在國内頂級豪車市場上，瑪莎拉蒂曾經是關注度最高的汽車品牌之一，一度與保時捷齊名。2017年最巅峰時瑪莎拉蒂全球銷量達到4.87萬台，其中在中國市場上就賣了14498台，占比達到29.8%。但最近兩年瑪莎拉蒂的在華銷量持續下跌，到2021年已經不足5000台。雖然如此，瑪莎拉蒂依然非常重視中國市場，旗下車型的更新換代與在不斷進行。

近日，新款瑪莎拉蒂中大型SUV Levante正式上市，新車共推出兩款配置車型，售價為89.98-99.98萬元。新車屬于年度改款車型，各方面的變化不大，隻是對配置進行了部分升級。瑪莎拉蒂的問題在于品牌，它在中國市場上已經難以與保時捷、法拉利相提并論了，重塑品牌形象，才是最重要的。

外觀基本維持不變

瑪莎拉蒂、保時捷、法拉利這種級别的品牌，最先吸引人的始終是外觀。獨特的外觀帶來更高的辨識度，辨識度則是一種身份象征。這種級别的豪車，在中國往往是用來炫富，而不是用于日常駕駛。在顔值上，瑪莎拉蒂并沒有出現滑坡。

瑪莎拉蒂Levante采用的是家族化設計手法，經典的車标和直瀑式中網都相當吸引人。瑪莎拉蒂這幾年在中國市場銷量下滑，有一個很重要的原因就是它與微商從業人員牽扯過多，導緻“風評被害”。經常出現在微商甚至傳銷組織的炫富現場，讓瑪莎拉蒂成了網絡調侃的對象，瑪莎拉蒂的三叉戟車标也被調侃成“糞叉”，最終讓高端人士敬而遠之，這是瑪莎拉蒂近幾年的重大失誤。

瑪莎拉蒂Levante的車身側面造型與保時捷的同級别車型有些接近，都有着長長的車頭和優雅的車身線條。這款車的車身長度達到了5005（5002）mm，軸距則達到了3004mm，車身看上去相當修長，内部空間表現也不錯。在這些基礎性能上，瑪莎拉蒂Levante并不落伍。

尾部設計并沒有什麼特殊之處，尾燈和後包圍都中規中矩，不看尾門上的英文标識的話，你很難想象這是一款百萬級豪車。事實上這種級别的車型在中國市場上大多數都存在“賣标”現象，車标就是它們的核心競争力。

内飾需要更新換代

與外觀一樣，瑪莎拉蒂的内飾也沒有發生什麼根本性的變化。這款車搭載了嵌入式中控屏，同時還保留了大量的物理按鍵。假如不是方向盤中間的三叉戟車标以及中控屏上方的鐘表，這款車是賣不到這個價格的。作為瑪莎拉蒂的主力車型，Levante是時候來一次真正意義上的更新換代了。

配置方面，瑪莎拉蒂Levante沒有提供多少高端配置。并線輔助、主動刹車、車側預警系統之類的L2級别駕駛輔助功能在這款車上全部缺席，它甚至連360度全景影像這種早就普及的配置都沒有。除此之外，新車沒有無線充電、沒有人臉識别、沒有手勢控制等高端配置，如果隻看配置水平，它大約相當于15萬元左右國産車的水平，但加上車标，一切都不一樣了。

動力性能表現一般

瑪莎拉蒂Levante搭載了2.0T和3.0T兩種渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，前者最大功率為243kW，最大扭矩為450N·m；後者最大功率為257kW，最大扭矩為500N·m，屬于一般水平。不過這款車标配了适時四驅系統、空氣懸架、後橋差速鎖、懸架軟硬調節等配置，算是多少跟“豪華”沾了點邊。

車型概述

瑪莎拉蒂Levante這種級别的車，不能按照常理去評價，它主要的核心競争力就是來自于三叉戟車标，其它的各種價值基本上都是從這個車标上引申出來的。但兩款車的售價畢竟差了10萬，在動力、配置上區别還是比較明顯的。對土豪階層來說，應該是高配版本的2023款3.0T Modena更有吸引力。

2023款2.0T GT

推薦指數：★★★★

推薦理由：配置水平一般，最大的缺點是不夠貴

售價為89.98萬元，搭載2.0T四缸發動機和48V輕混系統，擁有倒車影像、駕駛模式切換、定速巡航、全景天窗、無框車門、感應後備廂、方向盤換擋、真皮材質座椅、主副駕座椅加熱、自動空調、溫度分區控制等各種配置，配置水平一般，與高配車型存在一定差距，因此很難被土豪們看上。

2023款3.0T Modena

推薦指數：★★★★★

推薦理由：動力性能明顯提升，價格也比較符合土豪胃口

售價為99.98萬元，搭載3.0T六缸發動機，新增20英寸輪胎、矩陣式大燈、全車隔音玻璃、後排側隐私玻璃等配置，同時還擁有運動外觀套件，開出去更拉風。根據傳說中的“隻買貴的不買好的”成功人士原則，這款車應該比低配版更有吸引力。

小結：瑪莎拉蒂在華銷量暴跌，并非不能挽救，它首先要拿出更有競争力的車型，用實力壓倒争議；其次還要深入了解中國消費者的喜好，要知道，被微商人士纏上，在中國絕對是減分項。目前新能源汽車非常火爆，這或許是瑪莎拉蒂的一個翻身機會，能不能抓住就要看它自己的造化了。