在媒體的公開報道中，它也未列入今年的動工計劃。

目前，8号線、9号線、7号線，均未有環評影響報告書公示。

3、期待濟南地鐵建設快馬加鞭！

買房子，一定要看地鐵規劃。在任何大都市中，地鐵都會對城市發展發揮重要的拉動作用，甚至改變城市的格局。

目前，濟南地鐵二期建設速度不樂觀。

畢竟，濟南地鐵二期已經獲批兩年了，目前隻有兩條線路真正意義上的動工，一條線路部分動工，其他三條都未開始施工，這讓很多濟南人着急。

同時這也提醒大家，買房過程中在關注地鐵規劃的同時，也得看地鐵的建設進展和規劃工期，最好選擇已經通車的地鐵沿線樓盤。

在濟南地鐵二期規劃中，除了3号線二期，其他線路的規劃工期都為6-8年。而其中，7、8、9号線都未開始施工。

濟南地鐵建設的滞後，不知道與房地産市場的萎靡是否有關。畢竟，現在的土地不好賣。據說，即将進行的今年第三次土拍，報名的開發商非常慘淡，各方面的資金都很緊張。

無論如何，還是祝福濟南地鐵能加快建設吧。我們生活在這個城市，每個人都希望它能越來越好。

—全文完——