“耀藍Pro、勁紅Lite、純白Pro、型黑Lite”，這是手機型号嗎？并不是！

這是領克01（Lynk & Co）的車型名稱，對，就是那個吉利和沃爾沃的私生子，起初看到這樣一堆莫名其妙車型命名方式時，我是崩潰的！如此混亂的命名方式，到底是怎麼想的！但在詳細了解過後，頭條君表示要為領克瘋狂打call！

劃重點——近日，領克（Lynk & Co）曝光了“耀、型、勁、純”四種風格設計的車型，并公布了耀藍Pro和型白Pro兩款車型的配置信息，其中Pro代表高配置版本，Lite代表低配置版本，看到這你有沒有明白點什麼？

其實這就像一種排列組合方式，高中數學沒學好的回去補補課。首先，你要做的是确定自己的風格，以及自己想要車型的風格，是要炫酷、彰顯運動感還是安靜的做個美男子？

這道選擇題應該不難吧，在确定好之後，它們所對應的風格就是“耀、型、勁、純”這四種，然後選擇自己喜歡的顔色就可以了。

等等，你可能還要看看自己的錢包或者銀行卡，順便問問老婆大人要買高配還是低配，然後就可以去刷卡買Pro的高配車型，或者Lite的低配車型了，簡單吧！

整明白的朋友可以看具體車型介紹了：

組合1：耀藍Pro

耀——個性、前衛：象征都市年輕人的外在表現，他們是時尚的弄潮兒，對音樂和藝術情有獨鐘，打破常規且極富創造力。

其實就是黑色撞色車頂、輪毂樣式不同，它是四種類型中較為炫酷的。

組合2：型白Pro

型——内涵、優雅：完美展現了新時代精英的優秀特質。擁有卓越思想和不凡氣質的精英一族，待人接物沉着從容、幹淨利落，并以睿智與開拓的姿态，尋找對待生活與事業的極緻追求。

用型男來形容簡單點，具體就是輪毂造型好看點、車燈與車身同色、翼子闆上的裝飾條樣式不同等。

組合3：勁紅Pro

純——簡單、純粹：追求極簡生活方式的都市人群，将生活狀态還原真實、純樸的特質，明确内心訴求，渴求一切事物的本質。

萬年不變的輪滾造型、側裙、包圍不同，在它們之中是看上去最運動的。

組合4：純白Lite

純——簡單、純粹：追求極簡生活方式的都市人群，将生活狀态還原真實、純樸的特質，明确内心訴求，渴求一切事物的本質。

這是個大白(●—●)，差别不用多說了吧，Lite則代表它是最便宜的。

如此多的組合是因為，領克01共有12款輪辋、15款方向盤、7種顔色的“Rainbow小夜燈”外加豐富多彩的裝飾件供消費者選擇。

到最後你會發現，沒人能一下說出你開的這款車是具體什麼型号的，簡直就是老司機的災難！

其實這麼看下來，它的命名方式也不算太複雜，就是剛開始接觸會有點懵而已，而頭條君要為領克瘋狂打call的原因是這車看上去還不錯。

首先，作為沖擊全球市場的一款“高端”車型，它不僅有着如同奢飾品般的名稱與LOGO——“Lynk & Co”，還有着沃爾沃入股所帶來的品牌力背書，而說它念着像林肯、看起來像保時捷的可以繼續往下看了。

得益于吉利與沃爾沃聯合開發的全新CMA中級車基礎模塊架構，領克01有着諸多與此前發布的沃爾沃XC40的相似之處，這也就意味着它在輕量化、安全性、NVH和舒适性以及運動型方面擁有一定優勢。此外，領克01還将配備多款動力組合，包括1.5L渦輪增壓三缸發動機、2.0L渦輪增壓四缸發動機以及混合動力與純電動力系統。

目前的領克01采用了代号為VEP4的2.0T發動機，這台發動機歸屬Drive-E系列，同系列的的T5/T6發動機曾連續蟬聯三屆“沃德十佳發動機”（終于有獲獎發動機了），其最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩300牛·米，渦輪在發動機1400轉的情況便可以介入。而與之匹配是沃爾沃常用的6AT愛信變速箱，而這台發動機也是在大衆、标緻、沃爾沃、寶馬1系上常見的配置。

在大家最為關心的配置上，領克01做的好像也不錯：

FCW 前方碰撞預警系統

AEB 主動式緊急刹車系統

AEB 帶行人識别功能的主動式緊急刹車系統

ACC 帶自動排隊功能的自适應巡航系統

LKA 車道保持輔助系統

TSR 交通限速标示識别系統

DAC 駕駛員疲勞監測系統

LDW車道偏離預警系統

LCW變道警示系統

BSD 盲點監測系統

CVW車輛快速接近警示系統

RCTA 後方車輛警示系統

SAP 自動泊車輔助系統

360° 全景泊車影像

6安全氣囊（被動安全）

INFINITY Hi-Fi級10喇叭音響

AQS空氣質量控制系統

此外，領克01也是首款搭載博世最新ESP 9.3的車型。

不過，頭條君值認為值得一提的卻是它的智能互聯，因為在目前最火的車聯網方面，領克01可以說是玩出了新花樣，得益于終身流量免費，我們用手機APP功能就可實現對車輛全方位的設置、監控及控制，甚至把車輛分享給他人。此外，除了傳統的租賃和購買方式獲得車輛使用權外，領克還為買家提供了一種新型的用車模式。未來用戶隻要繳納一定的月租，便可成為領克社區的會員，這就像是使用共享單車一樣！我們可以使用領克旗下的不同車型，同時可以按月、按星期或按裡程計費。這一點在領克官網上也早有預見，不過實際體驗還是要等其01上市。

同樣的，它也有一些不盡如人意的地方，比如：售價較高，共享車輛後的維權、理賠等問題。而根據目前頭條君掌握的消息來看，領克01的售價還是未知數，不過作為一款配置到位、看着還不錯的“高端車”，它的價格肯定不會低。

此前，吉利汽車集團副總裁楊學良先手就有表态。頭條君在考慮了吉利博越最高15.78萬元的售價，以及長城高端品牌車型WEY VV7 16.78萬-18.88萬的售價後，我們相信，以挑戰合資品牌、對标途觀等車型為設計初衷的領克01定價絕不會太低，頭條君猜測：18.8—25.8萬元的售價區間更符合其定位。而且，未來吉利或将推出與傳祺GS8（16.98—25.98萬元）相競争的中型SUV，面對于這樣的價格真空地帶，誰還說不可能呢?

頭條說：領克01的發布和不斷曝光吸引了大量媒體、消費者及競争對手的關注，因為，在這個競争最為激烈的合資緊湊級SUV市場，它走了一條抱好大腿但不跟風、設計超前的道路，依靠着強大的産品力及高效的安全性能，做到了讓競争對手心生畏懼，讓消費者足夠期待。而這樣一款中國車，也值得我們為它打call。

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